Le Berliet 1949 GDR 7 W est un camion robuste produit après la Seconde Guerre mondiale, conçu pour répondre aux besoins de la reconstruction et au remplacement des véhicules détruits par la guerre.
Il est une évolution du GDR 7 D, avec notamment l'ajout de freins à air comprimé Westinghouse (d'où le suffixe W). La cabine et la structure extérieure ont aussi été modernisées, avec un pare-chocs plus large et chromé.?
Le Berliet GDR 7 W incarne ainsi une étape clé dans la motorisation et modernisation des camions français de l'après-guerre, alliant robustesse, efficience et adaptations pour différents usages
Boîte de vitesses : 4 rapports avant et 1 arrière.
Dimensions : longueur entre 6,29 m et 7,65 m selon la version (plateau, normale, longue), largeur 2,375 m, empattement variable selon version.
Charge utile : 7 tonnes, poids total autorisé en charge (PTAC) de 13 tonnes environ, avec un poids à vide d'environ 5,5 tonnes.
Freinage : freins à air comprimé Westinghouse sur les quatre roues, système améliorant la sécurité par rapport aux précédents freins mécaniques.
Autonomie : réservoir de 150 litres avec une consommation d'environ 30 à 34 litres aux 100 km, soit une autonomie théorique d'environ 300 km.
Il a été largement utilisé en version civile et militaire dans l'immédiat après-guerre, notamment par l'armée française en zones difficiles comme le Sahara.
Certaines versions militaires étaient adaptées avec des réservoirs de carburant et d'eau plus grands, ainsi qu'une cabine avec isolation renforcée et équipements spécifiques au désert.
Ce modèle fut produit jusqu'en 1952, date à laquelle il fut progressivement remplacé par le Berliet GLR 8, plus moderne.?
