Nuffield Gutty Prototype British Motor Museum in Gaydon
English Translation
Merci à Ian Tong pour les photographies
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Le véhicule Nuffield Gutty a été développé pour répondre à une spécification militaire concernant une voiture de campagne légère destinée à remplacer la Jeep, Il est intéressant de noter qu'il date de la même année que le premier prototype Land Rover à direction centrale construit par une société alors entièrement distincte. Cela n'a pas été un succès et seuls trois prototypes ont été construits, dotés d'un moteur quatre cylindres à plat destiné à être utilisé dans la Morris Mosquito, la voiture qui est devenue la Minor.
La Gutty a été conçu par une équipe comprenant Sir Alec Issigonis et a été construit par Nuffield Mechanisations. En plus de sa construction monocoque, il était doté d'une suspension indépendante par barres de torsion, tandis que le système électrique était étanche et protégé
Il était propulsé par le moteur essence expérimental à quatre cylindres à plat refroidi par eau de 1 800 cm3 de Morris, une adaptation des unités de 800 et 1 100 cm3 qu'Issigonis avait initialement prévu d'utiliser dans le Morris Mosquito, précurseur du Morris 1000.