1740 16-inch Howitzer Wolwich Mkt
English Translation
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Les obusiers britanniques étaient fabriqués en divers calibrres 10, 8, 5 1/2 pouces et 4 2/5 pouces (bronze). Ils pourraient utiliser les mêmes obus que les mortiers correspondants.
Ces références de dénomination sont liées à la largeur de l'alésage ou au diamètre de la coque : les pièces les plus grandes correspondent mieux au diamètre de l'alésage, les pièces plus petites correspondent mieux au diamètre de la coque.
Jusque au début des guerres dites napoleoniennes, les références standard de l'artillerie britannique auront tous les obusiers britanniques coulés uniquement en bronze
. Cependant, il existait une réserve d'obusiers en fer de 8 pouces et en fer de 4 2/5 pouces en Amérique du Nord, en particulier à New York et en Nouvelle-Angleterre. Au moins cinq obusiers en fer différents de 8 pouces ont été vus à New York entre 1755 et 1757. Il est possible que ces obusiers soient d'un modèle britannique plus ancien et obsolète, mais ils étaient plus probablement de fabrication américaine.
Ces pi
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èces présentes en Amérique semblent y avoir été amenées par William Shirley. Shirley fut gouverneur du Massachusetts (1741-1749/1753-1756) qui fut l 'un des principaux moteurs de l'expédition coloniale réussie contre Louisbourg (1745)
Bien que relativement courts, les obusiers n'étaient pas légers, l'obusier en bronze de 8 pouces pesait environ 650 kg sans affut
Utilisation de l'obusier
Si une cible était de taille importante le besoin de précision était mondre S'il est efficace contre les villes et les grandes villes,il l 'est moint contre les armées dispersées
Les obusiers tiraient des obus équipés d'une mèche. Les obus étaient des projectiles creux remplis de poudre à canon et souvent d'une certaine forme de grenaille. À l'intérieur de l'obus, la poudre à canon et la grenaille devaient être isolées l'une de l'autre, sinon l'obus pourrait exploser prématurément – ??les forces de friction internes déclenchant une explosion.
Les parois de l'obus étaient en métal épais et contribuaient grandement aux dommages causés par l'obus. Outre les obus standards, des obus spéciaux ont été développées pour augmenter le risque d'incendie suite à l'explosion.
Idéalement, les obus devaient exploser en vol juste avant ou au moment où ils touchent le sol.
En faisant varier la longueur des fusées sur les obus, il était possible d'obtenir un contrôle grossier du moment de l'explosion. La construction et la fabrication des mèches suivaient des protocoles très stricts
Lorsqu'on visait un magasin de poudre à canon ou n'importe quelle fenêtre, on espérait que l'obus pénétrerait d'abord dans la structure du toit avant d'exploser. Alternativement, les obusiers pourraient être utilisés en ricochet avec l'idée que l'obus ne serait pas enterré par des tirs , mais il n'exploserait pas non plus prématurément en hauteur dans les airs. L'explosion se produirait alors que l'obus roulait encore sur le sol ou venait de s'arrêter.
Ici, les dégâts ne sont pas corrélés à la vitesse initiale ou à la portée mais aux éclats de métal provenant du boîtier de l'obus et la vague de choc de l'explosion seraient à l'origine des dégâts.
Obusier de 8 pouces
Tous les obusiers britanniques de 7 pouces sont mieux référencés sous le nom de 8 pouces.
L'obusier de 16 pouces était trop lourd pour être considéré comme de l'artillerie à cheval. Ce type d'obusier était utilisé pour établir des batteries pour les engagements sur le terrain, mais il était peu mobile