Unimog 404 S Lkw 1,5 t









Unimog 404 S Lkw 1,5 t
English Translation
Merci à Jean Marie Brams pour les photos




U1300/U1700 ou Unimog U 435

Unimog a été synonyme de quatre roues motrices camions de moyen tonnage
Il a été produit par Mercedes Benz, une division de Daimler AG UNIMOG Le nom est l'acronyme de Universal-Motor-Gerät
Cets camions ont été construits à Wörth am Rhien en Allemagne.
Histoire

Internet


Après la guerre, l'Allemagne ne peut pas construit beaucoup de véhicules industriels car elle doit à nourrir sa population et développer son agriculture. Des anciens véhicules datant de la 2° guerre mondiales sont disponibles, mais des études ont commencé et peu après la 2° Guerre Mondiale Les allemands commercialisent un véhicule polyvalent que les agriculteurs pourraient utiliser dans le domaine et sur l'autoroute
L'Unimog est né son père était Albert Friedrich
Le premier prototype est prêt à la fin de 1946 et il était équipé au début avec un moteur à essence car le développement du moteur OM636 (diesel) n'a pas été terminé
Les premiers modèles ont été utilisés par l'agriculture comme machine automotrice pouvant opérer dans les forêts ou comme engin de travaux lourds dans les champs.
Il a été conçu comme un 4X4 permanent avec la même taille de roues ce qui lui permet de pourvoir rouler sur des routes à des vitesses plus élevées que les tracteurs agricoles standard Le tout grâce à leur très forte adhérence et un cadre flexible qui fait parti du système de suspension,
Le logo original d'Unimog est une paire de cornes de bœuf sous la forme d'une lettre U.
En 1947, Unimog fait construire sa première référence série 70200 par Boehringer parce que Mercedes Benz a pas autorisé à construire tous les véhicules tout-terrain à ce moment-là. Mais en1953, Unimog peut porter l’étoile de Mercedes
Mais l’UNIMOG provoque un intérêt chez les militaires et de nombreuses versions de ce camion ont été utilisées dans plusieurs armées à travers le monde.
Les Unimog ont été utilisés comme Ambulance de transport de troupes, Poste de Commandement
Il a été aussi utilisé comme base pour plusieurs autres types de vehicules comme le Dingo ou le Condor sur la base des Unimog U 5000 par les allemands , Buffel et Mamba par les Sud-africains et de l'AV-VBL mis au point par la Tectran au Brésil qui est un VBC basé sur le Unimog


UNIMOG U 1300 L 435 (Référence U1300/U1700)


Cet engin a été en service dans la Bundeswehr avec 18.000 véhicules (premier lot Livré en août 1978.)
Le U 1300 L est issu du modèle civile U 435 l avec nombre de modifications pour un usage militaire (système électrique, plate-forme flottante avec boîtes et les points de fixation pour des sièges bâche et points d'arrimage pour diverses remorques et équipements militaires pour les armes légères ainsi que l'ajout d'une trappe dsur le toit pour observation ou montage d’une mitrailleuse AA).
Le U 1300 L est utilisée pour le transport de marchandise et de personnel mais aussi comme radio avec shelter , ambulance, pompier, Il peut aussi porter un canon de 20 mm RH 202
Certains véhicules ont un générateur 220V Le U 1300 a également été utilisé par l'Australie, Belgique France, Pays-Bas et la Turquie.
Le type 435 a été produit en 1976 et construit jusqu'en 1988, date à laquelle il a été remplacé par les type 437 très similaire qui est encours de production.
Caractéristiques
Poids: 7.500 kg
Equipage: 1 2.
Longueur: 5,54 m.
Largeur: 2.30 m
Hauteur: 2.83 m.
Moteur: 6 cylindres Mercedes-Benz, type diesel OM 352.X, 5,675 cm3
Capacité de fuel: 160 litres.
Autonomie: 350 km
Puissance: 130 à 2.800 tr / min ..
Transmission: 8-vitesses.
Gué sans préparation: 1,2 m.

Autre Photoscope (Other Walk Around ) 1  

Unimog U1300/U1700 or U 4355


Unimog was synonym of Four wheel drive medium trucks
He was produced by Mercedes Benz a division of Daimler AG The name UNIMOG is the acronym for UNIversal-MOtor-Gerät
This trucks were built in Wörth am Rhien in Germany.
History

Internet


After the war Germany cannot built lot of industrial devices on to feed his population and develop his agriculture . Hold devices of the period preWW2 are available but studies began and little after WW2 German industry become to built a multi-purpose vehicle that farmers could use in the field and on the highway
The Unimog was born his father was Albert Friedrich
The first prototype was ready the end of 1946 and he was equipped at first with a Gasoline engine because development of the OM636 (diesel) was not finished
First models were used in agriculture as a self-propelled machine to operate saws in forests or harvesting machines on fields.
It was designed with permanent 4WD with equal size wheels in order to be driven on roads at higher speeds than standard farm tractors With their very high ground clearance and a flexible frame that is essentially a part of the suspension,
The original logo of the Unimog was a pair of ox's horns in the shape of a letter U.
In 1947 first Unimog série 70200 were built by Boehringer because Merccedes Benz has not permitted to build all-wheel drive vehicles at that time. In 1953 Unimog bore the Mercedes star
But this device interest soldiers an manies versions of this little trucks were used in several armies around the world . Unimog were used under several purposes Ambulance troop carrier command center etc
Others militaries devices use parts of this trucks like AFT Dingo based on the Unimog U 5000 chassis or the German Condor family ,the south Africans Buffel and Mamba and the AV-VBL developed by Brazil's Tectran is also an AFV family based on the Unimog


UNIMOG U 1300 L 435 (sales designation U1300/U1700 )


This devices was present in the Bundeswehr with 18.000 vehicles (first batch delivred in August 1978. )
The U 1300 L is issue of the civilian U 435 l with number modifications for a military use( modified electrical system, use of a torsion-free platform with stowage boxes and mounting points for center seat bench and tarpaulin frame as well as anchoring points for van bodies, supports and attachments in the cab for military equipment for small arms and the addition of an observation hatch in the roof ).
The U 1300 L is used for transportation of cargo and personnel, as communication vehicle with shelter, ambulance, fire fighter, and as carrier for a 20 mm RH 202 gun.
Some vehicles have a 220V generator
The U 1300 was also used by Australia, Belgium France, Netherlands and Turkey.
The 435 models were introduced first in 1976 and built until 1988 when they were replaced by the very similar 437 which are still being produced.
Tecnical data
Weight: 7.500 kg
Crew: 1 + 2.
Length: 5.54 m .
Width: 2.30 m
Height: 2.83 m .
Engine: 6-cylinder Mercedes-Benz, diesel type OM 352.X, 5.675 cm3
Fuel capacity: 160 liters.
Range: 350 km
Horsepower: 130 at 2.800 rpm..
Transmission: 8-speed.
Ford depth: without preparation: 1.2 m.

 


   


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