Croiseur Colbert C611









Le Colbert C 611.

English Version

 

Gloire et de décadence.

La construction du croiseur anti aérien Colbert est programmé au budget de 1953 qui prévoit en outre la commande de cinq escorteurs d'escadre, deux escorteurs rapides ,deux sous-marins et quatre dragueurs.Il a ressemble sur beaucoup de point au De Grasse

petite precision d'un internaute  Eric Courtial et je l'en remercie car j avais dit que le Colbert et le De Grasse etaient sister Ship

Le Colbert et le De Grasse n'étaient pas du tout des sisters-ships.
C'est une erreur faite souvent car ils ont une silhouette très proche dans leur état d'origine, mais en réalité, seul leur armement est en commun.
Coque, superstructures, radars et appareils propulsifs sont différents.
Le De Grasse est un navire dont la conception de la coque remonte à 1938, mais achevé après-guerre, alors que le Colbert a été mis en chantier au début des années 50

 

de Grasse etat 1959 (source internet ) de Grasse état 1975(source Internet )

  )
Le 14 octobre 1953 l'ordre de mise en chantier arrive et le 15 mai 1954 commence la construction à l'arsenal de Brest qui débute effectivement le 9 juin 1954. Le 24 mai 1956 le Colbert est mis à flot et il est remorqué à l intérieur de l arsenal   pour être achevé.

 

 

 Colbert en Construction (internet) Colbert en Construction (internet)

En décembre 1957 commencent les premiers essais moteurs qui vont durer jusqu'à 1958 en début 1959 commence la croisière longue durée qui voit le croiseur partir dans un premier temps vers le Cap Nord et ensuite revenir dans une croisière le long des côtes de l'Afrique.
Sa vie opérationnelle commence en 1959 avec la croisière dite de l'escadre qui voit 15 bâtiments allant du porte-avions au ravitailleur entamer une croisière en Méditerranée.

 

 

 

Colbert  au Havre (source internet )

 

 

Le 12 juin il est de retour à Brest pour les ultimes vérifications et il devient ensuite le navire amiral. Sa vie va être ponctuée d'exercice en escadre,et d'escale. En juin 1961 lors des événements de Bizerte le Colbert avec l'escadre se présente devant le port mais il ne prend pas part aux combats. Lors du grand carénage de 1962 l'emplacement prévu pour les baleinières et obturé et en1964 le Colbert amène le président De Gaulle en Amérique latine
Il amènera une deuxième fois en 1967 lors de son voyage fameux au Québec voyage qui sera écourtée pour les raisons que nous connaissons tous
En fin 1969 le Colbert passe en grande refonte. et à compter du 1er janvier 1970 il va subir une reforme radicale. La conception du bâtiment commence à dater et les menaces ont évolué il doit s'adapter
Comme la coque et les machines sont en bon état il est décidé de modifier tout son armement et de le doter d’un l'équipement électronique
Ainsi quand le Colbert sortira de la grande réforme il sera un croiseur tout à fait différent de ce qu'il était avant

 

 

Colbert 1962 ( source internet )
Colbert 1973 (source internet  )

 

 

Toutes les pièces AA de 127 mm et certaines de  57 mm sont enlevées pour être remplacées par des pièces de 100 mm et la rampe de missiles Masurca prévue pour la Jeanne est montée à l'arrière
Il doit aussi recevoir les premiers missiles MM. 38 Exocet Toute l'électronique est elle aussi modernisée et remplacée
il reçoit un système de climatisation et de pressurisation. Les logements peuvent toujours accueillir les officiers supérieurs ce qui fait que ce navire peut toujours servir de navire amiral.
Le navire va pourvoir commander grâce à ses moyens de contrôle une force à la mer et aussi coordonner la lutte antiaérienne
Il pourra ainsi diriger une force interarmes outre-mer.
Le navire revient en activité au 1er janvier 1973 suite à des retards dus à des querelles budgétaires.
 Il appareille pour la croisière longue durée à mars 1973 et la vie du croiseur antiaérienne va reprendre jusqu'en 1980 date à laquelle il subit un grand carénage
Ce grand carénage lui permettra normalement d'avoir une vie opérationnelle jusqu'à 1997, mais après la 1° guerre du Golfe il est retiré du service actif pour être transformé en navire Musée basé à Bordeaux
Mais après les premières années à succès à Bordeaux ; les visites vont connaître une longue phase de déclin pour aboutir en début 2007 à la fermeture du bâtiment à la visite et à son transfert en mai 2007 pour Brest où il attend désormais le chalumeau des démolisseurs

