AEC 1965 Mantador TG4 Le Castelet 2025
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Merci Vincent pour les photographies
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Le nom Mandator était utilisé à l'origine pour les modèles de moyen tonnage dans les années 1930, mais en 1949, le Matador 4x2 a été renommé Mandator. Le nom a été utilisé pour les modèles 4x2 plus lourds jusqu'à la fin de leur production dans les années 1970. Ces modèles étaient particulièrement populaires dans la version tracteur de semi-remorques.
ll s'agissait de l'un des derniers modèles AEC équipés de la cabine Bollekens
À l'origine, le Mandator était conçu comme un tracteur routier pour le transport de marchandises diverses. Outre les moteurs 6 cylindres, ce modèle pouvait être équipé d'un puissant moteur V8 (modèle VTG4R, modèle V800) développant 225 ch. Fabriqués entre 1968 et 1969, certains camions étaient équipés de cabines à toit surélevé.
Le TG4 utilisait la même cabine que le précédent châssis Mandator G4, mais la calandre avant était modernisée avec des pièces de la cabine Leyland Ergomatics (après 1964 environ) Il pouvait être équipé en option d'un moteur V8 : la version VTG4R utilisait un moteur V800 développant environ 225 ch.
Le TG4 utilisait la cabine Leyland Ergomatic, réputée pour son mécanisme inclinable, facilitant l’accès au moteur et améliorant le confort du conducteur.
Période de production : 1965-1978.
Motorisation:
AEC AV690 : Moteur diesel à injection directe de 11,3 L développant 205 ch à 2 200 tr/min et un couple de 79,2 kg·m à 1 200 tr/min.AEC V800 V8 : Variante du moteur V8 développant 225 ch.Poids total roulant : 32 tonnes (environ 32 500 kg)