Le ST3 est un véhicule blindé à roues 8x8 armé d'un canon de 105 mm, développé par l'industriel d'État chinois NORINCO (China North Industries Corporation). Il s'inscrit dans la catégorie des « chasseurs de chars à roues » (wheeled tank destroyer), qui combinent la puissance de feu d'un canon de char sur un châssis à roues offrant une mobilité stratégique et une projetabilité supérieures à celles des chars classiques.
Le ST3 constitue une évolution du précédent système ST1, également basé sur le châssis 8x8 de la famille ZBL-08/ZBL-09, mais avec un repositionnement de la tourelle destiné à corriger certaines limites ergonomiques constatées sur ce dernier.
Origine et développement
En février 2019, un nouveau engin  à roues a rapidement attiré l’attention des internautes dès qu’il a été exposé en raison de sa position spéciale.
Selon le bon sens, lorsqu'un véhicule entre dans la phase essai  cela signifie généralement qu'il est sur le point d'être intégré dans les équipements militaires. Seulement quelques années après l'entrée en service du char à roues ZTL-11, un tout nouveau « canon d'assaut à roues » s'apprête à son tour à rejoindre les rangs de l'armée.
Dès le début du développement du ZTL-11, l'armée avait établi un concept d'une famille de véhicules à roues 8x8, dérivée des véhicules de combat d'infanterie à roues.
Les premiers canons d'assaut 8x8 adoptent la configuration avec le poste de pilotage à l'avant et le compartiment de combat  à l'arrière.  

Le ST1 est,un véhicule d'appui feu basé sur le châssis ZBL-08 . On trouve dans la même famille le chasseur de chars ZTL-11. La différence entre les deux véhicules est que le ZTL-11 était développé pour un usage domestique, tandis que le ST1 est un véhicule destiné à l'export. Comme le ZBL-08, le ST1 a été développé par NORINCO.
Certaines sources occidentales affirment que le ST1 est une variante export du ZTL-11 mais c'est faux. Ils ont été développés en parallèle et, si le ZTL-11 utilise le châssis du ZBL-08, le ST1 utilise le châssis de la version export du ZBL-08, appelé VN1. La tourelle du ST1 est également différente du ZTL-11. Hormis les subtilités de sa nomenclature, le ST1 est un véhicule d'appui feu assez banal, conçu pour être peu cher et robuste plutôt que d'embarquer à son bord les toutes dernières technologies.En termes de protection, le blindage acier de base du ST1 peut encaisser frontalement des balles 12,7 mm et des projectiles AP 7,62 mm sur toute sa surface. À l'instar du ZBL-08, son blindage peut être amélioré pour le protéger contre les obus AP-I 23 mm ou 25 mm jusqu'à 1 000 mètres de distance, tandis que ses parties latérales peuvent résister à des obus AP de 12,7 mm jusqu'à 100 mètres. Le véhicule embarque également :
Les lance-pots fumigènes
Un système d'extinction d'incendie automatique
Un système de protection nucléaire, bactériologique et chimiqueÀ la place de la variante à tourelle VCI, le ST1 est équipé d'une grande tourelle à rotation hydraulique contrôlée par deux membres d'équipage. Il est armé d'un canon rayé 105 mm à faible recul qui peut tirer des obus OTAN standards. De plus, le canon, entièrement stabilisé, peut tirer des missiles guidés 105 mm et dispose d'angles d'élévation de -4,5 et +18 degrés. La tourelle offre le même niveau de protection que le châssis et est équipée d'un système de contrôle de tir moderne, avec un télémètre laser et un système d'imagerie thermique. Le véhicule transporte 30 obus.
Cependant, de graves problèmes sont apparus lors des essais : la tourelle étant placée à l'arrière et le châssis relativement long, le canon de 105 mm, une fois en position de recul, se retrouvait avec sa bouche juste au-dessus de l'avant du véhicule. Lors du tir, les gaz à haute pression expulsés par le frein de bouche frappaient violemment l'avant du véhicule. Pour le conducteur installé à cet endroit, l'expérience était extrêmement désagréable .Un peu comme si l'on enfermait quelqu'un dans une grande cloche que l'on frappait ensuite à toute volée.
 

La suit est assez obscure .Le prototype a été présenté pour la première fois en novembre 2014, lors du salon Air Show China. NORINCO a présenté son véhicule comme un élément destiné à des brigades légères d'intervention rapide combiné au ZBL-08,
Le Venezuela aurait commandé 40 VCI VN1 en 2014, et une douzaine de véhicules d'appui feu ST1 avec une livraison en 2015.
L'Argentine aurait aussi commandé d 25 ST1  livrés fin  2014, mais les sources diffèrent et cela est à démontrer pour la version appui feu.
