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Un « véritable véhicule de contact » pensé pour la haute intensité
Le MAV'RX a été dévoilé par Arquus lors du salon Eurosatory de juillet 2024, avant d'être présenté à nouveau à l'édition 2026. Conçu dès l'origine comme un véhicule de contact haute performance, ce 4x4 de grandes dimensions est capable d'emporter un groupe de combat, de réaliser des opérations d'évacuation sanitaire, ou de fournir un appui-feu direct ou indirect grâce à un armement léger ou moyen calibre facilement intégrable à la cellule.
Le véhicule peut transporter jusqu'à 10 soldats, propulsé par un moteur de 400 chevaux directement repris du VBMR Griffon — l'un des piliers du programme SCORPION de l'armée de Terre française. Les qualités intrinsèques de la plateforme (stabilité, robustesse, agencement interne) sont pensées pour permettre une déclinaison facile vers d'autres variantes spécialisées à la demande du client : ambulance, poste de commandement, ou atelier logistique mobile.
Une architecture ouverte à plusieurs systèmes d'armes
Sur Eurosatory, le MAV'RX est présenté avec une tourelle Cockerill de 25 mm à rechargement intérieur (CPWS), fournie par John Cockerill Defense — devenu depuis la maison-mère d'Arquus après le rachat de l'entreprise à Volvo Group en juillet 2024. Mais la plateforme reste ouverte à d'autres configurations d'armement : elle peut également recevoir un tourelleau télé-opéré Hornet (développé en interne par Arquus) pour des missions d'autodéfense, ou des missiles antichars Akeron MP.
Cette capacité à recevoir un grand nombre de capteurs et d'effecteurs différents est présentée par Arquus comme un atout central pour un véhicule taillé pour la haute intensité, chaque armée cliente pouvant configurer le MAV'RX selon ses besoins opérationnels spécifiques plutôt que de se voir imposer une configuration figée.
Une maintenance pensée pour le terrain
Dès sa conception, le MAV'RX a intégré les contraintes de maintenance en conditions de combat : son groupe motopropulseur (« powerpack ») peut être remplacé en seulement deux heures, un délai particulièrement court pour un véhicule de cette catégorie. Le véhicule est par ailleurs compatible avec le système HUMS (Health and Usage Monitoring System) et avec le système de diagnostic propre à Arquus, afin d'optimiser la disponibilité opérationnelle de la flotte — un enjeu central pour des clients militaires qui doivent maintenir un haut niveau de disponibilité en opération.
Un positionnement résolument tourné vers l'export
Le MAV'RX est avant tout pensé comme un produit d'exportation. Il vise aussi bien le marché européen — pour des armées de projection ou cherchant à monter en puissance rapidement — que des théâtres d'opération en zones désertiques, ou des prospects plus lointains. Le véhicule s'appuie sur l'expertise reconnue mondialement d'Arquus dans le domaine de la mobilité à roues, un savoir-faire hérité de décennies de production de véhicules tactiques français (dont la famille Sherpa) et désormais adossé à la puissance industrielle et aux tourelles du groupe belge John Cockerill.
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Fabricant |
Arquus (John Cockerill Group) |
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Configuration |
4x4 |
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Missions |
transport de personnel blindé, porteur de système d'armes moyen, ambulance, poste de commandement |
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Équipement présenté à Eurosatory |
tourelle télé-opérée Cockerill 25 mm, détecteur de tir, caméras 360°, système de communication, Battlenet |
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GVW (poids total en charge) |
19 tonnes |
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Empattement |
3,95 m |
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Puissance moteur |
400 ch (VBMR Griffon) / 300 ch selon configuration |
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Boîte de vitesses |
automatique |
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Équipage / capacité totale |
2 + 8 (10 personnes au total) |
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Protection |
balistique, mines et IED selon STANAG 4569, système CTIS et roues increvables run-flat, alternateur 600 A, climatisation tropicale |