Avec l'avènement des poudres sans fumée, un rééquipement radical de tous les types d'artillerie, y compris l'artillerie navale et côtière, a commencé. Les départements navals et militaires de l'Empire russe ont commencé à rechercher les systèmes les plus appropriés auprès de développeurs nationaux et étrangers
SÉLECTION DU SYSTÈME
En 1891, une commission envoyée à l'étranger pour sélectionner des systèmes d'armes à feu s'est intéressée au canon à tir rapide de 152 mm (6 pouces) de Postav
C’est un canon naval et côtier avec un tir unitaire et un recul le long de l'axe du canon, produit par la société française Forge et Chantier de la Méditerranée », commençaient à peine à gagner en popularité.
En effet l'ancient directeur de FCM Gustave canet avait mis au point toute une série de systèmes d’armd qui furent ensuite developpé par Schneider au Creusot.
Le non Canet deviendra Kane en russie
La même année, le ministère de la Marine russe a conclu un accord avec la société sur l'achat sur plan pour des canons Kane de 152, 120 et 75 mm,ainsi que l’achats des machines-outils, les obus, et autres système
En 1895, le canon 6-dm Kane d'une longueur de canon de 45 calibres (b/45-dm ou 152/45-mm) est également choisi par le ministère de la Guerre pour l'armement des forteresses côtières ceci dans un soucis d’'uniformisation.

La production de canons Kane a été organisée à l'aciérie Obukhov à Saint-Pétersbourg, puis à l'usine de canons de Perm. L'usine d'Obukhov a livré 215 canons l'usine de Perm 235. Chiffre arrêter en 1917
Le tube du canon est fixé avec un boîtier et un embrayage. Les rayures du canon dans les premiers lots avaient une pente constante, plus tard - progressive. L'obturateur est à piston, à deux temps, incliné vers la gauche.
Les dispositifs de recul situés sous le canon comprenaient un frein de recul hydraulique et une molette à ressort.
La machine était équipée d'un mécanisme de levage de secteur, d'un bouclier blindé en forme de boîte. L’ entrainement et le guidage étaient- manuels
L’affut tournait sur un socle, boulonné à une base en béton ou en bois temporaire. Avec le cadre, une plate-forme était, équipée d'une grue pour soulever les munitions
Ces canons Kane ont été installés sur des batteries côtières ainsi que sur des navires.
MUNITIONS
Les principales munitions utilisées étaient des obus perforants et HE.
MODERNISATIONS
La modernisation des canons a été réalisée après la guerre russo-japonaise
Pour éviter une explosion du tube on va fabriquer des canons de 152 mm, en un seul morceau fixé au niveau du berceau par une grosse bague
C’est l'usine métallurgique de Saint-Pétersbourg qui va fabriquer ce nouveau canon

La modernisation des canons côtiers de Kane à la fin des années 1920 et au début des années 1930 concerne la modification de l'angle d'élévation a été augmenté à 45-60° pour augmenter la portée de tir, et une molette hydropneumatique a été introduite. L'introduction d'un projectile à longue portée en 1928 a également contribué à une augmentation de la portée de tir.
COMBAT
Les canons côtiers Kane de 152 mm furent généralement installé à poste fixe avec un parapet en béton. Les canons se sont bien illustrés lors de la guerre russo-japonaise de 1904-1905 lors de la défense de Port Arthur, où ils ont dû combattre à la fois sur le front « maritime » et sur le front « terrestre .Au début de la Première Guerre mondiale, les canons Kane de 152 mm étaient le principal canon de moyen calibre de la défense côtière russe. Ils étaient destinés à faire face aux forces légères de la flotte. Il y avait de tels canons dans les forteresses
Lors de la défense de la forteresse d'Osovets, par exemple, de lourds mortiers de siège allemands ont été mis hors service par le feu de deux canons Kane de 152 mm.

Aussi durant cette époque des canons d'artillerie côtière et de forteresse ont été transférés pour équiper l'artillerie lourde.
Pour leur usage à terre , les canons de 152 mm de Kane vont former des batteries de siège à 4 canons et des batteries de position à 2 canons. Ils étaient principalement utilisés pour le bombardement de cibles importantes éloignées et le combat de contre-batterie.
Les canons seront montés sur des plates-formes ferroviaires ou installés en permanence sur des positions préétablies sur des bases en bois. Certains des canons vont recevoir des affuts à roues rigides provenant d’anciens canons de siège
Étant donné que le canon devait être chargés manuellement et que le poids de la cartouche unitaire de 152 mm était trop important, pour ces canons, ils furent dotés de munitions en deux fardeaux
L'utilisation des canons Kane en encuvellement a été facilitée par l'adoption en 1915 d'un projectile hautement explosif avec une charge d'éclatement accrue et d'un projectile d'obus. Dans le même temps, il fut mis au point des obus pour lutter contre les cibles sous-marines et les obus d'éclairage Le plus grand nombre de canons Kane de 152 mm utilisés sur les fronts terrestres fut de 24 unités en mai 1917
. En juillet 1917, l'artillerie lourde spécialisée comprenait huit canons Kane, ajoutons à cela les canons de plusieurs batteries distinctes. Les batteries côtières de la Baltique et de la mer Noire disposaient alors de 133 canons de 152 mm.
Les canons Kane de 152 mm ont été utilisés, par exemple, dans la défense de Moonsund en octobre 1917.
Pendant la guerre civile, les trains blindés lourds, les barges fluviales et les goélettes étaient armés de canons Kane de 152 mm. Les installations fixes de Kane ont été utilisées par les troupes blanches en 1920 lors de la défense de Perekop.