Stridsfordon 90 (Strf 90) CV 90 Eurosatory 2026
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Le CV90 (Combat Vehicle 90), également désigné Stridsfordon 90 (Strf 90) en Suède, est un véhicule de combat d'infanterie (VCI) chenillé conçu par les sociétés suédoises Hägglunds et Bofors, et aujourd'hui produit par BAE Systems Hägglunds. Sa conception a débuté en 1984 dans le cadre d'un programme destiné à remplacer le vieillissant Pansarbandvagn 302 de l'armée suédoise, et les premières spécifications ont été formalisées en 1986.
Le châssis chenillé a été développé par Hägglunds tandis que la tourelle est l'œuvre de Saab Bofors Dynamics, la production finale étant assurée par BAE Systems Hägglunds à Örnsköldsvik. Entré en service en 1993, le CV90 a depuis fait l'objet de plus de 1300 commandes et reste l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus répandus en Europe.
La famille CV90 a évolué par générations successives, du Mk0 initial jusqu'au Mk IV actuel, chaque itération apportant des améliorations en matière de mobilité, de protection et d'électronique embarquée. Les principales versions se distinguent notamment par le calibre de leur canon automatique :
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CV9030 — canon automatique Bushmaster II de 30 mm
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CV9035 — canon automatique Bushmaster III de 35/50 mm
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CV9040 — canon automatique de 40 mm, version d'origine suédoise
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CV90105 — variante « char léger » dotée d'un canon rayé de 105 mm
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CV90120-T — variante « char léger » dotée d'un canon lisse de 120 mm
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Armadillo — version transport de troupes blindé sur châssis CV90 Mk III
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Variantes de soutien — génie de combat, maintenance avancée, poste de commandement, etc.
Le CV90 Mk IV, dévoilé en 2018, constitue la cinquième génération de la plateforme. Il introduit un nouveau moteur Scania pouvant atteindre 1000 chevaux, une transmission X300 renforcée, et une masse brute portée à 37 tonnes, offrant deux tonnes de charge utile supplémentaires sans compromis sur l'agilité. Il est présenté par BAE Systems comme le premier véhicule de combat d'infanterie occidental à intégrer un système de protection active qualifié.
Fiche technique (données générales)
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Constructeur
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BAE Systems Hägglunds (Suède), chenillage ; Saab Bofors Dynamics, tourelle
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Type
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Véhicule de combat d'infanterie (VCI) chenillé
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Équipage
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3 hommes (chef de véhicule, tireur, pilote) + 7 à 8 fantassins transportés selon variante
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Masse
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de 23 à 37 tonnes selon la version (jusqu'à 37 t pour le MkIV)
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Motorisation
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Diesel Scania, de 550 à 1000 ch selon variante, transmission automatique X300
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Vitesse routière
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jusqu'à environ 70 km/h
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Armement principal
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Canon automatique de 30, 35 ou 40 mm selon variante (CV9030, CV9035, CV9040)
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Armement secondaire
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Mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm ; missiles antichars en option (Spike, TOW)
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Protection
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Blindage modulaire en acier renforcé, protections additionnelles composites en option, coque résistante aux mines
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Mise en service
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1993 (premières livraisons à la Suède)
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Utilisateurs
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Suède, Norvège, Danemark, Finlande, Pays-Bas, Suisse, Estonie ; véhicules livrés à l'Ukraine
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Conçu pour opérer aux côtés des chars de bataille, le CV90 privilégie une mobilité tactique et stratégique élevée. Sa motorisation diesel, associée à une transmission automatique et à un train de roulement à sept galets par chenille, lui permet d'atteindre des vitesses routières proches de 70 km/h tout en conservant de bonnes performances en tout-terrain. Le véhicule est également conçu pour faciliter son transport aérien et terrestre, un critère important pour les forces de projection rapide.
La caisse et la tourelle sont réalisées en tôles d'acier à haute dureté, offrant une protection de base contre les tirs d'armes légères et les éclats d'obus. Selon les besoins opérationnels des différents pays clients, le CV90 peut recevoir des blindages additionnels modulaires, à base composite ou céramique, ainsi qu'un renforcement du plancher contre les mines et engins explosifs improvisés. Les versions les plus récentes, dont le Mk IV, intègrent la possibilité d'un système de protection active destiné à intercepter les munitions antichars avant impact.
Armement et système de conduite de tir
L'armement principal varie selon la variante retenue par le client, du canon automatique de 30 mm au 40 mm, complété par une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Certaines configurations permettent l'intégration de missiles antichars guidés. Le tireur dispose de viseurs stabilisés associés à un télémètre laser et à une conduite de tir automatisée, permettant d'engager des cibles au sol comme des menaces aériennes à basse altitude, de jour comme de nuit et en mouvement.
Le baptême du feu du CV90 a eu lieu en novembre 2007, lorsque l'armée norvégienne l'a engagé en Afghanistan dans le cadre de la FIAS (Force internationale d'assistance et de sécurité), notamment lors de l'opération Harekate Yolo. Le véhicule a depuis été employé à plusieurs reprises par les contingents norvégiens, ainsi qu'au Liberia par des unités suédoises.
Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, la Suède a fait don d'une cinquantaine de CV90 aux forces armées ukrainiennes, qui ont salué la survivabilité du véhicule face aux blindés d'origine soviétique.
Utilisateurs et perspectives industrielles
Le CV90 est aujourd'hui en service au sein des forces armées de Suède, de Norvège, du Danemark, de Finlande, des Pays-Bas, de Suisse et d'Estonie, sous différentes configurations nationales. Plusieurs pays ont récemment renforcé leurs commandes : la Norvège a par exemple élargi sa flotte, tandis que la Slovaquie a signé un contrat portant sur 152 CV9035, et la République tchèque a confirmé l'acquisition de 246 CV90 Mk IV.
BAE Systems poursuit par ailleurs l'augmentation de ses capacités de production, avec un objectif annoncé de 250 véhicules produits par an, dans un contexte de forte demande européenne pour le renouvellement des flottes de véhicules de combat d'infanterie.
Le CV90 est produit par BAE Systems Hägglunds, filiale du groupe britannique BAE Systems, l'un des plus grands groupes de défense au monde, employant plus de 90 000 personnes dans plus de 40 pays.
