Installation d’un treuil en remplacement du « tirefort » utilisé habituellement. Cela permet de réduire le poids du matériel embarqué et de faciliter le travail des agents (plus rapide à mettre en œuvre, moins de charges lourdes à porter, moins de risques d’accident). C’est le premier CCFM du SDIS 31 à en être équipé.
Installation d’une pompe de transfert qui permet de porter jusqu’à 3900 litres la quantité d’eau disponible pour l’autoprotection en mode secours, soit onze fois supérieur qu’auparavant.

Le CCFM est,par excellence, le véhicule de lutte au plus près contre les feux de forêts. Equipé pour être efficace en autonomie contre le feu et pour protéger de façon optimale l’équipage et se protéger lui-même contre les assauts du feu (Auto protection thermique, protection thermique des organes sensibles, arceau de sécurité intérieur cabine, pare-buffles, dispositif d’air respirable en cabine)
Spécifications générales
Châssis
RENAULT
MAN
MERCEDES

Équipement

Montage en losange avec balancier et silent blocs pour ??protection des torsions cha?ssis
Pompe sur PMT : Pompe centrifuge sans entretien, amorçage automatique jusqu’à 8 m
(Aluminium ou bronze) 1000l/min@15 bars ou 1 500 L/min @ 15 bars ou - 2000l/min@10 bars
Fonctionnement en « Pump and roll » / à vitesse réduite stabilisée / régulée
Cabine : 4 sièges (2+2)
2 Coffres intégrés dans cuve avec portes de fermeture
Arceau cabine anti retournement et pare branche
Compartiment mouillant et/ou e?mulseur
Autoprotection thermique avec pompe ??e?lectrique et re?servoir de?die?
Gaînage thermique des faisceaux électriques/pneumatiques
Feux de zone à LED
Air respirable en cabine
1 dévidoir PS.../ 1 dévidoir de stockage
???? OPTION : Monitor 360° manuel ou te?le?commande? de?bit ??re?glable