1693 Navire de Ligne de Premier Rang San Felipe Mkt Nimes 2019
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Le SAN FELIPE, lancé en 1690 à la Corogne, a été l’un des navire espagnols de cette fin du XVIIe siècle.
Il fut le navire amiral de l Armada espagnole capable de prendre son ascendant sur les navires les plus puissants des marines française et britannique.Navire de Ligne de 1e rang le San Felipe fut utilisé contre les Britanniques et les Français pour protéger les colonies et les ports espagnols,et assurer le transfert des richesses venant des Amériques offrant ainsi la protection lors de ces passages longs et dangereux vers les ports espagnols aux navires civils de ces convois

Construit avec soin il possédait il possédait une coque puissante et solide. La doublure qui recouvrait la structure du navire était constituée de planches en chêne longues de 8 mètres et 25 cm d'épaisseur. Les autres éléments du platelage étaient en bois d'orme, de chêne et de pin
Toutefois en raison de l'urgence dans la construction du bateau les bois n'etaient pas secs partout et certaines parties du bateau vont se dilater ce qui nuit à l’imperméabilité de toute la structure. Pour remédier à ce problème, la coque du San Felipe a été calfeutré, avec du goudron et du poisson .Enfin la coque, fut entièrement recouverte d'un mélange de goudron végétal et de résine extraite de conifères, sur laquelle une couche épaisse de «borra» formée de peaux d'animaux mélangées à de vieilles cordes goudronnées a été appliquée recouverte une cloison de planches de chêne de 2 cm d'épaisseur clouée dessus. Ces planches étaient sécurisées avec des clous à tête large, très proches les unes des autres
Le San le Le San Felipe était armé de 100 canons en bronze, préférés à ceux en fer pour leur résistance et maniabilité
Il possédait deux grandes ancres et deux plus petites ancres Le mouillage pour les grandes ancres était appelé "mouillage principal" et le plus petit "deuxième mouillage" ou "mouillage à l'ancre". Pour lever les ancres le San Felipe avait deux Cabestans, le plus grand était dedoublé avec un sur le premier pont et un sur le second. Ainsi, le cabestan pourrait être réglé sur deux plans simultanément et doubler la force appliquée

Type: première classe 3-pont bas

Lancement: 1693

Longueur: 62,80 mètres

Faisceau: 16,40 mètres

Tirant d'eau: 6,50 mètres

Déplacement: 1 890 tonnes

Armement: première batterie, 50 canons de 32 livres; deuxième batterie, 30 canons 24 livres; troisième batterie, 22 canons de 18 livres; 8 bardeaux de 9 livres

Equipage: 684 hommes