La Hawk 289 FiA
Lorsque l'ancien pilote de course Carroll Shelby ne pouvait plus concourir au volant, son seul moyen de réaliser son rêve, battre Ferrari, était de créer ses propres voitures de course et de se battre contre Enzo. Ferrari
En 1962, le rêve de Shelby est devenu réalité lorsqu'un accord a été conclu avec le constructeur automobile britannique AC Cars, pour produire et fournir des carrosseries et des châssis, basés sur l'AC Ace conçu par John Tojeiro. Expédiée aux États-Unis, Shelby combinerait alors la voiture de sport britannique soignée avec le muscle américain, sous la forme du nouveau petit bloc Ford V8, une combinaison qui allait devenir la légende sous le nom de Shelby AC Cobra.
Le Hawk 289 Roadster a été la première voiture produite et elle est le résultat de l évolutionn avec l ajout d'un moteur V8 de 4,7 litres américaibne
A l'exception évidente du nez redessiné de l'Ace, il était visuellement similaire à son prédécesseur, mais il avait suffisamment d'autres ajustements de conception subtils pour lui donner une image légèrement plus agressive.
Le résultat a été que la 289 a non seulement réussi à être une voiture de route excellente et puissante, mais s'est également révélée très performante sur les circuits de course pour lesquels elle a été conçue à l'origine.
Après que ses Cobras aient terminé 1aux 3 remierères places à Sebring en 1964, Shelby a décidé d'envoyer son équipe en Europe pour disputer le Championnat du Monde des Constructeurs FIA 1965. Le plan était de battre Ferrari et de briser leur série de victoires avec ses Cobras désormais très développés et capables.Seuls 5 Cobras FiA ont été fabriqués et leurs caractéristiques distinctives incluent; des passages de roue avant plus larges, des portes réduites, une écope de refroidisseur d'huile sous l'admission du radiateur et des bosses dans le couvercle du coffre pour permettre à la valise FIA ??requise de rentrer à l'intérieur. Les voitures avaient également des pare-brise plus inclinés pour réduire la traînée à grande vitesse.La 289 FiA de Hawk est une reconstitution fidèle, dans les moindres détails, d'une voiture de course FiA typique qui aurait été vue sur de nombreuses pistes de course dans les années 1960 et 1970.

Aujourd'hui encore, c'est l'une des voitures historiques les plus excitants et les plus réussis. Il partage les mêmes caractéristiques mécaniques de base que les autres modèles 289 mais possède ses propres détails uniques tels que le couvercle de coffre optionnel spécial, conçu pour prendre la valise FiA obligatoire, les passages de roue arrière plus larges authentiques et les portes découpées.
caractérisitiques:
• Type : Sport 2 places.
• Carrosserie : Caisse tout aluminium sur châssis acier tube rond. Ou, option GRP non contrainte.
. Sécurité : Arceau de sécurité avec béquille avant. Ceinture de sécurité.
• Châssis : tube rond de 3,5 pouces, avec stabilisateurs en acier plié, entièrement scellés et munis de douilles, le cas échéant. Entre parenthèses pour votre choix de moteur.
• Options de moteur : 8 cylindres de 3 500 cc ou V8 de 302 pouces cubes. Autres sur commande spéciale.
• Boîte de vitesses : possibilité d'installer des options à 4 et 5 vitesses.
• Suspension avant : indépendante, à ressorts hélicoïdaux, à double triangulation avec bras de levier ou amortisseurs télescopiques.
• Suspension arrière : Essieu moteur, ressorts à lames avec bras de levier, ou amortisseurs télescopiques en option, ou Jaguar IRS.
• Freins : Disques à l'avant et tambours à l'arrière (ou disque arrière avec Jaguar IRS). Servo, ou non servo assisté. Étriers avant à 4 pistons et options de polarisation des freins réglables également disponibles.
• Roues : arrière en alliage 15 x 9 décalées, avec pneus 255/60 x 15. Avant en alliage 15 x 6, avec pneus 215/65 x 15.
• Performances du 8 cylindres : 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, avec une vitesse de pointe d'environ 210 km/h.
• Dimensions hors tout : Longueur = 3937 mm (155″). Largeur = 1701mm (67″). Hauteur à l'écran = 1220mm (48″).