1930 GIRD X URSS Toulouse

1930 GIRD X URSS Toulouse
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La fusée ou roquette expérimentale soviétique est une replique de cet engin
Le sigle signifie Gosudarstvennaya Issledovatelskaya Raketnaya Delo (GIRD), groupe soviétique de recherche sur les fusées  qui fut actif dans les années 1930 et il est donc  précurseur du programme spatial soviétique.
Dans les années 1930, il lança une série de fusées à propergol liquide avant que nombre de ses membres ne soient emprisonnés lors des purges staliniennes. Les survivants furent libérés et, après la guerre, ils contribuèrent à l'élaboration des programmes spatiaux et balistiques soviétiques en s'appuyant sur la technologie allemande
e GIRD (Gruppa Isutcheniya Reaktivnovo Dvisheniya) soviétique fut créé à Leningrad le 15 mai 1929 au sein du GDL (Laboratoire de dynamique des gaz). Différents départements furent établis au sein du GIRD, en fonction des spécialités de ses membres. Le groupe chargé de la mission la plus médiatisée fut celui qui lança les premières fusées à propergol liquide russes.
Bien qu'il existât déjà de nombreux groupes d'amateurs et des chercheurs indépendants, le GIRD fut le premier grand programme professionnel de fusées au monde.
Le groupe était organisé en quatre brigades et dix projets consacrés à l'étude des moteurs-fusées, ainsi que des missiles ailés et sans ailes.
Sergueï Korolev , futur dirigeant du programme spatial soviétique, était le directeur général du GIRD, ainsi que chef de brigade et président de son conseil technique. La plupart de ces fusées du GIRD utilisaient des moteurs-fusées à propergol liquide de la série OR/ORM, développés par le GDL. Leurs lancements ne se déroulèrent pas dans l'ordre numérique.
Fridrikh Tsander dirigeait la 1re brigade du GIRD, qui comprenait son équipe de recherche, transférée de l'Institut de construction des moteurs d'avions (IAM). Tsander avait commencé à envisager le vol interplanétaire à propulsion par fusée dès 1907 et fut l'un des membres fondateurs de la Société pour l'étude des communications interplanétaires en 1924.
Tsander avait commencé à travailler sur le moteur expérimental OR-1 en 1929, alors qu'il travaillait encore à l'IAM ; ce projet devint par la suite le projet GIRD 01. Fonctionnant à l'air comprimé et à l'essence, il permit à Tsander d'étudier différents carburants à haute énergie, notamment des mélanges de poudres métalliques et d'essence. La chambre de combustion était refroidie par régénération grâce à l'air entrant par la tuyère et à la circulation d'eau dans un serpentin.Le projet 02, le moteur OR-2, fut conçu pour le planeur-fusée RP-1 de Korolev. Fonctionnant à l'oxygène et à l'essence, sa tuyère était en graphite résistant à la chaleur. Le moteur fut ensuite modifié pour fonctionner à l'alcool, qui générait moins de chaleur que l'essence, et sa poussée fut augmentée. Après refroidissement des parois du moteur, l'oxygène comprimé pénétrait par le haut de la chambre de combustion en formant un tourbillon. Le carburant était injecté par un atomiseur central, assurant un mélange et une combustion efficaces.

