Merlin HM1 (ou Mk1): hélicoptère de lutte ASM livré à la Royal Navy en 44 exemplaires entre 1997 et 2002 en remplacement des SeaKing HAS6 et qui équipe les quatre Naval Air Squadron N^o 284 (destroyer Type 45), N^o 814 (porte-hélicoptères HMS Bulwark (L15) et HMS Albion (L14) de la Royal Navy)³, N^o 820 (navire-hôpital RFA Argus de la Royal Fleet Auxiliary et N^o 824 (Frégates Type 23 et Type 26)⁴.
Il est motorisé avec trois turbines Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/8 ou RTM332-02/8 de 2 100 ch au décollage. Compte tenu des retards enregistrés et des difficultés de mise au point, le prix unitaire de l’appareil avait sérieusement dérapé, mais cet hélicoptère fit rapidement l’unanimité auprès des équipages pour sa facilité de pilotage grâce à un pilote automatique très performant. Très maniable, le Merlin est aussi d’entretien très facile.
Aménagé pour deux pilotes et deux opérateurs électroniques, il dispose d’une suite informatique particulièrement performante conçue par Lockheed Martin UK et d’un sonar immergé de grande puissance. Diverses bouées acoustiques sont également stockées dans deux soutes rotatives situées à l’arrière de la cabine. Un radar Blue Kestrel 5000 situé sous le fuselage assure lui une couverture à 360° pour le guidage de missiles anti navires de surface⁵.
2 appareils ont été perdfu le 27 octobre 2000 près de l'île de Skye, après un feu hydraulique du à un serrage partiel du frein rotor  et le 30/03/04 au décollage d'un navire, suite à des fissures sur la partie arrière de l'appareil.
30 appareils ont été modernisés au standard Merlin HM2. Le premier HM2 a effectué son 1er vol le 25 octobre 2010.