Aussi, le nombre exact de ST1 produits est inconnu, de même à savoir si une ligne de production existe à ce jour
Pour résoudre ce problème, les concepteurs ont profondément revu l'architecture du canon d'assaut 8x8 de 105 mm
Concepteur / fabricant : NORINCO (China North Industries Corporation)
Dévoilement officiel : mai 2021
Filiation directe avec le programme ST1, lui-même dérivé de la famille de véhicules ZBL-08/ZBL-09 (Type 08)
Différences avec le ST1
Le principal élément distinctif entre le ST1 et le ST3 réside dans la position de la tourelle : sur le ST1, l'avant de la tourelle est aligné entre la première et la deuxième roue, tandis que sur le ST3, la tourelle est décalée vers l'arrière, avec l'avant aligné entre la deuxième et la troisième roue. Cette évolution répond à des difficultés observées sur les premières générations de véhicules d'assaut 8x8 armés d'un canon de 105 mm placé à l'avant, dont le souffle du tir affectait fortement le poste de pilotage.
Le groupe motopropulseur a été relégué à l'arrière, tandis que le compartiment de combat a été repositionné au centre du véhicule. Une fois la tourelle déplacée vers l'avant, le frein de bouche dépasse désormais largement l'avant du véhicule, ce qui a permis d'éliminer l'effet de « cloche ». Le repositionnement du compartiment de combat au centre a également considérablement amélioré la stabilité au tir.Le nouveau châssis, bien plus compact que celui du précédent modèle 8x8, permet d'économiser un poids appréciable, qui a pu être réinvesti dans une meilleure protection : non seulement un blindage additionnel plus épais, mais aussi un dispositif de protection contre les mines et les engins explosifs improvisés (EEI) installé sous la caisse. Malgré une silhouette nettement plus massive que celle du ZTL-11, ce nouveau canon d'assaut à roues de 105 mm conserve un poids maximal plafonné autour de 24 tonnes — comme en témoigne le fait qu'il ait conservé ses hydrojets, lui permettant toujours de flotter et de se déplacer sur l'eau. Capable de tirer en mouvement, de flotter sur les rivières et de résister à des tirs de 30 mm, le ZTL-19 ne se contente pas d’être un blindé : c’est une plateforme polyvalente, modulaire et numérique qui pourrait influencer les conflits à venir.
Le châssis 8×8 du ZTL-19 repose sur une architecture entièrement revue.
Avec ses 25 tonnes, le ZTL-19 combine acier blindé haute résistance et modules composites. Il peut encaisser des tirs de 7,62 mm sur 360 degrés et jusqu’à 14,5 mm en frontal. Certains panneaux peuvent être renforcés contre les obus de 25 mm ou 30 mm. La coque a également été repensée pour résister aux mines et IED, un atout majeur dans les théâtres asymétriques. Ainsila Chine délaisse peu à peu les vieux BMP-1/2 pour des véhicules plus mobiles et mieux adaptés aux opérations rapides. Le ZTL-19, avec sa vitesse sur route, sa capacité à tirer en mouvement et son adaptabilité, est idéal pour des interventions rapides. Il permet aussi de réduire les coûts logistiques en comparaison des plateformes chenillées, tout en conservant une puissance de feu élevée.
Le poste de commande embarque des capteurs 360 degrés, un GPS, un système inertiel et une liaison de données chiffrée. Le tout est piloté par un système de conduite de tir assisté par ordinateur. Cette fusion des capteurs permet une prise de décision rapide, une identification quasi instantanée des menaces et une compatibilité avec les réseaux tactiques numériques du PLA.
Son moteur plus puissant, couplé à une transmission automatique, améliore l’accélération sur tous types de terrains. La véritable nouveauté se situe à l’arrière : deux propulseurs aquatiques permettent une vitesse amphibie de 8 à 10 km/h. Cela permet au blindé de traverser les rivières sans préparation lourde, une capacité cruciale en Asie où les opérations interarmes exigent une fluidité logistique
Avec une tourelle intelligente et autonome dotée d’un chargeur automatique, celle ci possède aussi une visée panoramique numérique. Le système « chasseur-tueur » permet à un opérateur de désigner une cible pendant que l’autre en engage une. Cette autonomie réduit les temps de réaction et multiplie les coups au but, un avantage clé lors des combats en milieu urbain ou sur terrains accidentés.
Le canon à frein de bouche supprimé du ZTL-19 est un 105 mm à faible recul mais à haute pression, compatible avec une variété d’obus : APDS, HEAT, explosifs, missiles guidés… Les versions les plus récentes peuvent percer jusqu’à 600 mm de blindage à 2 km. Quant aux munitions laser-guidées, elles offrent des tirs précis à 5 km contre des cibles terrestres, navales ou même des drones lents.