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Projecteur Automoteur Object 117 SPU 117-OP Kubinka



Projecteur Automoteur Object 117 SPU 117-OP Kubinka
Tableaux générés par IA sur mes indications
 
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L'après-guerre était une époque durant laquelle vont apparaitre des engins très inhabituels Dans certains cas, ils sont le développement d'idées apparues à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Cela concernait, entre autres, l'artillerie automoteur, ainsi que divers véhicules spéciaux. Beaucoup resterons des prototypes.  Cet engin est conservé à Kubinka
 

C’était le cas en 1961. Le projecteur dans une position de randonnée. projecteur dans l'option d'éclairage IR.
Déjà en 1962, le projet SEC a été abandonné.

La  mise au point de cet engin est le resultat dudéveloppement d'appareils de vision nocturne IR nottament chez les allemand.Après  1945  des études ont été faire sur les dispositifs de vision nocturne allemands, ainsi que les tactiques de leur application. Les  Allemands avaient monté sur des véhicules blindés de transport de troupes Sd.Kfz.251/20 Ausf.D, un dispositf de vision le Uhu pour pour éclairer des cibles,Laportée efficace de  ce dispositif d'éclairage infrarouge était donné pour 1,5 kilomètre,mais il était en fait que de 300-400 mètres.
Dans la première moitié des années 50, des études furent faites sur les instruments de vision nocturne. Contrairement aux Allemands, les soviétiques vont  abordé le problème dans une autre direction Les trois membres d'équipage  sonté pourvu chacun de son propre dispositif qui lui est spécifiques
Le conducteur avait un IR-far,
le visuer avait un projecteur "Luna",
e commandant - la lampe OU-3.
Mais la portée du système restait limitéerojecteurs IR était limitée.
Au cœur du système se se trouve le projecteur
 

Au cœur de la voiture se trouvait l'article 112 du PCA.

 

La fiche programme exigeait une portée  de 4-5 kilomètres. Les travaux furent fait par l'usin n° 686  qui se chargera du du projecteur Mais il fallait un chassis à chenilles avec un grand volume interne pour abriter le générateur avec le moteur diesel de l'IAZ-20-4.
 

Pendant l'œuvre, l'objet 117 a été affiné plus d'une fois. Pour cette raison, la voiture est quelque peu différente des autres châssis Sverdlov.

L'Objet 117 est un char-projecteur soviétique conçu entre 1959 et 1961 par le bureau d'études de l'Uralmashzavod, en collaboration avec l'usine n°686. Le véhicule reprend le châssis du canon automoteur SU-100P, sur lequel une imposante installation de projecteur a été montée en lieu et place de tout armement. Le directeur du projet était V.L. Lichomatov.
Ce véhicule était destiné à appuyer les troupes blindées lors des combats nocturnes, en éclairant le champ de bataille et en neutralisant les appareils de vision nocturne adverses par éblouissement. Deux modes d'éclairage étaient prévus : un faisceau direct projeté sur la zone à éclairer, ou un éclairage indirect obtenu par réflexion du faisceau sur la couverture nuageuse.Dépourvu de tout armement, l'Objet 117 n'était pas conçu pour le combat direct mais pour un rôle de soutien et d'appui lumineux tactique.
L'engin  conservé à Kubinka n'est pas tout à fait le SPU prévu à l l'origine supposé. Construit plus précisément, converti de l'Objet 112) en septembre 1958, le prototype' était plutôt une solution temporaire.La cause doit être trouvée danst le projecteur TP-20-1. qui est trop grands. De plus lors des essais, il a fait  montre de caractéristiques insuffisantes sur la portée  et enfin les tests à Kubinka ont révélé diverses lacunes.
 

Pour cette raison, la voiture est quelque peu différente des autres châssis Sverdlov. Cela, d'ailleurs, est précieux qu'à Kubinka, il y a beaucoup de châssis de cette famille. Tout le monde est différent.
 
Aussi le 26 janvier 1959, une nouvelle fiche de route est donnée
 Pour commence il a été décidé de mettre un nouveau projecteur, avec un diamètre d'objectif de 150 cm, pas 200.Ce projecteur devait éclair des cibles et en même temps aveugler les dispositifs IR ennemis.  à une distance de 1000 à 2700 mètres.
Les tests seront étonnant. Le projecteurpeut voir avec un faisceau large à une distance allant jusqu'à 3500 mètres, et un faisceau étroit - jusqu'à 7000-8000 mètres. En mode IR, un rétroéclairage à une distance allant jusqu'à 2000 mètres a été fourni.
Le périscope du commandant, auparavant, se trouvait l'illuminateur de l'OU-3.
Le périscope du commandant, auparavant, se trouvait l'illuminateur de l'OU-3.

Le nouveau projecteur, qui a reçu la désignation TP-15-1, a également été développé par l'usine no 686. Comme auparavant, l'équipage de l'Objet 117 reste à 3 personnes - mécanicien-conducteur, commandant et artilleur du projecteur alors qu'au dépoart il était prévu pour 5 personnes

Le projecteur dans la configuration habituelle. Il était très efficace, mais pas pour les tâches dans lesquelles il a été créé.
Même le projecteur de 1,5 mètre était trop lourd.
Conclusion et les cause de son échec 
Le concept de char-projecteur, hérité de pratiques employées dès la Seconde Guerre mondiale, a rapidement été supplanté par les progrès des équipements de vision nocturne infrarouge et thermique, qui rendaient ce type de dispositif à la fois vulnérable — il constituait une cible évidente — et de moins en moins utile face à des optiques modernes ne nécessitant plus d'éclairage direct du champ de bataille. L'Objet 117 est aujourd'hui exposé comme pièce unique dans un musée de blindés.
Caractéristiques

Équipage

3 hommes

Masse en ordre de combat

20 t

Moteur

Diesel V12 quatre temps ?-105

Puissance moteur

400 ch

Vitesse maximale

63 km/h

Autonomie

700 km

Blindage

Anti-balles (protection légère)

Armement

Aucun

Projecteur

??-15-1

Diamètre du paraboloïde de verre

1 500 mm

Source lumineuse

Arc haute intensité (150 A) ou lampe à incandescence (10 kW / 110 V)

Source d'énergie

Générateur ??-22/115

Puissance du générateur

22 kW