Spartan Gladiator 1992 Engine - Pumper Camion-pompe avec bras télescopique élévateur Dijon 2026
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Merci Vincent

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Le Spartan Gladiator est un châssis et une cabine de camion de pompier robuste de 99 pouces de large, fabriqué par Spartan Emergency Response ou la gamme Spartan Fire Chassis. Lancé à l'origine dans les années 1980, il est conçu pour offrir une puissance de 400 à 605 chevaux, une capacité d'accueil pouvant aller jusqu'à 10 personnes et des options de sécurité avancées pour les services d'incendie

Le nom de Gladiator ne vient pas de la forme de la calandre
le nom "Gladiator" vient simplement du fait que Spartan a lancé ce châssis en 1983 (à l'origine sous le nom CFG), qui est devenu l'un des modèles les plus populaires de la marque — c'est une identité de gamme, dans la même veine que le nom "Spartan" (guerrier spartiate), donc "Gladiator" s'inscrit dans cette thématique martiale/guerrière plutôt que dans un lien avec le design de la calandre.

Ceci dit, la calandre a bien une particularité technique chez Spartan : la marque a été pionnière de la calandre basculante permettant de vérifier les niveaux de fluides sans avoir à basculer toute la cabine. Mais ça reste une caractéristique technique du modèle, pas l'origine du nom

Brooklyn Center Fire Department (Minnesota, États-Unis) — plaque d'immatriculation Minnesota visible sur la calandre.

Châssis / Constructeur

(badge « Spartan » visible sur les portières)

Camion-pompe (engine/pumper) avec bras télescopique élévateur — un « Squirt », c'est-à-dire une lance monitor montée en bout d'un bras articulé/télescopique plutôt qu'une véritable échelle aérienne classique. Le bras porte une échelle de secours graduée (marquages 35, 40, 45, 50 visibles).

« Big Squirt », peint en écriture cursive rouge sur le flanc du bras.

Couleur / livrée

Rouge bordeaux/orangé selon la lumière, avec liseré doré, bandes blanches et bleu marine en bas de caisse — décoration classique des engins US avec filets décoratifs peints à la main (motifs floraux dorés).

Pompe incendie Waterous, panneau de commande avec de nombreux manomètres (pression pompe, débit par sortie).

Sorties de refoulement

Multiples (1¾", 2½") avec vannes colorées codées.

Coffres latéraux en aluminium type diamant.

4 portes (équipage complet).

Marquages visibles

« Brooklyn Center », « Engine 3 », drapeau américain, aigle.

Panneau « Danger — Électrocution » près des équipements du bras (risque lié aux lignes électriques).

Véhicule exposé lors du Grand Prix des Camions de Dijon 2026, dans l'espace dédié aux véhicules de collection/pompiers américains.

Provenance	Brooklyn Center Fire Department (Minnesota, États-Unis) — plaque d'immatriculation Minnesota visible sur la calandre.
Châssis / Constructeur	(badge « Spartan » visible sur les portières)
Type	Camion-pompe (engine/pumper) avec bras télescopique élévateur — un « Squirt », c'est-à-dire une lance monitor montée en bout d'un bras articulé/télescopique plutôt qu'une véritable échelle aérienne classique. Le bras porte une échelle de secours graduée (marquages 35, 40, 45, 50 visibles).
Surnom inscrit	« Big Squirt », peint en écriture cursive rouge sur le flanc du bras.
Couleur / livrée	Rouge bordeaux/orangé selon la lumière, avec liseré doré, bandes blanches et bleu marine en bas de caisse — décoration classique des engins US avec filets décoratifs peints à la main (motifs floraux dorés).
Pompe	Pompe incendie Waterous, panneau de commande avec de nombreux manomètres (pression pompe, débit par sortie).
Sorties de refoulement	Multiples (1¾", 2½") avec vannes colorées codées.
Coffres	Coffres latéraux en aluminium type diamant.
Cabine	4 portes (équipage complet).
Marquages visibles	« Brooklyn Center », « Engine 3 », drapeau américain, aigle.
Sécurité	Panneau « Danger — Électrocution » près des équipements du bras (risque lié aux lignes électriques).
Contexte	Véhicule exposé lors du Grand Prix des Camions de Dijon 2026, dans l'espace dédié aux véhicules de collection/pompiers américains.