Le M1 8inch gun est un canon lourd tracté américain de 203 mm, conçu comme pièce de contre-batterie et de siège à très longue portée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception et caractéristiques
L'armée américaine n'avait pas développé son propre canon de campagne lourd pour l'utiliser pendant la Première Guerre mondiale et a donc adopté des armes britanniques et françaises en conséquence. Il s'agit notamment des 1957 mm français Mle 1917 Schneider, du GPF Mle 1917 de 155 mm et des obusiers britanniques de 8 pouces et de 9,2 pouces. Le principal obusier de champ lourd utilisé était l'obusier BL de 8 pouces dans les formes Mks VI, VII et VIII 1/2.
Cependant, à la suite de la Première Guerre mondiale, le Westervelt Board a été convoqué pour examiner l'utilisation de l'artillerie pendant la guerre et pour faire des recommandations concernant les exigences futures en matière d'artillerie. En ce qui concerne les obusiers de champ lourd, il a conclu qu’aucun des obusiers utilisés par les alliés ne s’était avéré satisfaisant et qu’un nouvel obusier lourd devrait donc être développé pour fournir 0° – 65° d’altitude et une portée supérieure à 18.000 yds. Il a également recommandé d'utiliser le même chariot pour le nouveau canon de 155 mm et l'obusier de 8 pouces. Le développement a été très prolongé en partie en raison de problèmes de financement pendant la Grande Dépression et ce n'est qu'en 1940 que l'Obusier M1 de 8 pouces a finalement été approuvé avec la production à partir de 1942. Après la guerre, sa désignation est passée à l'Obusier M115 de 8 pouces et, sous cette forme, elle a vu le service à la fois dans la guerre de Corée (1950-53) et la guerre du Vietnam (1955-75)
Le canon lourd (8 pouces/203 mm), est un canon et  non un obusier.
Sa mise au point a débutée en 1940, et il a adoptée sous la désignation 8inch Gun M1 monté sur affût M2 en janvier 1944.
L' affutt M1 avait des bras pivotant sur l'affut avec des bèches amovibles équipées à l'arrière.
L'affut était équipé à d'un essieu sur roues doubles  pour le transport, mais  pour le tir l 'affut était posé sur le sol à l'aide d'un mécanisme de vérin à main entre les roues.

Avant que l'affutt inférieur ne soit abaissé, des bèches détachables étaient installées juste derrière le jeu de roues arrière.

Lors des déplacements, les bèches avant et arrière étaient rangées sur l affut
Les roues bogie étaient équipées de freins à tambour qui sont actionnés lorsqu'elles circulent par un système de frein à air commandé par le véhicule tracteur.
Son Tube a une longueur 50 calibres (environ 10,16 m) pour une masse de l’ensemble en batterie autour de 31,4 t.
Son élévation  est de jusqu'à +50°, pointage en direction environ 30° de chaque côté (porté à 40° sur les versions améliorées).
Son frein de recul renforcé et son compensateur spécifique qui est un équilibreur à azote sous le tube est difirent du 240 mm M1 malgré l'affût en commun.
il tire principalement des obus explosif de 108 kg type M103 HE qui a une  Vitesse initiale de 870 m/s.
Sa cadence de tir est de un coup par minute, soit 30 coups/heure en tir soutenu. avec une Portée maximale d' environ 32–35 km, ce qui en fait la pièce de campagne US ayant le plus long rayon d'action de la guerre.
Les Munitions  sont en deux parties, . Elles  différentes selon la mission 

Type M9 « Green Bag » pour les distances moyennes (usure moindre, meilleure précision),
Type M10 « White Bag » pour les plus grandes portées
Fusées M51A3 percutante/retard et M67A3 mécanique à temps pour éclatements en l’air ou contre ouvrages.
Emploi opérationnel
Sa Production est limitée avec environ 139 exemplaires livrés entre 1942 et 1945.
Engagements : introduction en urgence en Italie  (MTO) au début 1944, notamment pour contre battre les 17 cm K 18 allemands qui battaient la tête de pont d'Anzio et le secteur de Cassino
En plus du MTO il sera developpé sur le ETO Europe du Nord Ouest et en PTO  Philippines