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Panzer I Kleiner Panzerbefehlswagen SdKfz 265

Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg) SdKfz 265 ( Bovington )
English Version
Merci à Vincent pour les photos
 

Le  SdKfz 265   Panzerbefehlswagen   a été le premier char  de commandement allemand en service auprès de la Wehrmacht au début de la Seconde Guerre mondiale
et sous son nom officiel, de SdKfz 265 Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg) il a été tres utilisé durant les premières années de la 2e Guerre Mondiale
Histoire
Pour suivre  les  formations de Panzers  et memer la guerre-éclai le chef doit être avecses troupes dans un char
Rapidement, le Panzer I premier char  leger produit par l'Allemagne dans les années 30, a été choisi pour ce travail
Le Panzer I fut d'abord un char de combat  qui a été utilisé durant la guerre civile espagnole e il voit les premiers combats de la Seconde Guerre
Mais il était obsolète à la fin des années 30 et plusieurs ont été convertis pour d'autres fonctions
L'une  d'elles fut le Panzerbefehlswagen Kleiner (klPzBefWg) ou SdKfz 265
Il a été conçu pour être le char de commandement pour les officiers des divisions de Panzers  Ce véhicule pouvait transporter du matériel et du personnel supplémentaires pour aider le commandant sur le terrain à assumer ses fonctions
Dès 1935, Krupp présente sa première version d(un char de commandement  basé sur le Panzer I Ausf  B . Ce fut une  version de Panzer I sans tourelle
Cette version a été facilement transformable en un véhicule de commandement.
La plupart des kl.Pz.Bef.Wg. (Sd.Kfz.265) étaient basés sur le châssis de PzKpfw I Ausf B, bien que quelques-uns aient été basés sur le PzKpfw I Ausf A
Description
Malgré son aspect disgracieux, le SdKfz 265 a 1,97 m de haut, soit seulement 25 cm de plus que l'original et il est  légèrement plus lourd (5,9 tonnes)
Pour augmenter l'espace de l' opérateur radio la tourelle a été remplacée par une plus grande superstructure capable de loger un émetteur radio ainsi que d'un récepteur.

Internet	Casque à écouteurs de type Dfh.b Internet

Cet expace permet aussi de positionner des cartes des documents et un moteur plus puissant pemet la mise en oeuvre d'un émetteur radio FuG6 en en plus de la radio FuG2  ( les Panzer I ne disposaient que de récepteurs radio FuG2).
Dans les modèles Early  la trappe du toit était en 2 parties et elle était mobile .Elle fut plus tard remplacée par une coupole non tournante
Mais ce véhicule a un espace interieur  tres étroit en dépit des modifications ultérieures  d'autant qu'à l'origine  il est armé d'une mitrailleuse de défense montée sur rotule dont la mise en oeuvre s'avéra impossible
Aussi beaucoup  d'equipages de klPzBefWg ont  déposés les mitrailleuses  et ont utilisé pour leur autodéfense leurs pistolets
Après la campagne de Pologne,  le char   recevra 15 millimètres de blindage supplémentaire à l'avant du véhicule
Pour la motorisation, il utilise le 100 ch Maybach NL38TR moteur à essence. Avec ce moteur et avec un poids de 300 kg de plus que le Panzer I, le klPzBefWg roule plus vite  (3 k/h ) et il a une autonomie de portée de 300 kilometres soit plus de 180  que pour le Panzer I 
Une grande antenne cadre a été montée sur un grand nombre de version  Early L'antenne permet aux radios une meilleure émission et  réception.
190 SdKfz 265  dont 184   A et B, et 6  reconstruits à partir de Ausf A chars  ont été fabriqués par Daimler-Benz entre 1935 et 1937   15  leichte (Funk) tanks basés le chassis de Pz.Kpfw.I Ausf . A, ont été produits, et sur ces véhicules, la tourelleau  de mitrailleuses normal a été remplacé par une superstructure. non tournante
Utilisation
Entre 1935 et 1940, le SdKfz 265 était le char de commandement standard des divisions Panzer.
Normalement, une division de Panzer à 1 ou 2 régiments  une  brigade  2battalions Chaque régiment  et chaque bataillon a 4 compagnies de chars, et nous trouvont  ce char de commandement au niveau du régiment
Il a également été utilisé pour  l'observation  et dans les bataillons des régiments d'artillerie Panzer
Il a été utilisé pendant la campagne de Pologne, de France et les Balkans
Après avoir été utilisé en  Afrique  il continue a étre utilisé  aux niveaux supérieurs de commandement jusqu'en 1942
Ensuite il ffut relégué à des roles de formation  Certains ont également été utilisés comme véhicules de contrôle radio commande  pour les  Minenraeum-Wagen BI / BII (Sd.Kfz.300).
Certains sont convertis à Sanitatskraftwagen I (Sd.Kfz.265) véhicules blindés ambulances  Un petit nombre ont été exportées vers la Hongrie
Un seul survécu jusqu'à nos jours
Il s'agit d'un Panzerbefehlswagen I Ausf B du 1er bataillon de la 21e division Panzer capturé en Afrique du Nord et exposé au Bovington
Caractéristiques
Poids 5.9tons
Equipage 2
Longueur 4.42m
Largeur 2.06m
Hauteur 1.99 m
Moteur Maybach NL38TR 6 cylindres r/100hp
 Vitesse: 37/40kms/h
Autonomie sur route  170 km tout terrain  115 km
Armement Mg 34  2250cartouches

