Pacific M26 A1 Dragon Wagon ATRV Gard









Le M26 Dragon Wagon ATRV Gard

English Version

 

 

 

 



La guerre entraîne des dommage collatéraux et détruits ou endommage foules de véhicules . Pour évacuer les véhicules endommages ou détruits amis ou ennemis il a fallu construire des engins de dépannage adaptés aux contraintes du terrain et de la guerre En effet les moyens civils adaptés aux techniques militaires ont vite prouvé leurs limites Les allemands n'ont pas développé un vaste gamme de véhicules de dépannage pur, Il adaptèrent des engins comme le Famo Pour les américains la question a été posée différemment et une vaste gamme de véhicules de dépannage vit le jour Celui qui nous intéresse est la dépanneur basé sur le M26 Pacific En 1941 l'us Amy avait lancer une étude sur une gamme de véhicules de dépannage lourds . En effet de l'étude des campagnes des Anglais en Afrique du Nord les Américains avaient conclu que si on pouvait rapidement récupérer les chars tombés en panne sur le champ de bataille ,ceci pouvaient être rapidement remis en ligne après réparation . Apres les test ce fut le prototype construit par une petite firme sur une base de tracteur 6x6 qui fut choisi .Mais celle ci Knuckey truck Company ne put faire face à la demande et elle confia la tache à la PACIFIC Car and Fondry . Apres quelques modification mineures l'engin fut construit . Sur le châssis du M 26 Pacific il fut développé un engin spécifique de dépannage possédant des équipements particuliers Chèvre équipements de soudure . La cabine blindée pouvait accueillir 7 personnes . Il avait un treuil avant pouvant tirer 16 tonnes et 2 treuils arrière pouvant tracter 27 tonnes . Une potence A-Arm était utilisée pour le levage et le remorquage des engins Son moteur était un 6 cylindres Hall Scott 440 de 240 chevaux Après la guerre ces engins furent reversés aux nations européennes alliées et ils furent ensuite dans les années 60 vendus dans le civil

 

 

Voir Aussi See Also
Federal 606 Type C-2 Wrecker
Sterling Wrecker DDS 235

 


 

M26 ATRV

 

War causes collateral damage and destroyed or damaged crowds vehicles. To remove vehicles damaged or destroyed (friend or foe ) whe  had to be built recovery vehicles especially adapted to withstand the rigors of war and in fact the means adapted to  the civilian for the military  duty quickly proved their limits
The Germans have not developed an extensive range of pure recovery vehicles They  adapted frames  as Famo
For Americans the question was raised differently and a wide range of recovery vehicles born e One who interests us is based upon the M26 Pacific
In 1941 Amy had us launch a study on a range of heavy recovery vehicles . Indeed after  the study of English campaigns in North Africa Americans have concluded that if you could quickly recover tanks failed on the battlefield, this could be quickly restarted to fight after repair.
 After the test  ,he was the prototype built by a small firm based  on a 6x6 tractor who was chose.
But  this firm the Knuckey truck Company was unable to meet demand and it gave the market  to the Car and Fondry PACIFIC company
 After a few minor modifications the recovery truck  built.
On the chassis of
M 26 Pacific was developed a specific truck for heavy recover with special equipment ( Goat welding equipment ). The armoured cabine could accommodate 7 persons. He had a front winch can draw from 16 tons and rear  2 winches can tow 27 tons.
 A A Arm gallows was used in the lifting and towing gear
 Its engine was a 6-cylinder Scott Hall 440 to 240 horses
After the war these vehicles  were transferred to Europeans allied , and they were used since in the 60th
After they were sold for civilian duty

 

 

   


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