Triste fin pour un si beau navire
 

Les politiciens français n’ont pas la culture dite »vintage » comme l’ont les anglo saxons

 
 Il suffit de voir l’Histoire du Clemenceau C’est pitoyable
Caractéristiques Déplacement 11300Tonnes
Equipage 1959 997 hommes
Equipage 1980 562 hommes
Longueur 180 m
Largeur 21 m
Titant deau 5.8m
Vitesse 32 noeuds
Rayon d action 4000 nautiqus à 25 noeuds
Armement 1959
16 canons de 127 mm AA
20 Canons de 57 mm mdle 51 AA
1 Helicoptere
Armement 1973
2 canons de 100 mm AA
12 canons de  57 mm mdle 51 AA
2 12.7 mm
1 helicoptère

Merci à Yannick Le Bris et à Jean Puig pour l’autorisation de publication des photos  et des plans

         

 

The Colbert.C 611

Glory and decadence.
The construction of  AA cruiser Colbert is programmed in the budget for 1953 which also provides the order of five escort destroyers, two faster escort destroyers, two submarines and four dredgers. He has an sister ship the de Grasse

 

 

 de Grassse 1959 de Grasse 1975

On October 14th  1953 order of launching his confirmed and on May 15th  1954 began construction in the arsenal of Brest which actually began on June 9th  1954.
On May 24th 1956 the Colbert has been floated and towed it is in the interior of the arsenal to be completed.

 

 

 

 


In December 1957 start of the first engine tests, which will last until 1958 and  in early 1959 began the long cruise that saw the cruiser starting as a first step toward the North Cape and
Her life began operating in 1959 with the cruise so-called “croisiere de l’Escadre” which see 15 ships  ranging from aircraft carriers to the tanker cruising in the Mediterranean sea
.

 

 

 

Colbert 1962  at Le Havre

On June 12, he was back in Brest for final checks and then it becomes the flagship of the “Marine” . Her life will be punctuated exercise squadron, and ground handling. In June 1961 during the events in Bizerte Colbert with the “Escadre” comes before the port, but it does not take part in the fighting.
In 1962 during the great careenage the whale boat placeis closed and in the Colbert leads President De Gaulle in Latin America
It will bring a second time in 1967 the president de Gaulle during his trip to Quebec famous trip to be shortened for reasons that we all know
In late 1969 the Colbert return in great careenaget.and from January  1st 1970 it will undergo a radical reform. The design of the building starts to date, and the threats have changed it must adapt
As the hull and machinery are in good condition it was decided to change all its weapons and the establishment of a electronic equipment
So when Colbert emerge from the great careenage he will be a cruiser quite different from what it was before
All AA guns of 127 mm and some  57 mm  were removed to be replaced with 100 mm and the ramp missile Masurca scheduled for the Jeanne d Arc is mounted at the rear
He must also receive the first missiles MM. 38 Exocet ,any electronics is also modernized and replaced
It receives air conditioning and pressurization. The accommodations can still accommodate the senior officers so that the ship can still serve as a flagship.
The vessel will be filled order through its means of control a force to the sea and also coordinate the fight antiaircraft
It will thus lead a force commander overseas.

 

 

Colbert 1962
Colbert 1973

The ship returned to operations only on January 1st  1973 because of delays caused by budgetary squabbles.
 He departed for the long cruise to March 1973 and the life of antiaircraft cruiser will resume until 1980 when he suffered a large fairing
This large fairing normally allow him to have an operational life until 1997, but after the 1 ° Gulf War it was withdrawn from active service to be converted into a museum ship based in Bordeaux
But after early success in Bordeaux; visits will know a long period of decline to arrive in early 2007 to the closure of the vessel for visits and his transfer in May 2007 to Brest, where he is now awaiting demolition with blowlamp

 

Sad end for such a beautiful ship french politicals dont have a vintage politicy

 
See the story of the Clemenceau
 
Its Piteous!
Specification
Displacement 11300 tons
Crew 1959 997 hommes
Crew 1980 562 hommes
Lenght 180 m
width 21 m
Draugth 5.8m
Speed 32 noeuds
Raynge 4000 nautiqus à 25 noeuds
Armament 1959
16 x 127 mm AA guns
20 x 57 mm mdle 51 AA guns
1 Helicopter
Armament 1973
2 x 100 mm AA guns
12x  57 mm mdle 51 AA guns
2 12.7 mm
1 helicopter

 

Thanks to Yannick Le Bris And Jean Puig for the Pics

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