Torpille G 7 1918 Bruxelles









Torpille G 7 1918 Bruxelles
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La torpille G 07.
La torpille est une invention de l’ ingénieur anglais Whitehead qui travaillait pour les austro-hongrois à Fiume au Stabilamento Tecnico Fiumano. Le prototype de la première torpille a été testé en 1866 mais il faut encore attendre quatre ans pour parvenir à un engin qui sera commandé par diverses marines.
En 1871 la Royal Navy acquiert le brevet mais dans le même temps en Allemagne un département est créé afin de mettre au point une torpille remorquée sous la direction de Werner Von Siemens
En 1874 la société Schwartzkopf met au point un clone de la torpille Whitehead
En 1878 la commission d'évaluation des torpilles est remplacé par le bureau d'essai des torpilles. Le 1er avril 1891 un arsenal est créé pour construire ces torpilles mais les Allemands vont se heurter à divers problèmes notamment le problème de la propulsion.
Les premières torpilles sont propulsées à l'aide d'air comprimé
Ensuite en utilisant de l'air chaud comprimé on arrive à un mélange gazeux qui augmente la vitesse de la torpille mais qui la rend visible. Et il faut attendre 1918 et les essais de Wilhelm Von Siemens fils de Werner pour arriver à une torpille qui aurait dû être opérationnelle à 1919
Durant la 1e Guerre Mondiale les allemandes ont utilisé divers types de torpille.
La C35 /91 4.75m de long diamètre 355mm
La C45 /91 5.15m de long diamètre 450mm
La C03/ D 5.65m de long diamètre 450mm dérivé de la C45
La C06/D5 identique à la C 03
La G06/G6D 6 m Diamètre de 500 mm Vitesse 37 nœuds Autonomie 5kms
La G 07/E Longueur 7 m elle a une portée de 5kms pour une vitesse de 34.5 nœuds a 1500mm 26 nœuds à 3 kms et 19 nœuds à 5 kms
Le mode de fonctionnement était simple . Dès la sortie du tube la torpille se mettait en route via un réservoir d’air comprimé de grande dimension. Un bruleur de pétrole s’activait augmentant la pression de l’eau offrant ainsi 30 % de puissance supplémentaire
Elle possédait 2 hélices contre rotatives afin de ne pas dévier. les gouvernails de direction verticaux étaient actionnés via des gyroscopes et la barre de plongée offrait une immersion complète. La torpille explosait au contact
afin d’évitera une mise à feu intempestive la torpille n’était armée que 30 mètres après la sortie du tube via une petite hélice mise en mouvement par l’eau et se déplaçant sur un axe fileté

The torpedo G 07.
The torpedo was invented by the English engineer Whitehead who worked for Austro-Hungarian in Fiume to Stabilamento Tecnico Fiumano. The prototype of the first torpedo was tested in 1866 but we have to wait four years to reach a device that will be controlled by various Navies.
In 1871 the Royal Navy acquired the patent, but at the same time in Germany a department was created to develop a torpedo towed under the direction of Werner von Siemens
Schwartzkopf company in 1874 is developing a clone of the Whitehead torpedo
In 1878 the Evaluation Commission of the torpedo is replaced by the Test Office torpedoes. On 1 April 1891 an arsenal is created to build these torpedoes, but the Germans will face various problems including the problem of propulsion.
The first torpedoes are propelled by compressed air
Using hot compressed air give a gas mixture which increases the speed of the torpedo, but that makes it visible. And it was not until 1918 and testing of Wilhelm Von Siemens son of Werner to reach a torpedo that should have been operational in 1919
During the first World War the Germans used various types of torpedoes.
The C35 / 91 4.75m long 355mm diameter
The C45 / 91 5.15m long 450mm diameter
The C03 / A 5.65m long 450mm diameter derived from the C45
C06/D5 the same as the C 03
The G06/G6D 6 m diameter 500 mm Speed 37 knots Autonomy 5kms
The G 07 / E is a torpedo with 7 m length a range of 5km for a speed of 34.5 knots 3kms 26 knots at 3 kms 19 kms at 1500mm and 5 at 3 kms
The mode of operation was simple. At once outgoing out of the torpedo tube she go to target via a compressed air tank large. An oil burner was busy increasing the pressure of the water offering 30% more power
It had two rotating propellers to not deviate. Vertical rudders were operated via gyroscopes and dive bar offered a complete immersion. The torpedo exploded on contact
To avoid accidental firing the torpedo was armed than 30 meters after the exit of the tube through a small propeller set in motion by the water and riding on a threaded shaft

 

Kaiserliche Marine

 

   


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