GAZ 69 T Kozliok ou Bobik » Version topographie d'artillerie









 

GAZ-69  T Kozliok ou Bobik » Version  topographie d'artillerie
English Translation
 
Tableaux générés par IA sur mes indications
Merci Hubert pour ton indication sur le 232 
 

Historique Voir ICI
History Click HERE
GAZ-69 fut le tout-terrain léger de l'Armée soviétique entre 1953-1972
Genèse et développement (1946-1953)
Le développement du GAZ-69 démarre en 1946 sous la direction de l'ingénieur en chef Grigori Vasserman, pour remplacer le GAZ-67B, véhicule de commandement léger hérité de la Grande Guerre patriotique.
Les premiers prototypes, construits en octobre 1947, portent le nom civil de « Trouiénik » (« le travailleur ») — une couverture officielle, car le cahier des charges militaire secret désignait en réalité un tracteur léger d'artillerie de bataillon et de mortiers.
Entre 1948 et 1950, quatre prototypes supplémentaires — désignés GAZ-69-76 et affublés du sigle militaire A??-L-69 (« tracteur d'artillerie léger à roues ») — sont construits avec une caisse tout métal et des découpes caractéristiques dans la bâche rabattable, destinées au passage des affûts remorqués.
En 1951, des essais officiels attellent des GAZ-69 modifiés, chaussés de pneus à crampons, à des canons légers. Un film de démonstration de ces essais est projeté à Joseph Staline en personne — un visionnage qui scelle le destin du véhicule et accélère son adoption officielle par l'Armée soviétique.
La production en petite série démarre à l'automne 1953 à l'usine GAZ de Gorki, avec un châssis à longerons renforcés, le moteur 4 cylindres de 52 ch dérivé de la berline M-20 « Pobieda », une boîte à 3 rapports couplée à une boîte de transfert à 2 gammes, des arbres de transmission à roulements à aiguilles et des essieux à joints homocinétiques à billes. Le GAZ-69 est présenté pour la première fois lors du défilé militaire du 7 novembre 1953 sur la Place Rouge.
En 1955, la production est transférée à l'usine d'Oulianovsk (future UAZ), qui deviendra le fabricant principal jusqu'à l'arrêt définitif en 1972.
 Caractéristiques techniques
Motorisation
4 cylindres essence, 2,1 L, 52 ch à 3 600 tr/min (dérivé du moteur de la GAZ-M20 Pobieda)
Transmission
Boîte mécanique 3 rapports + boîte de transfert 2 gammes ; propulsion arrière permanente, pont avant enclenchable
Vitesse maximale
≈ 90 km/h sur route
Consommation
15-16 L/100 km
Empattement
2 300 mm

 

Dimensions (L x l x h)
3 850 x 1 750 x 1 950 mm
Poids à vide
≈ 1 535-1 589 kg selon version
Charge utile
≈ 500 kg de fret, ou remorquage d'un canon léger jusqu'à 800 kg
4. Les versions de série et leurs évolutions
La famille GAZ-69 regroupe en réalité deux carrosseries distinctes, souvent confondues sous la même appellation générique :
Version
Carrosserie
Particularités
GAZ-69
2 portes, 8 places (banquettes longitudinales à l'arrière)
Portière droite plus large que la gauche (facilite l'accès arrière sans gêner le conducteur) ; roue de secours fixée sur le flanc
GAZ-69A
4 portes, 5 places (deux rangées de sièges classiques)
Portes interchangeables d'un côté à l'autre ; roue de secours logée dans un coffre arrière ; usage commandement/parade
Ces deux carrosseries ont ensuite connu plusieurs évolutions mécaniques successives :
  • GAZ-69M (années 1960, Oulianovsk) : moteur M-21G de 65 ch (dérivé du fourgon UAZ-450), nouveau radiateur d'huile, phares de black-out.
  • GAZ-69-68 (1969-1972, dernière série) : moteur M-21V de 70 ch (dérivé de l'UAZ-452), débrayage du pont avant, essieux renforcés, bâche à petites fenêtres latérales.
  • Versions « ? » et « ? ?  (GAZ-69? / 69? ?  ) : équipement électrique blindé/antiparasité, dédiées aux troupes de transmissions.
  • GAZ-69?-68, 69?? : déclinaisons équivalentes sur la caisse 4 portes.
 