Les GIRD-01 et 02 étaient vraisemblablement des projets d'ingénierie et n'ont apparemment jamais été lancés. Aucune donnée n'a été publiée à leur sujet. Le GIRD-03 mesurait 1,73 m de long et 0,135 m de diamètre. Son envergure, au-dessus de quatre ailerons, était de 0,44 m. Chaque aileron présentait un pli longitudinal pour empêcher le flambage des ailerons. Il a été lancé en 1935, mais on ne sait que peu de choses à son sujet. Le GIRD-04 n'a pas fait l'objet de publications et était probablement un projet d'ingénierie, ou bien il a été abandonné. La GIRD-05 fut la première fusée-sonde soviétique. Dans cette version, elle était appelée « Aviavnito ». Les premiers lancements eurent lieu en 1936, et les sondages pouvaient atteindre une altitude de 5,6 km. La fusée mesurait 3,05 m de long et avait un diamètre de 0,27 m. Son poids au lancement était de 96,6 kg, et sa propulsion était assurée par un moteur à propergol liquide ORM-50 d'une poussée de 150 kg. Ce moteur fonctionnait au kérosène et à l'acide nitrique, stockés dans quatre réservoirs verticaux parallèles intégrés au corps de la fusée. GIRD-06 mesurait 2,2 m de long et 0,176 m  de diamètre, mais on ne sait pas grand-chose d’autre. Les travaux sur le GlRD-07, à la forme étrange, commencèrent en 1933. Son moteur à propergol liquide était placé au-dessus du centre de gravité, et les propergols étaient stockés dans quatre réservoirs cylindriques (deux pour l'alcool, deux pour l'oxygène liquide), logés dans de grands compartiments métalliques à l'arrière. Il mesurait 2,0 m de haut et sa largeur maximale, stabilisée par les stabilisateurs, était de 1,0 m. Le moteur était situé entre les stabilisateurs. Le cylindre d'air comprimé et le parachute occupaient l'avant. Huit secondes après le décollage, le 17 novembre 1934, l'un des stabilisateurs prit feu et le réservoir de propergol qu'il contenait explosa. Les modèles suivants volèrent mieux, mais la fusée ne connut jamais un véritable succès. Le GIRD-08 n'a pas été rendu public. GIRD-9 : Le premier lancement de fusée soviétique fut celui de la GIRD-9, le 17 août 1933. Elle atteignit l'altitude modeste de 400 mètres. La GIRD-9 était la première fusée soviétique à propergol liquide. Bien qu'il s'agisse, à proprement parler, d'une fusée hybride, elle utilisait de l'oxygène liquide et de l'essence gélifiée. Cette essence était mélangée à de la colophane, une résine foncée obtenue à partir de térébenthine. Conçue par Mikhaïl Tikhonravov, la fusée mesurait 2,6 m de long et 178 cm de diamètre. Son poids au lancement était de 19 kg et son moteur produisait une poussée variant entre 50 et 10 kg, en fonction de la pression. Son premier lancement eut lieu le 17 août 1933 depuis le polygone de Nakhabinsky, en périphérie de Moscou. Apparemment, le réservoir d'oxygène n'a pas atteint la pression requise, en raison d'une vanne bloquée, et l'ordre de tir a été donné alors que seulement 13,5 atmosphères (13,96 kg·cm?²) avaient été atteintes. La mèche du parachute, un dispositif distinct, a été allumée et la fusée a décollé. Elle a atteint une altitude d'environ 400 m, a oscillé deux ou trois fois, puis est redescendue dans une zone boisée. Elle a été réparée et a volé à nouveau. Plusieurs fusées GIRD-09 ont été construites et une cinquantaine de vols ont eu lieu au cours des années 1930. Certaines ont atteint des altitudes de 1 500 m. GIRD-10 : En janvier 1933, Tsander entama le développement du missile GIRD-10. Initialement conçu pour utiliser un propergol métallique, il fut finalement conçu sans propergol métallique après des essais infructueux avec différents métaux. Il était propulsé par le moteur du Projet 10, testé pour la première fois au banc d'essai en mars 1933. Ce moteur fonctionnait avec un mélange d'oxygène liquide et d'essence et fut l'un des premiers à bénéficier d'un refroidissement régénératif par l'oxygène liquide, qui circulait autour de la paroi interne de la chambre de combustion avant d'y pénétrer. Des problèmes de combustion incomplète lors des essais incitèrent à remplacer l'essence par de l'alcool, moins énergétique. Le missile final, long de 2,2 mètres et d'un diamètre de 155 centimètres, pesait 29,5 kilogrammes. L'envergure du lanceur, qui s'étendait sur quatre cordes, était de 0,43 m  Il était prévu qu'il puisse transporter une charge utile de 2 kg  à une altitude de 5,5 km . Le premier lancement eut lieu le 25 novembre 1933 ; le lanceur atteignit alors 80 m  d'altitude avant que le moteur ne surchauffe. Une version modifiée fut lancée en 1934 et atteignit 4 900 m d'altitude, d'où elle fut récupérée par parachute. Tsander décéda subitement des suites d'une maladie le 28 mars 1933, et son ingénieur, Leonid Konstinovich Korneev, devint le nouveau commandant de sa brigade. Une réplique exacte du GIRD-X est gravée sur la pierre tombale de Tsander à Kislovodsk. Projet 05 : Mikhaïl Klavdievitch Tikhonravov, qui supervisera plus tard la conception de Spoutnik I et du programme Luna, dirigeait la 2e brigade du GIRD, responsable du projet de fusée 05, développé conjointement avec le Laboratoire de dynamique des gaz (GDL) de Leningrad. Le projet 05 utilisait le moteur ORM-50 mis au point par Valentin Glushko, alimenté par un mélange d'acide nitrique et de kérosène, sa tuyère étant refroidie par régénération grâce au flux d'acide. Testé pour la première fois en novembre 1933, l'ORM-50 était antérieur au moteur à refroidissement régénératif d'Eugen Sänger, qui ne fut testé en Autriche qu'en mai 1934. La fusée 05 comportait quatre longs réservoirs, enfermés dans un corps à section transversale quadrilobée. Elle ne fut jamais achevée, mais sa conception a servi de base à la fusée Aviavnito ultérieure, propulsée par le moteur 12-K de Leonid Dushkin et alimentée par de l'oxygène liquide et de l'alcool, qui fut lancée pour la première fois en 1936 et atteignit une altitude de 3 000 m (9 800 pieds) en 1937.

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Cette roquette appartient donc à la famille des premiers engins soviétiques à propergol liquide ou solide testés par le GIRD, bien avant les missiles plus connus de l’après?guerre (Katyusha, R?1, etc.). Elle illustre la phase pionnière de l’astronautique et de la balistique en URSS, dans la lignée des travaux de Tsiolkovski et de ses successeurs.Un membre du groupe était Sergey Korolov, qui est devenu le concepteur en chef, et le cerveau derrière tous les premiers espaces soviétiques. La fusée GIRD-X est  le dixième projet que le groupe a réalisé.
C 'est donc une fusée-sonde russe a propergol liquide lancée en Union soviétique, Elle utilisait de l'oxygène liquide et de l'alcool comme propergols, injectés sous pression dans la chambre de combustion par de l'azote gazeux.
Le programme a été annulé en n 1939.
Caractéristiques 
Hauteur : 2,20 m
Diamètre : 0,40 m
Envergure 0.38 m
Poussée : 686 N (154 lbf).
Masse brute : 30 kg (66 lb).