L'Alfa Romeo 115 était un moteur italien à 6 cylindres inverse et refroidi par air pour les avions, principalement pour les avions d'entrainement et les avions légers, developpé au milieu des années 30
Il est basé sur le moteur de Havilland Gipsy Six. La production a totalisé environ 1 600 unités.
Les dérivés de la 115 comprennent les moteurs
-1, bis, ter et Alfa Romeo 116.
La série de moteurs Alfa Romeo 115 suit de près les moteurs d'origine de Havilland Gipsy Six en ayant des carters de fonderie Elektron monobloc avec plaques de protection, cylindres en acier, à ailettes pour refroidissement et culasses amovibles en alliage d'aluminium.
Le vilebrequin à contrepoids monobloc à 6 rapports est porté par sept paliers lisses et l'hélice est entraînée directement par le vilebrequin.
Type: moteur en ligne à six cylindres inversé refroidi par airAlésage:
Cylindrée 9,187 litres
Taille Longueur: 1642 mm
Largeur: 498 mm
Hauteur: 825 mm
Poids 210 kg
Système de carburant: Deux carburateurs à injection directe Mona-hobson AI48D avec contrôle du mélange
Type de carburant: 73 octane
Versions:
– 115-1 (115-I)
– 115bis (115-2 / 115-II)
– 115ter (115-3 / 115-III)
– 116-1 (116-I)
Monté sur
Ambrosini SAI.2S (115-1)
– Ambrosini SAI.3
– Ambrosini S.7 (115ter)
– Bestetti BN.1 prototype)
– Breda Ba.75 (prototypes)
– Breda Ba.79S
– CANT Z.1012 (ou 110)
– Caproni Ca.164
– Caproni Ca.309 Ghibli (115bis)– Fiat G.46-1B (115bis)
– Fiat G.46-3B (115bis)
– Fiat G.46-4B (115bis)
– Fiat G.46-A (115ter)
– Fiat G.46-3A (115ter)
– Fiat G.46-4A (115ter)
– Nardi FN.305
– Nardi FN.315
– Saiman 200
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