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1940 Moteur Cadillac T 44



 

1940 Moteur Cadillac T 44
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Le moteur Cadillac T44 est un V8 essence de 7,5 litres fabriqué entre  1940 et 1946 et principalement utilisé dans des applications militaires et industrielles pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Il s'agit d'une variante du célèbre moteur Cadillac Série 44T, adapté pour des véhicules blindés alliés.?
Caractéristiques techniques
Ce moteur 8 cylindres en V à 90° délivre environ 125 à 150 ch selon les versions, avec un couple robuste adapté aux charges lourdes. Alésage de 96,8 mm et course de 111,1 mm pour une cylindrée totale de 7539 cm³, refroidi par liquide et souvent suralimenté par compresseur. Il est réputé pour sa fiabilité et sa polyvalence, utilisé dans des chars légers comme le M5 Stuart ou des générateurs.?
Utilisation militaire
Dans le contexte de la Seconde Guerre mondiale, le T44 équipait des half-tracks M3 et M5, ainsi que des prototypes de véhicules blindés britanniques et français sous Lend-Lease.
Véhicules principaux
Half-tracks M3 et M5 : Utilisé comme moteur standard dans ces transporteurs de troupes et canons automoteurs, équipant les armées US, britanniques et françaises libres en Afrique du Nord et en Europe (plus de 40 000 unités produites).?
Chars légers M5 Stuart : Variante adaptée pour ce char de reconnaissance, offrant une puissance fiable en combat mobile.
Autres applications
Il propulsa des prototypes britanniques (comme le Coventry Armoured Car) et français sous Lend-Lease, ainsi que des tracteurs d'artillerie M4 et des récupérateurs. Post-1945, réutilisé dans des engins de génie et générateurs militaires jusqu'aux années 1950
Sa production massive (plus de 40 000 exemplaires) en fit un standard pour les forces alliées en Europe et Afrique du Nord. Post-guerre, il fut repris dans des tracteurs d'artillerie et engins civils.?
Contexte historique
Développé par Cadillac (division GM), ce moteur répondait aux besoins urgents de 1940-1945 pour motoriser rapidement les blindés américains, remplaçant des moteurs plus anciens comme le Continental W-670. Sa conception monobloc en fonte offrait une maintenance aisée en conditions de combat