Au travers de sa division Scania Public and Defense (SPAD), Scania France est à même de fournir des véhicules incendie et secours parfaitement adaptés aux besoins spécifiques des sapeurs-pompiers.« C’est un marché avec de multiples acteurs et décideurs, souligne Vincent Durnerin, directeur du SPAD. Des effets de synergie se créent au niveau départemental, mais ils restent très nombreux avec des process d’acquisition différents, soit par les SDIS* en direct, soit via l’UGAP**. Il faut comprendre leurs besoins et leurs habitudes, tout est spécifique. » Le secteur est particulièrement exigeant puisque les théâtres d’opérations sont extrêmement variés et surtout chaque soldat du feu y risque sa vie. Autre spécificité, ce sont généralement les carrossiers qui pilotent le projet et passent commande au fournisseur de châssis.
Ces nouvelles autopompes répondent aux normes strictes exigées par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Elles peuvent intervenir rapidement : à pleine charge, celles-ci sont capables de passer de 0 à 80 km/h en moins de 35 s et leur vitesse maximale est de 100 km/h. Elles peuvent aussi franchir des pentes à plus de 28° d'inclinaison. Leurs capacités de lutte contre les incendies sont également impressionnantes. Elles embarquent un réservoir d'eau de 6 100 l, un ensemble poudre sèche de 225 kg et un réservoir à mousse d'une capacité de stockage de 750 l. Ces dernières sont par ailleurs équipées d'une pompe avec un système de contrôle de pression électronique. Le canon à eau monté sur le toit de leur cabine peut fournir un jet variable pour pulvériser de l'eau et de la mousse à une distance de plus de 65 m. Elles disposent également d’un canon avant secondaire placé sous le pare-brise, d’une portée de 40 m; et d'un système d'auto-protection des pneumatiques et du châssis par buses de pulvérisation .