M 74 Tank Recovery Vehicle Suisse et San Franciso

M 74 Tank Recovery Vehicle Suisse et SAn Fransisco
English Translation

Historique Voir ICI
History Click HERE
Le M74 ARV est un véhicule de dépannage de chars américain d'après-guerre, basé sur le châssis du M4A3 Sherman et doté d'une suspension HVSS.
Il a été conçu pour récupérer des chars plus lourds comme le M26 Pershing et le M47 Patton, dont les capacités dépassaient celles du M32.
Caractéristiques principales
Poids : 42,5 tonnes en ordre de combat
Dimensions
Longueur : 7,95 m ; Largeur : 3,10 m ; Hauteur : 3,10 m
Équipage : 4 (chef de char, pilote, tireur, mécanicien)
Moteur : Ford GAA V8 essence, 500-525 ch
Vitesse : 40-48 km/h sur route
Autonomie : 193 km
Suspension à ressorts hélicoïdaux horizontaux (HVSS)
Capacités de récupération
L'équipement principal comprend un treuil hydraulique de 27 tonnes  avec un câble de 90,6 m
un treuil auxiliaire avec un câble de 122 m
une flèche hydraulique de 5,5 m
Une lame de bulldozer avant pour l'ancrage et les travaux de terrassement légers.
La flèche en A offre une capacité de levage de 13,6 tonnes à l'arrêt et se déploie en mouvement.
Armement et protection
Armes : Mitrailleuse M2HB de calibre .50 sur la coupole du chef de char 
; mitrailleuse de proue M1919A4 de calibre .30
Blindage : Blindage avant de 64 mm à 47° ; blindage latéral et arrière de 38 mm ;
superstructure de tourelle entièrement fermée
Production/Service : 1 126 exemplaires convertis entre 1954 et 1958 par Bowen-McLaughlin-York à partir de stocks de M4A3. a servi dans l'armée américaine jusqu'en 1973, exporté via MAP vers les alliés
L'Armée française a reçu et utilisé l de 30 à 40 M74 Armored Recovery Vehicle (ARV) à partir des années 1950 via le programme Military Assistance Program (MAP) américain, pour dépannage des chars M47 Patton et M48 acquis simultanément.?
Utilisation Française
Unités équipées :
5e Division Blindée (Lille/Cambrai) : Dépannage AMX-13/M47 dans Flandres/Artois
1re Division Blindée (Metz) : Secteur Saar-Moselle OTAN
Groupements blindés Indochine/Algérie (récupération Shermans M4 résiduels)
La Motorisation du M74 était un: Ford GAA V8 500 ch (identique Shermans français)
Fin de Service
Retiré 1965-1970 au profit des AMX-30 D (dépanneuse) 

 D'ailleurs les photographies de l engin conservé à San fransico  montre un ex M 74 de la 5e DB 

Voir Aussi Autres Photoscopes  See Also Others Walk Around
M 32
M 88