Drone Terrestre Unmanned ground vehicle AMX 30 Tourelle ARX 25 Eurosatory 2026

Tableaux générés par IA sur mes indications
Merci à Alain Army Recognition

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Présenté à Eurosatory 2026 à Paris, REFURBOT démontre concrètement comment une plateforme de char de combat principal français vieillissante peut être reconvertie pour les conflits terrestres modernes de haute intensité.
Développé conjointement par KNDS France et S2M Equipment, ce véhicule lourd sans pilote intègre une coque blindée de la famille AMX-30 modernisée, le kit de robotisation TOXO et la tourelle télécommandée ARX®25 de 25 mm. À l'heure où les drones, les mines, l'artillerie et les armes antichars de pointe accroissent considérablement les risques pour les équipages de blindés, ce concept offre une nouvelle façon de garantir une mobilité protégée et une puissance de feu précise dans les zones à haut risque, tout en maintenant les soldats à l'extérieur du véhicule. Sujet connexe : Le nouveau char de combat principal de Leonardo et Rheinmetall établit une nouvelle norme pour la supériorité blindée européenne KNDS France et S2M Equipment ont transformé un châssis de char de la famille AMX-30 en REFURBOT, un véhicule de combat terrestre lourd sans pilote. Ce dernier combine le système de robotisation TOXO et la tourelle télécommandée ARX25 de 25 mm pour offrir une puissance de feu sans équipage et une mobilité protégée lors d'opérations sur le champ de bataille à haut risque (Source : Army Recognition Group). REFURBOT repose sur un principe opérationnel clair : un châssis de char ancien n'est plus condamné à servir de cible statique, de pièce de musée ou de stock de pièces détachées. Au contraire, le démonstrateur reste fidèle à la famille AMX-30, le véhicule exposé étant basé sur un châssis de prototype AMX-32 reconstruit, issu de la même lignée de blindés français. Tirant parti des atouts inhérents à ce châssis – mobilité chenillée, volume interne protégé, capacité d'emport et robustesse mécanique –, KNDS et S2M l'utilisent comme base pour une plateforme de combat terrestre lourde sans pilote. Ce faisant, ils offrent une seconde vie à un char de combat principal classique sur un champ de bataille radicalement différent de l'environnement pour lequel il a été initialement conçu. Au cœur de cette conversion se trouve le kit de robotisation TOXO, développé par S2M Equipment en étroite collaboration avec KNDS, permettant à un véhicule blindé conventionnel de passer de la téléopération à une véritable autonomie. Extérieurement, le système se caractérise par un ensemble d'antennes radio, un GNSS, un radar, un LIDAR, des caméras avant et latérales, des phares et des modules de capteurs répartis autour de la caisse pour permettre la navigation, la perception de la situation et la supervision à distance. La suite TOXO propose déjà des modes opérationnels clés tels que le retour à l'itinéraire, la navigation par point de ralliement, le suivi de véhicule et l'engagement d'armes à distance. Sous ces éléments visibles, la transformation repose sur un travail d'intégration poussé, incluant l'adaptation de la commande de direction électrique, le pilotage à distance, le freinage et l'accélération, la gestion de l'énergie, des interfaces opérateur dédiées, des liaisons de données sécurisées et des architectures de sécurité spécifiquement adaptées aux opérations de combat sans pilote. Cette transformation modifie la valeur tactique de la caisse de la famille AMX-30. Dans sa configuration d'origine, le char était conçu pour le combat rapproché avec équipage, mais ce modèle est de plus en plus mis à l'épreuve par la densité des menaces antichars modernes. Sur le champ de bataille actuel, les véhicules blindés doivent opérer sous la pression constante des drones FPV, des munitions rôdeuses, des missiles antichars guidés, des mines, de l'observation d'artillerie et de la guerre électronique. REFURBOT permet aux commandants d'envoyer une plateforme blindée en zones dangereuses sans exposer d'équipage à l'intérieur de la caisse. Il peut être utilisé pour l'appui aux percées, la reconnaissance d'itinéraires, la reconnaissance armée, la sécurité avancée, l'escorte de convois, l'entraînement, l'évacuation des blessés en zones exposées ou comme véhicule éclaireur en avant d'unités blindées avec équipage. L'armement repose sur la mini-tourelle télécommandée KNDS ARX®25. Le système est armé du canon 25M811 de 25 mm utilisant des munitions standard OTAN de 25 x 137 mm et un système d'alimentation double, permettant à l'opérateur de sélectionner les munitions en fonction de la cible. L'ARX®25 est équipé d'une tête de capteur jour/nuit stabilisée, d'un système d'observation panoramique, d'un télémètre laser et d'une capacité d'engagement en mouvement. Il peut emporter jusqu'à 280 munitions prêtes à tirer pour le canon et comprend une arme coaxiale de 7,62 mm avec jusqu'à 300 cartouches prêtes à l'emploi. Sur REFURBOT, cela confère à la plateforme robotisée une puissance de feu de moyen calibre contre les véhicules blindés légers, les troupes à pied, les positions de campagne, les menaces urbaines et les cibles aériennes volant à basse altitude dans le rayon d'action de la station d'armement.

