La société anglaise Birmingham Small Arms (« BSA ») a construit une grande variété de matériels allant des d'outils, aux armes en passant par les véhicules militaires et civils, On peut aussi cité les fusils Lee Enfield ainsiq ue les vélos et motos militaires
pour les velos deux de ces vélos militaires BSA les plus célèbres sont le modèle pliable Airborne (ou "Para") et le modèle militaire Mark V 'homme à cadre rigide.
Le Para Bike comportait un cadre pliant articulé unique, des pédales télescopiques et un guidon qui pivotent pour former une machine pliée compacte
L'autre vélo militaire britannique moins connu est le modèle conventionnel pour homme à cadre solide construit selon le modèle du ministère de la Défense, d'abord par BSA et plus tard par d'autres fabricants. Pendant la guerre, deux variantes ont été produites : le Mark V et plus tard, le Mark V* ou mark 5 star.
Ces deux modèles robustes comportaient un simple porte-bagages arrière de modèle militaire standard. Le Mark V avait un frein à tige mécanique à commande manuelle sur la roue avant et un frein à rétropédalage dans le moyeu arrière
La version ultérieure, désignée par l'étoile après le chiffre romain « V », n 'a plus le frein à rétropédalage, remplaçé par un système de frein à tige à commande manuelle monté sur les roues avant et arrière. Le Mark V* a été construit en moins grand nombre.
Après sa période sous les drapeaux et comme la plupart des surpluss militaires - les vélos ont été vendus aux civils et ainsi la plupart des anciens vélos militaires ont perdu leur finition et leurs caractéristiques d'origine en temps de guerre, car ils étaient souvent repeints et modifiés pour répondre aux besoins des nouveaux propriétaires civils.