Le K2PL : le char polonais dérivé du K2 Black Panther  Variante nationalisée du char sud-coréen Hyundai Rotem, conçue pour équiper l'armée de terre polonaise et produite en partie à Gliwice.
Origine du programme
Le K2PL trouve son origine dans l'accord-cadre signé le 27 juillet 2022 entre le groupe polonais PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa) et le sud-coréen Hyundai Rotem, portant sur la fourniture potentielle de jusqu'à 1 000 chars de la famille K2 à l'armée polonaise. Ce programme visait à remplacer rapidement la flotte vieillissante de chars PT-91 Twardy, alors que la Pologne avait cédé une partie importante de son parc blindé à l'Ukraine après l'invasion russe de février 2022.
Le premier contrat d'exécution, signé en août 2022 pour 3,37 milliards de dollars, portait sur la livraison rapide de 180 chars en configuration K2GF (« Gap Filler »), c'est-à-dire des exemplaires proches du standard sud-coréen d'origine, destinés à combler l'urgence opérationnelle en attendant l'arrivée de la version polonaise définitive. Un second contrat d'exécution, signé en août 2025 pour environ 6,5 milliards de dollars, porte sur 180 chars supplémentaires : 116 unités en configuration K2GF livrées entre 2026 et 2027, puis 64 unités en configuration K2PL complète entre 2028 et 2030.
Une production progressivement localisée
Le 27 avril 2026, Hyundai Rotem et l'entreprise polonaise Bumar-?ab?dy (filiale du groupe PGZ, basée à Gliwice) ont signé à Varsovie un accord de sous-traitance encadrant l'assemblage, la maintenance et la « polonisation » des chars K2 vers la version K2PL. Sur les 180 chars du second contrat, 119 seront assemblés en Corée du Sud puis expédiés vers la Pologne, tandis que 61 unités seront intégralement assemblées à Gliwice — ce qui marquera, selon la presse polonaise, la première production de chars sur le sol national depuis l'achèvement du dernier PT-91M Twardy en 2009.
L'accord prévoit un transfert de technologie couvrant la fabrication locale de composants clés : caisse, tourelle, système de suspension, armement principal et chargeur automatique. Le site de Bumar-?ab?dy est en cours de modernisation pour atteindre une capacité de production annuelle pouvant aller jusqu'à 50 chars K2PL d'ici 2028, le premier exemplaire assemblé en Pologne étant attendu sur la chaîne de Gliwice en 2028. À plus long terme, l'accord-cadre de 2022 prévoit la production de jusqu'à 820 chars K2PL en Pologne entre 2026 et 2034 environ.
Un standard adapté aux besoins polonais
Le K2PL conserve l'architecture générale du K2 Black Panther — canon lisse de 120 mm CN08 avec chargeur automatique, radar Doppler pulsé et unités de suspension à bras (ISU) — mais introduit plusieurs modifications spécifiques. La caisse est rallongée par rapport au K2 standard, avec l'ajout d'un septième galet de roulement de chaque côté, afin d'accueillir un blindage renforcé et des équipements supplémentaires. Les responsables polonais présentent cette version comme intégrant les retours d'expérience tirés de l'utilisation des premiers chars K2GF déjà en service, ainsi que des standards de mise à niveau conformes à l'OTAN.
Sur le plan de la protection, le K2PL se distingue par l'intégration du système de protection active coréen KAPS-2, dérivé du Trophy israélien, combinant une composante « soft-kill » (brouillage et leurrage) et une composante « hard-kill » capable de détruire physiquement une munition entrante. Le dispositif s'appuie sur un réseau de radars à ondes millimétriques assurant une couverture périmétrique à 360 degrés autour du véhicule. Face à la menace croissante des drones, observée notamment sur le théâtre ukrainien, Hyundai Rotem a présenté début août 2026 la version définitive du K2PL dotée d'une protection anti-drone à deux niveaux : un système de guerre électronique embarqué destiné à brouiller les liaisons de commande des drones, et un système d'interception « dur » utilisant des tourelles lance-charges montées sur la tourelle principale pour détruire physiquement les appareils à l'approche.Le char intègre également un système de gestion du champ de bataille (BMS) rendu compatible avec celui déjà déployé sur les chars M1A2 Abrams de l'armée polonaise, afin de permettre une interopérabilité entre les différentes flottes de blindés lourds polonais. Certains composants sont d'ores et déjà produits localement, notamment les caméras avant et arrière ainsi que les centrales de navigation inertielle.
Un pilier de la coopération industrielle Pologne–Corée du Sud
 

Le programme K2PL s'inscrit dans un partenariat de défense plus large entre Varsovie et Séoul, qui inclut également l'acquisition polonaise d'obusiers automoteurs K9, d'avions d'entraînement et de combat léger FA-50, ainsi que de lance-roquettes multiples Chunmoo. Depuis juillet 2025, Hyundai Rotem a réorienté l'essentiel de sa capacité de production vers le contrat polonais, portant sa cadence mensuelle de 3 à 4 unités à plus de 10 chars par mois, au prix d'un ralentissement temporaire des livraisons destinées à l'armée sud-coréenne elle-même. Cette montée en puissance illustre l'ampleur prise par le marché polonais dans la stratégie d'exportation de Hyundai Rotem, qui envisage également, à plus long terme, la production locale de véhicules dérivés du châssis K2 tels que des véhicules du génie, des ponts blindés et des dépanneuses blindées.

Caractéristiques principales