Safran Robot UGV, Unmanned Ground Vehicle) PST Furious Eurosatory 20206
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En décembre 2017, la Direction Générale de l'Armement (DGA) a notifié à Safran Electronics & Defense et son partenaire Effidence le PST* FURIOUS, projet majeur de robotique terrestre pour les cinq prochaines années. Dans le cadre du programme SCORPION étape 2, le PST FURIOUS prépare l'introduction maîtrisée et incrémentale de la robotique au sein des forces armées. L'objectif est de développer trois démonstrateurs de robots, de taille et de missions différentes (l'eRider, le Vicking et le Jaguar) ainsi qu'un démonstrateur de drone, pour les déployer au sein d'une section d'infanterie. Le but final est d'évaluer, grandeur nature, l'apport opérationnel de tels moyens au travers d'une multitude de configurations et scénarii. Pour ce projet, Safran Electronics & Defense a constitué une «équipe France », composée des meilleurs laboratoires français en robotique (les Mines Paristech, l'INRIA, l'Institut Pascal, le CREC de Saint- Cyr Coëtquidan, Paris Dauphine, le LAAS) et de partenaires industriels, complémentaires et agiles (Effidence, Technical Studio, Squadrone, Kompaï robotics, Sominex, 4D virtualiz, Valeo). L'eRider est l'un des trois robots du système FURIOUS. Ce véhicule tactique piloté, disposant de capacités d'autonomie partielle ou totale, est entièrement configurable. En mode autonome, il a vocation à appuyer et soutenir des missions de logistique et de convoyage, de protection périmétrique, de renseignement ou encore de reconnaissance en zone urbaine.

Programme	FURIOUS — FUturs systèmes Robotiques Innovants en tant qu'OUtilS au profit du combattant embarqué et débarqué
Maître d'œuvre	Safran Electronics & Defense (groupe Safran)
Type de projet	Projet de science et technologie (PST) de la DGA
Lancement	2018
Plateforme montrée	eRider — véhicule tactique 4x4, l'un des trois démonstrateurs du système FURIOUS

FURIOUS vise à préparer l'insertion de robots terrestres autonomes au sein des forces. Il ne s'agit pas de livrer une solution mature, mais de développer des capacités autonomes de navigation et d'interaction homme-machine, tout en alimentant les réflexions doctrinales sur l'emploi de ces systèmes.
Mais FURIOUS n'est pas un drone au sens classique du terme, mais un système de robots terrestres (on parle en anglais d'UGV, Unmanned Ground Vehicle). En français, et notamment dans le vocabulaire employé par Safran, le mot « drone » reste généralement réservé aux engins évoluant dans les airs
.Chez Safran, la distinction entre les deux domaines se fait par le milieu d'évolution
la « dronique » désigne les capacités d'autonomie appliquées aux plateformes aériennes,
la « robotique » celles appliquées aux plateformes terrestres les deux domaines s'appuyant toutefois sur un socle technique commun : navigation, optronique, électronique embarquée critique et traitements à base d'intelligence artificielle.
Autre nuance importante : un drone au sens classique est le plus souvent téléopéré ou piloté selon un plan de vol automatique simple, sans opérateur à bord. Les robots du système FURIOUS visent au contraire une autonomie de déplacement plus poussée — suivi de fantassin ou de véhicule leader, évitement d'obstacles, cartographie automatique de l'environnement — tout en pouvant également être pilotés à distance selon les besoins de la mission. Le eRider, le plus gros des trois démonstrateurs du système, peut ainsi fonctionner en téléopération ou en autonomie partielle à totale.
Missions envisagées
Avec une charge utile feu :
Reconnaissance en terrain ouvert
Défense en zone urbaine
Patrouille sur itinéraires préalablement reconnus
Ces atouts
Capacité de mobilité autonome sans préparation de mission
Gestion autonome des obstacles et contrôle prédictif
Localisation, exploration et cartographie automatique d'environnements
Essais menés par la DGA
Déplacement autonome sur parcours avec obstacles
Évitement d'obstacles
Suivi de fantassin
Suivi de véhicule
Essais de sécurité
Le futur
Safran Electronics & Defense a constitué une « équipe France » associant les meilleurs laboratoires de robotique (Mines ParisTech, INRIA, Institut Pascal, CREC de Saint-Cyr Coëtquidan, Paris Dauphine, LAAS) et des partenaires industriels (Effidence, Technical Studio, Squadrone, Kompaï Robotics, Sominex, 4D Virtualiz, Valeo).
FURIOUS a nourri d'autres programmes, dont le pilier robotique de Scorpion et le projet Vulcain. Il se poursuit désormais dans le cadre d'un programme à effet majeur « robotique terrestre » engagé en novembre 2025, appuyé sur l'accord-cadre DROIDE confié à KNDS France et Safran E&D. En juin 2026, la DGA a lancé une demande d'informations, premier pas vers l'acquisition d'une centaine de plateformes armées — les futures « plateformes polyvalentes terrestres de combat » (PPTC) : véhicules à roues ou chenilles de moins de 3 tonnes, autonomie d'au moins 24 h, vitesse supérieure à 50 km/h, déploiement en moins de 5 minutes, résilience en environnement GNSS brouillé, tourelleau téléopéré, empreinte humaine limitée à 2 personnels.Le projet FURIOUS n'est pas destiné à un déploiement opérationnel immédiat : il reste un démonstrateur d'expérimentation et de validation progressive des technologies avant toute décision de mise en service.

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