Fonctionnalités clés
Boîte de vitesses automatique
Blocages de différentiel automatiques
Gestion électronique de la chaîne cinématique (Drive Train Management)
Capacité de gué : 0,85 m
Système central de gonflage des pneus (en option)
Habitacle blindé modulaire pouvant recevoir différents systèmes d'armes télé-opérés
L'ACLV est donc un véhicule de commandement et de liaison 4×4 de 10 tonnes, dérivé de l'AMPV, dont le rôle est de servir de poste de commandement mobile et de véhicule de fonction protégé (transport d'état-major, liaison), pouvant être armé d'une tourelle téléopérée. Il a été conçu non pas en réponse à une commande passée, mais pour répondre à deux appels d'offres en cours — le programme allemand GFF Groupe 2 et le programme britannique LMP — en s'appuyant sur l'architecture éprouvée de l'AMPV pour aller vite et limiter les coûts de développement. À ce stade (DSEI 2025), il s'agit donc d'un démonstrateur candidat, pas encore d'un véhicule sous contrat.
L'ACLV répond à deux besoins précis, plutôt qu'à une commande déjà signée :
Le programme allemand GFF (Groupe 2)  l'armée allemande a exprimé un besoin en véhicules de commandement et de fonction protégés (Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge), et l'ACLV est positionné pour y répondre.
Le programme britannique Land Mobility Programme (LMP) — le Royaume-Uni cherche à remplacer ses plateformes vieillissantes (Mastiff, Ridgeback, Wolfhound). C'est pour ce concours que KNDS a présenté l'ACLV à DSEI 2025, en concurrence directe avec d'autres constructeurs (General Motors avec le GSUP, Babcock avec le GLV). Une capacité opérationnelle initiale y est visée pour 2029-2030, ce qui suggère qu'une décision n'a pas encore été prise.
Autrement dit, l'ACLV n'est pas né d'une commande, mais d'une volonté de moderniser une base technique déjà éprouvée : c'est une nouvelle génération de l'AMPV, conçu il y a une vingtaine d'années et dévoilé en 2007. KNDS a dû corriger une série d'obsolescences, tout en conservant de nombreux composants (suspensions, chaîne cinématique, blindage), ce qui a permis de réduire les essais de qualification — une stratégie économique visant à répondre vite à un appel d'offres plutôt qu'à concevoir un véhicule entièrement neuf.
Caractéristiques techniques