Indian 1915 7 CV "Modèle C Prague
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Merci à Vincent pour les photographies

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L'Indian 1915
 

Indian 1915 7 CV "Modèle C" moteur bicylindre en V

Le premier engin  bicylindre en V de 38,61 ci (633 cm3) d'Indian est apparu en 1907 avec un moteur clairement dérivé de celui du monocylindre, bien que les soupapes d'admission mécaniques  introduites en 1908  aient été une première amélioration. 
Le cylindre arrière du twin a été monté jusqu'en 1909, date à laquelle un nouveau montage style Harley-Davidson a été adopté.
Le premier "Big Twin" de la Springfield Company a fait ses débuts la même année, déplaçant 61 ci (988 cm3).
En 1913, Indian était le plus grand fabricant de motos au monde aec une production 1913 de près de 32 000 machines. Il y avait 2 000 concessionnaires dans le monde entier et l'Indian contrôlait environ 42 % du marché national de la moto aux États-Unis.
Pour 1915, environ 10 modèles ont été proposés, parmi lesquels deux Twin plus légers désignés "Little Twin". Certaines nouveautés pour 1915avait une utilisation de tubes en acier au chrome-vanadium et l'option d'une boîte de vitesses à trois vitesses.
Le ""Modèle C" était disponible en monovitesse et avec boîte de vitesses à arbre intermédiaire à 2 ou 3 vitesses mais dans l'édition britannique du catalogue de vente de 1915, seul le modèle à trois vitesses était proposé.