C'est un M4A4 Sherman, fabriqué par Chrysler (Detroit Tank Arsenal), produit entre juin 1942 et août 1943.
Caractéristiques distinctives : châssis allongé, moteur Chrysler A57 Multibank (5 moteurs d'auto assemblés), et nez en 3 morceaux boulonnés.
Les ingénieurs américains manquaient de gros moteurs de chars. Ils ont eu l'idée d'assembler 5 moteurs de voiture Chrysler côte à côte en étoile autour d'un arbre central, formant un seul bloc moteur. C'est comme souder 5 moteurs de Citroën ensemble pour faire tourner un char . Où le M4 standart avec son moteur Ford V8 mesure 5.38 alors que le M4A4 avec son moteur Chrusler A 57 mesure 6.06 m de long Le M4A4 est donc plus long que les autres Sherman de 22 cms car il fallait plus de place pour loger ce moteur encombrant.Le M4A4 fut principalement utilisé par les armées britannique, canadienne et française — les Américains lui préférèrent d'autres versions pour leurs propres unités. En France libre, il équipa notamment des régiments de la 1re DB comme le 5e RCA.

Variante	Longueur châssis	Moteur
M4 standard	5,84 m	Ford V8
M4A4	6,06 m	Chrysler A57

Le 6 septembre 1944, en tête d'un peloton de cinq chars en direction de Dijon, le Duguay-Trouin fut touché par deux obus antichar allemands. Trois des six hommes d'équipage y perdirent la vie : le sous-lieutenant Cattanéo, le brigadier-chef Petitbon, et le cuirassier Delaporte.
Ils faisaient partie du 2e Régiment de Cuirassiers de la 1re Division Blindée
Actuiellement il se trouve à Dijon, place d'Estienne d'Orves. Il y a connu deux emplacements : place du 1er Mai (1948–1958), puis son emplacement actuel.
Il est classé comme Monument Historique depuis le 20 août 1992 ce qui est un statut rare pour du matériel militaire roulant. Les trous d'obus de 1944 sont encore visibles sur la coque.
Il a fait l'objet d'une restauration récente pour le 80e anniversaire de la libération de Dijon,