Le M.39 est un hydravion de course conçu et construit par Macchi Aeronautica en 1925-1926, sous la direction de l'ingénieur Mario Castoldi. Il représentait une rupture importante avec ses designs précédents —c'était le premier monoplan à aile basse que Castoldi concevait pour Macchi, propulsé par un moteur Fiat AS.2 V-12 au rapport puissance/poids exceptionnel pour l'époque.
Maais avant la course la tragédie survient lorsque leLe 16 septembre 1926, le capitaine de l'équipe italienne décrocha avec l'un des avions d'entraînement au-dessus du lac de Varèse et fut tué dans le crash
Mais néanmoins le développement du M.39 fut poursuivi.
La Coupe Schneider 1926 se déroule à Hampton Roads, Virginie
Le 13 novembre 1926, les trois M.39 de course prirent part à la Coupe Schneider. Le MM.76, piloté par le Major Mario de Bernardi, remporta la première place à 396,698 km/h, établissant un nouveau record du monde de vitesse en hydravion. MM.74, piloté par Adriano Bacula, arriva troisième. Wikipedia
De Bernardi envoya après la course un télégramme à Mussolini : "Votre ordre de vaincre à tout prix a été exécuté."
Records supplémentaires
Quatre jours plus tard, le 17 novembre 1926, De Bernardi utilisa le MM.76 pour établir un nouveau record mondial absolu de 416,618 km/h sur un parcours de 3 km à Hampton Roads. Wikipedia
Héritage
La conception du M.39 allait influencer non seulement les futurs appareils italiens, mais aussi les britanniques — notamment le Supermarine S.6 qui mènera au légendaire Spitfire. Planes of Fame Air Museum
L'avion vainqueur MM.76 est toujours conservé au Museo Storico dell'Aeronautica Militare à Vigna di Valle, sur le lac de Bracciano, près de Rome. Modelpaintsol