Dassault Super-Étendard









Dassault Super-Étendard
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À l'origine, le Super Étendard ne devait être qu'une évolution de l' Étendard IVM. Mais la refonte de l'avion et de son système d'armes fut si complète que le Super Étendard ne partage plus guère aujourd'hui qu'une partie de son nom (et d'excellente qualité de vol) avec le glorieux ancêtre. Le Super Étendard est un appareil dont les qualités manœuvrières en basse et moyenne altitude en font un remarquable avion d'assaut capable de traiter des objectifs maritimes ou terrestres avec des armements aussi diversifiés que les missiles anti-surface, les bombes et le canon.

Missions

[Super Étendard Modernisé]
L'avion est connu pour former un couple redoutable avec le missile AM-39 "Exocet", conçu pour la lutte anti-navire. Il assure également des missions d'appui-feu au profit des troupes à terre.
Les missions de reconnaissance se font à l'aide d'un châssis amovible CRM 280, qui s'installe à la place des deux canons de 30 mm et qui contient deux caméras très différentes : la première panoramique, offre des clichés de très grandes précisions en couleur ou en noir et blanc pour les vols à basse altitude. La deuxième caméra, optimisée pour la reconnaissance à moyenne ou haute altitude, est numérique et filme en continu le sol.
Toutes ces évolutions ont été rendues possibles grâce à différents programmes de modernisation, qui ont successivement porté les Super Étendard au standard 1, 2 puis 3 et 4 et en ont fait des "SEM", alias "Super Étendard Modernisé". Le standard 5, en service depuis le début des années 2000, permet à l'avion de garder toute sa place au sein du groupe aérien embarqué jusqu'en 2016, date à laquelle il cédera complètement sa place au Rafale. Ce standard offre une capacité nocturne totale au SEM et à ses pilotes, avec la mise en oeuvre d'un pod de désignation laser Damocles couplé à un FLIR pour la navigation nocturne. En attendant, les pilotes combattent la nuit à l'aide de jumelles de vision nocturne dont l'emploi est rendu possible par une adaptation de l'instrumentation de bord.
Caractéristiques
Envergure : 9,60 mètres
 Longueur : 14,31 mètres
 Hauteur : 3,85 mètres
 Largeur ailes repliées : 7,80 mètres
 Masse à vide : 6 250 kg
 Masse max au décollage : 11 900 kg
 Masse à l'appontage : 8 100 kg
 Vitesse max : Mach 1,3 (840 nœuds)
 Autonomie : 1h30 sans ravitaillement en vol
 Distance franchissable : 750 nautiques
 Moteur : 1 réacteur Snecma Atar 8K50 (5 t de poussée)

Équipements 
Radar multifonctions Anémone 
 Nacelle laser Atlis ou pod Damoclès
 Détecteur Sherloc (DRAX)
 Brouilleurs Barracuda
Leurres Alkan 5081 et Phimat
Pod CRM 280 renfermant caméra numérique SAP 40 et SDS 250 pour la reconnaissance photo

Armements
2 canons DEFA de 30mm (122 coups par arme),
2 missilles Magic 2,
Missilles Am-39 Exocet antinavire
Bombes à guidage laser ou GPS
Bombes lisses.


 

 

 

 

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