https://www.traditionrolex.com/43

Impression issue de Maquetland.com Le monde de la maquette | http://www.maquetland.com/article-1010-france-casabianca-q-183

France Casabianca Q 183

Article fait par :Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 09/07/2009 à 08:14:25

Le Casabianca (Version francaise)
English version

Je remercie les éditions Marius Bar de son autorisation pour les PHotographies des sous marins

La Classe Le Redoutable lancée en 1931 était une classe de sous marins d'attaque à propulsion classique ayant servi durant la 2e Guerre mondiale et ayant beaucoup souffertIls étaient référencés comme Sous-marins de grande patrouille par la Marine Nationale et communément appelés les 1 500 tonnes. 31 navires ont été construits sous cette classe.
Ces sous marins résistent mal aux grenadages et aux longues croisières. Ils manquent de place pour les vivres frais. Et ils ont une habitabilité médiocre sauf pour les officiers. Ils ne seront climatisés que à compter du Agosta
Les Barres de plongée sont aussi fragiles par grenadage et forte mer. Ils ont peu de torpilles en réserve
Par contre ils plongent en: 40 à 60 secondes et on une bonne puissance de feu.
Luc-Julien-Joseph Casabianca

Luc-Julien-Joseph Casabianca ( 1762 1798)

Né à Vescovato (Corse) le 7 février 1762, il fut admis à l'École militaire en juin 1775 et entra aux gardes-marine en juillet 1778. Enseigne de vaisseau en novembre 1781, il servit sur le Terrible puis sur le Zélé dans l'escadre de De Grasse et prit part aux combats du Fort-Royal (29 avril 1781), de la Chesapeake (5 septembre) et de Saint-Christophe (janvier 1782). Lieutenant de vaisseau en mars 1786, il fut élu député de Corse à la Convention en septembre 1792, capitaine de vaisseau en janvier 1793 il siégea à la Montagne et au Comité de la Marine, vota la détention du roi et, bien que Jacobin, fit preuve d'opinions modérées. Député aux Cinq-Cents sous le Directoire, il s'attacha à la réorganisation de la marine qu'il réintégra en mai 1798. Nommé aussitôt chef de division, il servit comme capitaine de pavillon de Brueys pendant l'expédition d'Egypte et fut tué sur l'Orient en août 1798 à la bataille d'Aboukir où, après des prodiges de valeur, il se fit sauter pour ne pas livrer son vaisseau aux Anglais. Son fils (Giocante), âgé de 12 ans, refusa de se sauver et périt avec son père.

Aboukir Explosion de l Orient (1/2 Aout 1798)

Avant de voir la vie mouvementée des sous marins de cette classe une petite anecdote
Pourquoi les sous marins ont il comme lettre d'identification la lettre Q
Depuis 1870 il est d'usage dans les documents budgétaires que les navires construits pour la France ce voient attribuer une lettre alphabétique indiquant la catégorie du bâtiment. Cette lettre est suivie d'un ou plusieurs chiffres
Les lettres alphabétiques étant prises jusqu'à " P " ( catégorie des Torpilleurs de 1ere Classe), il fut entériné en 1898, date de décision de la construction du Torpilleur submersible NARVAL, que les catégories de Submersibles et Sous-marins soient enregistrés par la lettre suivante à savoir la lettre " Q ".
Le premier submersible enregistré officiellement sous cette lettre fut le Torpilleur autonome submersible SIRÈNE. Le 11 avril 1900, date de la décision de sa construction, ce bâtiment reçu donc le numéro alphanumérique " Q 5 "
De ce fait les submersibles qui avaient été construits auparavant ( du GYMNOTE au NARVAL ) furent enregistrés sous les numéros Q 1 à Q 4 Il en est toujours ainsi de nos jours
Les Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes
La France peut être lconsiderée comme la nation pionnière du sous marin moderne grâce en particulier à un ingénieur de talent : Maxime Laubeuf qui mit en service le Narval en 1900, le 4ème «sous marin» construit en France ou comme on disait à l’époque un «torpilleur submersible»
la Jeune Ecole voit dans cette arme le moyen idéal de rendre définitivement obsolète le «monstre cuirassé» donc elle veut se dôter de sous marins performants
Aussi la France entre dans la 1e Guerre Mondiale avec 45 sous marins, 28 en construction et 9 en achèvement. 14 sous marins français ont été perdus A cette même époque, la Royale planifie la construction de nouveaux sous marins plus modernes, pour reconqurir sa position qui était la sienne en 1905 (2e ) alors qu’en 1914 elle était tombée au cinquième rang
Les premiers projets datent de 1916 avec parmi les projets des sous marins de haute mer de 1000 tonnes,
le projet «C» qui connut quatre variantes et c’est la variante «C4» qui fût choisit les 17 et 28 juin 1920 par le Conseil Supérieur de la Marine. 9 sous marins de la classe Requin furent ainsi construits et mis en service en 1926 et 1927.
Ces navires sans être totalement inaptes présentaient certains défaut concernant par exemple l'exiguité de la baignoire (génante pour la navigation en surface) mais surtout le manque d'endurance par rapport aux sous marins allemands en raison de l'allégement recherché à tout prix. Cela explique pourquoi un modèle amélioré à été mis en chantier, modèle bientôt connu sous le vocable de «1500 tonnes».
Ces sous marins issus des projets M5 (Redoutable et Vengeur) et M6 (les 29 autres) se révéleront être des sous marins relativement réussis. Il faudrait d'ailleurs plutôt parler de submersibles car ces navires comme nombre de sous marins de l'époque se comportaient mieux en surface qu'en immersion, leur endurance était par exemple assez faible en plongée, défaut qui sera corrigée sur les Rolland Morillot. La construction de ces navires est répartie sur les tranches 1924 à 1930 dans les chantiers privés et les arsenaux.
La Classe Redoutable

Internet


Internet	Internet	Internet	Internet

Redoutable Q136 lancé le 24 février 1928
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - tranche 1924
Carrière opérationnelle

Lors de la déclaration de guerre il est à Oran
Le 12.04.1940, le sous-marin quitte Casablanca pour Bizerte afin d'y effectuer des patrouilles et exercices. Il patrouille le 23 mai et après avoir fait escale à Oran le 25, il revient à Bizerte le 27.05.1940.qu’il quitte le 15.08.1940 pour rallier Toulon le 17.08.1940.
Le 27.11.1942, désarmé dans la darse Nord du Mourillon, il fut sabordé
Renfloué du 12.02 au 16.05.1943, il fut déclaré ‘inutilisable’ par les Allemands qui enlèvent toutes les pièces réutilisables et le remorque le 25.01.1944 à Brégaillon ou il est coulé à nouveau par un bombardement américain le 11.03.1944 Il est renfloué en 1948 et démoli
Vengeur Q 137 lancé le 1e septembre 1928
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - tranche 1924
Carrière opérationnelle


Internet	Internet (merci à net marine)	Internet


Internet	Internet( net marine)