Cete bombe en fonte avec un alésage axial abritant la tête et la tige du percuteur, avec une douille de guidage filetée dans la cavité arrière et des filetages arrière internes pour recevoir le bouchon central. Le percuteur est retenu par une goupille fendue (retirée lorsqu'elle est chargée dans un avion), une goupille de sécurité et un fil de cisaillement s'étendant à travers la tige du percuteur et la douille de guidage. Le bouchon central abrite le tube éclateur central.
Le cône arrière est fermé à l'arrière par un bouchon arrière conique, et à l'avant par le bouchon central auquel il est attaché. Le tube central s'étend à travers le cône de queue jusqu'au bouchon de queue et contient l'éclateur du détonateur. Un trou taraudé, muni d'un bouchon, est prévu dans le bouchon central pour le remplissage. Le tube de queue, avec quatre ailettes portant une jambe de force cylindrique, dépasse du bouchon de queue. Son extrémité arrière est fermée par un capuchon.
La bombe est suspendue par un seul boulon à œil, qui se visse dans le corps de la bombe en face de la cavité pour la suspension à partir d'un porte-bombe de la série légère.
Le Modèle Bomb Mk I avec son remplissage de fumée est utilisé pour les opérations d'entraînement de jour.
Le Modèle Mk II avait une queue en plastique, mais n'était pas satisfaisant ; donc toutes ont été mis au rebut.
Le Modèle Bomb Mk III r est utilisé la nuit. Ces bombes, en raison du nez en fer solide, ne doivent pas être utilisées contre des cibles légèrement blindées.