Déclinaisons militaires spécialisées
Le châssis GAZ-69 a servi de base à un très grand nombre d'aménagements militaires, dont voici les principaux :
  • Véhicule de commandement et de parade — GAZ-69A/AM, en tête des défilés militaires (photographié en tête du cortège des troupes aéroportées, Léningrad 1958).
  • Topop???????? (véhicule de topographie d'artillerie) — GAZ-69T, puis version modernisée GAZ-69TGM à équipement élargi : ensemble d'appareils topographiques (dont dispositifs gyroscopiques d'orientation) permettant de déterminer en continu les coordonnées des unités, des itinéraires et des points d'implantation, et de reporter ces données sur le terrain. C'est la famille à laquelle appartient très vraisemblablement l'exemplaire photographié dans cette fiche.
  • Reconnaissance radiologique et chimique — GAZ-69RKh, équipé d'appareils de détection de la contamination de l'air, du terrain et des matériels par les agents toxiques de l'époque.
  • Stations radio embarquées — R-104M « Kedr » (GAZ-69-68E), R-125 « Alfavit » (GAZ-69E/ME) pour les liaisons de commandement, avec antenne(s) fouet latérale(s).
  • Radiogoniométrie — complexe secret « Oriol-D » (dit « Loutch-1 »), sur châssis camouflé à toit rigide, pour l'interception de signaux radio en mouvement ou à l'arrêt.
  • Détecteur de mines routier DIM — premier détecteur électromagnétique embarqué soviétique, capacité de détection jusqu'à 70 cm de profondeur, avec un second volant à droite pour l'opérateur du dispositif.
  • Lance-missiles antichar « Chmel » (2P26, complexe 2K15, 1960) — quatre rails de missiles filoguidés à l'arrière, cabine à paroi arrière blindée, portée de tir jusqu'à 2 km ; remplacé en 1966 par le complexe « Maliutka » sur véhicule blindé à chenilles.
  • Ambulance de campagne — brancards superposés (4 places) installés à l'arrière du véhicule.
  • Version aéroportée (VDV) — vitres démontées, éléments saillants supprimés, pour le transport par avion ou hélicoptère de transport.
  • Utilisation par d'autres pays du Pacte de Varsovie : poste de commandement DCA sur GAZ-69M (Tchécoslovaquie), montage de mitrailleuses lourdes DShK ou de petits radars (RDA), affûts de mortiers de 82 mm ou de canons sans recul (forces armées de pays alliés lointains).
6. Identification de l'exemplaire photographié
Le véhicule visible sur les photographies présente les caractéristiques suivantes :
  • Caisse à 2 portes (porte droite bien visible avec sa poignée) et roue de secours fixée sur le flanc gauche → carrosserie GAZ-69 « standard » et non GAZ-69A.
  • Absence de banquettes arrière : la caisse a été aménagée en plateau cargo ouvert, avec un arceau de bâche renforcé (visible sur les 3 clichés).
  • Présence, dans la partie arrière, d'un coffret jaune d'appareillage à cadrans (l'un porte l'inscription « ???????? » [gyroscope], un autre l'indication « ??-76 »), associé à un second boîtier et à un réservoir/accumulateur également peints en jaune.
Cette combinaison — caisse cargo dépouillée + appareillage gyroscopique dédié à l'orientation — correspond typiquement à un véhicule de topographie militaire de la famille GAZ-69T/GAZ-69TGM, utilisé par les unités d'artillerie ou de missiles pour le recalage azimutal et la détermination continue des coordonnées sur le terrain. L'état de conservation (peinture écaillée, corrosion importante) et le contexte du cliché — un vaste parc de véhicules militaires d'après-guerre dans un état hétérogène — suggèrent un site de collection ou un ancien parc de stockage militaire d'Europe centrale.
Réserve méthodologique : en l'absence de plaque signalétique lisible ou de marquage d'unité visible sur les photographies, cette identification (GAZ-69T / 69TGM) reste la plus probable au regard des équipements observés, mais ne peut être confirmée avec une certitude absolue.
Description
Désignation
GAZ-69 (???-69), famille de tout-terrains légers soviétiques
Constructeur
GAZ (Gorki, 1953-1956), puis UAZ (Oulianovsk, 1956-1972) ; copie roumaine ARO jusqu'en 1975
Production totale
Plus de 600 000 exemplaires (toutes versions et usines confondues)
Catégorie
Véhicule tout-terrain léger 4x4, à usage militaire et civil (agricole)
Surnoms
« Kozliok » (le petit bouc/chevreau), « Bobik »
Successeur
UAZ-469
Exemplaire photographié
Variante à caisse cargo (2 portes) équipée d'un boîtier gyroscopique d'orientation topographique à l'arrière — cohérent avec la version militaire spécialisée GAZ-69T (topop???????? / véhicule de topographie d'artillerie)
Gros plan sur le boîtier gyroscopique jaune monté sur la plateforme arrière — équipement typique des véhicules de topographie/orientation d'artillerie de la famille GAZ-69T.
Vue de profil de l'exemplaire, au milieu d'un parc de véhicules militaires soviétiques et du Pacte de V

 

 

 

 


 

    


Copyright © 2003-2026 MaquetLand.com [Le Monde de la Maquette] et AMM- Tous droits réservés - Contactez l'Administrateur en cliquant ici

Ce site sans aucun but lucratif n’a pour but que de vous faire aimer l’ Histoire
Droit d’auteur
La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol
Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc)
Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande.

Principaux Collaborateurs:

Gimeno Claude (+)
Brams Jean Marie
Janier Charles
Vincent Burgat
Jean Pierre Heymes
 Marie Christophe (+)
Jouhaud Remi
Gris Patrice
Luc Druyer
 Lopez Hubert
Giugliemi Daniele


Nb de visiteurs:9793075
Nb de visiteurs aujourd'hui:1135
Nb de connectés:46