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CIO (Consorzio Iveco – Oto Melara) — petit historique
Les origines (début années 1980)
L'origine du consortium remonte au début des années 1980, quand l'Italie, sur le point de lancer un programme de renouvellement complet de son parc de véhicules de combat, ressent le besoin d'une interface industrielle unique plutôt que de jongler avec plusieurs fournisseurs séparés
Création en 1985
Le Consorzio Iveco-Oto Melara est fondé en 1985, avec une participation à parts égales (50/50) entre Iveco (groupe Fiat) et Oto Melara (groupe EFIM). L'objectif : associer deux fleurons industriels italiens de la défense pour développer une nouvelle génération de véhicules blindés à roues et à chenilles pour l'armée italienne. Wikipedia
Répartition des rôles, dès l'origine :
Évolutions actionnariales
Au fil des années, Iveco s'est détaché de Fiat, tandis qu'EFIM a été absorbé par Finmeccanica, devenu ensuite Leonardo. Puis, changement majeur récent : en 2025, la division militaire d'Iveco (IDV et Astra) est séparée de la branche civile, et en 2026 elle est rachetée par Leonardo, qui devient ainsi propriétaire à 100% des parts du CIO. Le consortium est donc désormais intégralement filiale de Leonardo, devenant sa division industrielle terrestre.
Ce qu'ils ont produit ensemble
Plus de 40 ans de collaboration ont donné naissance à toute la gamme de blindés italiens modernes :
C'est donc une collaboration industrielle historique de 40 ans, qui vient de connaître son aboutissement logique avec l'absorption complète par Leonardo en 2026.
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Dimensions
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Longueur
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10 445 mm
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Hauteur (caisse)
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2 260 mm
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Hauteur (avec tourelle)
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4 380 mm
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Largeur hors tout
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3 145 mm
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Garde au sol
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450 mm
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Empattement
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1650 – 1450 – 1450 – 1450 mm
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Angle d'attaque / de sortie
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40° / 40°
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Équipage (caisse)
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2 (chef de bord et pilote)
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PTAC / Charge utile
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40 000 kg / 22 000 kg
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Performances
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Vitesse maximale (route)
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> 100 km/h
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Pente franchissable
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60 %
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Dévers
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30 %
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Autonomie routière
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> 700 km
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Franchissement d'obstacle
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0,8 m
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Franchissement de tranchée
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> 2,0 m
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Gué (sans préparation)
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1,5 m
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Mobilité
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Moteur
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IDV 6V TCA, diesel / JP8
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Puissance
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530 kW (720 ch)
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Couple
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2 500 Nm
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Boîte de vitesses
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Automatique, 5 rapports + 2 marches arrière
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Survivabilité
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Protection
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Coque acier blindé haute dureté, protection balistique additionnelle, anti-mine et anti-IED, protection NRBC, extinction automatique, détecteur d'alerte laser, réservoirs anti-explosion, système anti-RCIED intégré
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Armement
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Arme principale
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Obusier Leonardo 155 mm / 52 calibres (JBMOU)
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Arme secondaire (RCWS)
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Leonardo HITROLE C-UAS 30×113
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Équipage
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Caisse
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2 (chef de bord et pilote)
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Tourelle
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0 (tourelle non habitée)
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Station d'armes téléopérée (RCWS)
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Modèle
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HITROLE C-UAS 30×113
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Arme
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BLAZE 30×113 (Leonardo)
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Cadence de tir
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250 coups/min
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Viseur tireur
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Famille Colibri Leonardo (jour/IR/télémètre laser)
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Munitions prêtes à tirer
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150 coups minimum, 30×113 avec capacités ABM/proximité
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Débattement
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360° en continu / -20° à +85°
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Létalité
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Tir indirect en mouvement
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360° en continu
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Capacité Hunter-Killer
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Tir direct à 2 km à la ronde
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Cadence de tir maximale
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Jusqu'à 10 coups/min
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Portée
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40 km (obus à culot creux) / 70 km (VULCANO)
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Shoot & Scoot
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150 s (valeur type d'engagement)
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Mise en/hors batterie
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10 s (valeur type d'engagement)
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Munitions
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Système
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Chargement automatique des obus et charges propulsives, compatible OTAN et JBMOU
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Capacité
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30 obus prêts à tirer, 180 charges propulsives
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