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Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg)

The SdKfz 265 Panzerbefehlswagen was the first German command tank in service with the Wehrmacht and he see the beginning of WWII
Under its official name the SdKfz 265 Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg) was heavy used during the early years of the War
History
To follow panzer formation and the blitzkrieg a leader could be with its troops so a panzer commander need a panzer
Quickly the Panzer I first light Tank produced by Germany during the 30s , was choose for this work
Panzer I was first a training tank but were used in Spanish Civil war as a true tank and he see the first fights of WW
But he was obsolete at the end of the 30s and several tanks were converted for others duties
One of then was the Kleiner Panzerbefehlswagen (klPzBefWg) or SdKfz 265
He was designed to be the command tank for the officers of the Panzer divisions This vehicle would have to carry extra equipment and personnel to assist the field commander in his duties
First in 1935 Krupp present its first version of the command tank design based on the Panzer I Ausf B training tank chassis. This panzer was a turret less chassis version of the Panzer I
This version was easily transformable into a command vehicle. Most kl.Pz.Bef.Wg. (Sd.Kfz.265) were based on the chassis that eventually became PzKpfw I Ausf B, although a few were based on PzKpfw I Ausf A
Description
Despite its ungainly appearance, the SdKfz 265 was 1.97m high, only 25cm taller than the original and slightly heavier (5.9 tons)
To increase space for a radio operator the normal superstructure and turret were replaced by a larger, taller superstructure capable of housing a radio transmitter as well as a receiver.
This allowed room for map boards, paperwork and a more powerful FuG6 radio transmitter in addition to the earlier FuG2 radio (Panzer I's had only FuG2 radio receivers).

Internet	Casque à écouteurs de type Dfh.b Internet

Early vehicles had a split hatch in the superstructure roof, but this was later replaced with a non rotating cupola
But this vehicle remain cramped despite ulterior modifications because at the origine the interior was small, The utilization of the MG for sel defense mounted in a single ball was virtually impossible
So many of lot of klPzBefWg have their machine guns removed entirely and for self defense the pistols was used through pistol ports, After the Polish campaign he receive 15 millimeter of supplementary armor to the front of the vehicle
For the motorization he use the 100 hp Maybach NL38TR gasoline engine,. With this engine weighing 300 kg more than the Panzer I, the klPzBefWg was 3 km/h faster He has a range of 300 kms (+ 180 kms than the Panzer I )
A large frame antenna was mounted to the hull of many early version SdKfz 265s. The antenna gave the upgraded radio transmitter units better range and reception.
190 SdKfz 265( 184 were build as Ausf B production, and 6 examples built from Ausf A tanks) were produced by Daimler-Benz between 1935 and 1937 Earlier, fifteen leichte (Funk) Panzerwagen command tanks, based on Pz.Kpfw.I Ausf.A, were produced, and on these vehicles the normal machine gun turret was replaced by a non rotating superstructure.
Operational life
Between 1935 and 1940 the SdKfz 265 was the standard command tank of the Panzer divisions.
Normally a Panzer division has 1 brigade or 2 regiments Each regiment 2battalions and each battalion has 4 tank companies, and we found command tank on regimental level
He was also issued to the signals and observation battalions of the Panzer artillery regiments
He was used during the Polish Campaign , French campaign and Low countries
After he was see in action in Balkans campaigns and Afrika He continue to see service at higher levels of command through 1942 After he was delegated to training roles. Some were also used as radio control vehicles for Minenraeum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300).and many were converted to Sanitatskraftwagen I (Sd.Kfz.265) armoured ambulances A small number were exported to Hungary
Only one survive today
It is a Panzerbefehlswagen I Ausf B of the 1st Battalion of the 21st Panzer Division captured in North Africa is on display at Bovington
Technical data
Weight 5.9tons
Crew 2
Length 4.42m
Width 2.06m
Height 1.99 m
Engine Maybach NL38TR 6 cylinder/100hp
Speed 37/40kms:h
Range Road 170km Cross Country 115km
Armament Mg 34 2250 rounds

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