Ce char erst un char Moyen M 46 Patton mais vu sous cet angle il est difficile de faire la différence avec un M 26 A1 Pershing . En effet il possède le même canon M3A1 de 90 mm avec évacuateur et frein de bouche a chicane unique

Ce profil permet de faire une identification plus pointue avec la présence de silencieux d'echappement montés sur les ailes arriere , un galet suppléementaire tendeur à l arriere entre le dernier galet et le barbotin On voit aussi sur la tourelle les supports de MG à l avant et l arriere

On voit ici le support de la MG du chef de char

Nous sommes sur la tourelle placé derriere la trappe du chef de char Les blocs de vision (soudés) sont visibles

la trappe du Chargeur s'ouvre vers l avant . La plaque ronde soudée montre l 'emplacement d'un periscope et la plaque carrée soudée à l arriere est le support de MG i

Pn voit ici le support de MG de 50 et l ouverture obturée du Perisciope M 10 F

Le changement de la motorisatiion a entrainé une installation de refroidissment du moteur plus puissant d'ou un desing différent de la plage arriere et des grilles de ventilation

sur les gardes boue ici celui de gauche sont montés les silencieux .Un cable de remorquage est passé sous le pot

Ici nous avons la plage arrière

Ici un gros plan du couvercle protégeant l'esapce batterie électrique

Le glacis avant avec la rotule de la MG et le support pour le lot de bord . A droite derriere le char se trouve la sirène

Ici nous voyons les fentes des ventilateurs et la protection des episcopes ici celui du conducteur . Le système de levage du char via une manille est visible devant la trappe conducteur qui possède un trappe d'evacuation en dessous . Le mitrailleur de caisse possède la même trapper

On trouve ici à l' arriere entre le dernier galet et le barbotin un galet de retour Vous avez un vue du chassis de de dessous

la plaque arriere est differente de celle du M 26 . les trappes rondes donnet accés à la transmssions . Nous trouvons au dessus le boitier intercom et nous voyons la chaise de route pour le canon lors des depalcements avec tourelle à 6 h
La derniere photographie montre le boitier Intercom ouvert . Celui ci permettait à l infanterie d 'accompagnement d('être reliée par radio au char

Ici nous avons le mécanisme de déplacement hydraulique de la tourelle qui pouvait être mis en oeuvreq par le mitrailleur