Willème 1952 Nez de requin LD 610 Le Castellet 2025
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Merci à Vincent pour les photographies
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En 1952 les ventes de WILLEME sont concentrées sur le L10 et le R15. Ces véhicules sont équipé de la cabine introduite en 1945 et sont resté inchangé depuis. Cette cabine commence à être démodée d’autant plus que BERLIET à présenté une nouvelle cabine qu’il généralise sur toute sa gamme et que RENAULT propose sa cabine avancée futuriste à fond plat sur ses Tancarville et Mondragons. Il n’est pas question de faire un restylage et WILLEME doit frapper fort pour rester dans la course en tête.
WILLEME se lance alors à dessiner un nouveau châssis, conçoit une nouvelle boite à vitesse et travaille à ameliorer les moteurs et s’adresse à La Carrosserie de Levallois pour créer sa nouvelle cabine.
A la fin de l’année 1952 WILLEME présente ses trois nouveaux modèles qui sont :
- Un porteur 4×2 le RC 615
- Un tracteur 4×2 le LC 610 T
- Un porteur 6×2 le RC 615
Si ces nouveaux camions presentent de nombreuses nouveautés mécanique c’est leur cabine qui frappe d’abord : massive, imposante elle tranche de façon nette avec les cabines des L et R. Le nom de baptème populaire de cette cabine est “nez de requin”.
Le LC610 étrenne une nouvelle evolution du moteur 517P6 baptisé 518.6 qui délivre 175 chevaux à 1800tr/min.
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Willème Nez de requin RD 615