Le choix de l'ARX®25 est cohérent avec l'architecture sans pilote du véhicule. Une tourelle conventionnelle avec équipage augmenterait le poids, occuperait de l'espace intérieur et nécessiterait des postes protégés pour les opérateurs. L'ARX®25 conserve l'armement monté à l'extérieur et télécommandé, préservant ainsi le volume interne pour la robotique, les équipements de communication, l'électronique de mission et la gestion de l'énergie. Sa rotation à 360 degrés et son élévation de -10 à +60 degrés permettent à la plateforme d'observer et d'engager des cibles depuis des positions sur des terrains variés, y compris en milieu urbain. On obtient ainsi une combinaison compacte de mobilité chenillée, de protection blindée, de télédétection et de puissance de feu contrôlée, sans exposer l'équipage à nouveau à la vulnérabilité à l'intérieur de la tourelle. Le rôle de S2M Equipment confère à REFURBOT une dimension industrielle qui dépasse le simple cadre du démonstrateur. Cette entreprise française est spécialisée dans la modernisation, le reconditionnement et l'adaptation d'équipements militaires et gouvernementaux, et ses activités couvrent la maintenance, l'assistance technique, le transport logistique, les équipements neufs, les véhicules d'occasion et les plateformes reconditionnées. Ce contexte est essentiel au concept REFURBOT, car le défi ne consiste pas seulement à ajouter des caméras et des antennes à un char ancien, mais à restaurer, adapter et robotiser un véhicule blindé complet afin qu'il puisse opérer de manière fiable dans un nouveau rôle tactique. Le message associé à TOXO, « Transformez n'importe quel char en votre prochain véhicule terrestre sans pilote (UGV) », reflète un modèle de modernisation plus large qui pourrait être appliqué à d'autres véhicules blindés anciens. La valeur stratégique de cette approche est liée au retour des guerres d'usure de haute intensité. De nombreuses forces armées possèdent encore des chars et des véhicules blindés chenillés anciens qui ne sont plus adaptés aux combats de première ligne contre les menaces modernes, mais qui conservent une mobilité, une protection et une capacité d'emport utiles. En ajoutant la robotisation, des capteurs, des communications sécurisées et une station d'armement télécommandée, ces plateformes peuvent retrouver de la valeur dans des missions où la masse, l'endurance et la réduction des risques sont plus importantes que la dernière génération de blindage ou de systèmes de conduite de tir. Pour les armées européennes, REFURBOT offre une solution pratique pour faire le lien entre les flottes blindées existantes et les futures formations mixtes (hommes et drones). Pour les clients exportateurs exploitant des véhicules blindés anciens d'origine occidentale ou française, ce concept pourrait offrir une solution plus économique pour accéder à des capacités blindées sans pilote. REFURBOT tire également les leçons des conflits actuels, où le premier véhicule à pénétrer sur une route contestée, dans une zone minée, une rue urbaine ou à franchir un obstacle est souvent le plus exposé. Un char robotisé ne supprime pas la menace, mais il modifie le coût du risque en éloignant le personnel des zones les plus dangereuses de la mission. Les véhicules terrestres sans pilote (UGV) lourds de ce type pourraient progresser en amont des forces habitées, activer les capteurs ennemis, appuyer les ingénieurs, transporter des charges utiles, effectuer des missions de reconnaissance ou servir de leurres armés au sein des réseaux de reconnaissance et de frappe ennemis. Leur succès opérationnel dépendra de communications fiables, d'une protection anti-brouillage, d'une cybersécurité robuste, d'une navigation efficace en environnements sans GNSS, d'une détection d'obstacles performante, d'une protection des capteurs contre la boue et les débris, et de règles claires pour l'emploi d'armes à distance. REFURBOT démontre que l'obsolescence peut être contrée lorsque blindage, robotique et puissance de feu modulaire sont combinés de manière cohérente. En transformant une plateforme blindée de la famille AMX-30 en un véhicule sans pilote équipé des systèmes TOXO et ARX®25, KNDS France et S2M Equipment apportent une réponse concrète à l'une des principales problématiques des forces terrestres modernes : comment maintenir une masse blindée sur le champ de bataille tout en réduisant l'exposition des équipages. Il ne s'agit pas simplement d'un char ancien doté de nouveaux capteurs, mais d'un modèle crédible pour la prochaine étape de la robotique terrestre, où des véhicules existants bénéficient d'une seconde vie opérationnelle en tant que plateformes de combat sans pilote adaptées aux missions à haut risque.