ll se trouve que, durant les dernières années de l'entre-deux-guerres, les chars Mk.VI vont constituer l'épine dorsale du Royal Tank Corps. Lorsque le programme de modernisation de l'armée fut lancé en 1937, il apparut que la Grande-Bretagne n'était pas prête à mener une guerre moderne. Les conséquences de la Grande Dépression entraînèrent l'annulation de la production en série de véhicules tels que le char moyen à trois tourelles Mk.III et le char moyen à cinq tourelles A1E1.
Personne ne souhaitait remplacer les chars moyens Mk.II, ce qui, à l'époque, convenait au ministère de la Guerre britannique, soucieux de réaliser des économies.
Il était également impossible d'organiser la livraison de chars d'exportation tels que le Vickers M1933/1937 ou le Vickers Mk.E à l'armée britannique, ces véhicules ne répondant pas aux spécifications approuvées.

Description
Le British Light Tank "Vickers" Mk VI a été adopté en 1936 et lLa même année, les entreprises Vickers, Vulcan, Ruston et Hornsby, ainsi qu'au Lokomotiv britannique Nord vont commencer à le fabriquer
Mais ce char léger n'était équipé que de mitrailleuses et peu blindé aussi il t était dépassé avant même le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.

Développement et historique Lors de la mise en service es chars de serie Mk.l - Mk.lll, les britanniques sont arrivés à la conclusion que ces machines sont loin d'être parfaites
En cause Blindage et armement faibles, petit volume de compartiment de combat, équipage réduit
Mais malgré le souhait d'accroître la fabrication de la production afin de réduire le coût la crise financière de 1929 est passée par là et le financement de l'armée est resté à un niveau assez bas
Mais les recherches vont continuer et la lignée des chars qui vont remplacer les Mk.l - Mk.lll, est assez fournie et commence, paradoxalement, par les chars amphibies légers A4E11 (L1E1) et A4E12 (L1E2), construits sur ordre de l'armée britannique par la société "Vickers" dès 1931.

Conçus sur la base du Vickers-Carden-Lloyd (VCL) 1929 3 chars furent produits,
Ces chars amphibies avaient un nouveau châssis dont la flottabilité supplémentaire était apportée par des flotteurs spéciaux montés sur les côtés, remplis de mousse

L’architecture du char était traditionnelle pour les engins britanniques
A l avant les éléments de la transmission, et derrière le moteur
Le mécanicien-conducteur se trouvait dans une petite cabine blindée à droite
Ensuite se trouve le poste de combat monoplace La seule arme du char à savoir une - mitrailleuse Vickers de 7,71 mm montée dans la tourelle cylindrique déportée à droite. L’équipage a une vison du terrain fortement limité car le conducteur possède une fente d'observation avec verre blindé installé et le commandant avait l’optique de mitrailleuse comme outil

Mais le plus grand intérêt demeure le châssis, en particulier la suspension, car à l'exception d'un certain nombre d'améliorations mineures, il sera utilisé sur tous les Light tanks expérimentaux et de série ultérieurs
Il se compose de quatre galets regroupés par deux dans un chariot et une roue d'attaque. Utilisés sur les chars légers de la famille Mk.l et Mk.lll et les rouleaux de support ont été abandonnés, principalement afin de simplifier la conception et de réduire les coûts. Par la suite, ce schéma a été utilisé pour les chars de la série Mk.IV - Mk.VI