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Tableaux générés par IA sur mes indications
Historique Voir ICI La BNC Type Monza (1928) fut la rivale oubliée des Amilcar et des Salmson
Cette BNC de 1928 est exposée au Musée Automobile de Vendée
C 'est une sportive deux places de type Monza, reconnaissable à son long capot ajouré, ses roues à rayons chaussées de pneus fins et son écusson frappé des lettres BNC sur la calandre. Histoire
BNC (Bollack, Netter et Compagnie) est un constructeur automobile français historique actif entre 1923 et 1931. Fondée à Levallois-Perret par Lucien Bollack et René Netter, la marque s'est illustrée dans la fabrication de cyclecars et de voitures de sport légères et élégantes, très axées sur la compétition automobile. Le logo officiel de la marque se présente sous la forme d'un écusson rouge : Forme & Couleurs : Un blason ou écusson à fond rouge vif, surmonté d'une bordure supérieure souvent noire ou dorée. Inscriptions : Les initiales B.N.C. apparaissent verticalement ou de manière stylisée au centre. Le nom de la commune d'origine, Levallois Seine), est également inscrit de manière visible sur l'emblème pour rappeler le berceau industriel de la firme. histoire de la marque en bref L'âge d'or des années 1920 : BNC s'impose comme l'incarnation du sport automobile populaire et "pur et dur". Leurs châssis surbaissés et calandres inclinées (notamment sur le célèbre modèle BNC 527) leur donnent un look particulièrement agressif et moderne pour l'époque. Succès en compétition : La marque brille lors d'épreuves d'endurance majeures. En 1927, la célèbre pilote Violette Morris remporte le Bol d'or au volant d'une BNC Fin de la production : Trop concentrée sur la course au détriment de sa clientèle civile et touchée par le déclin de la mode des cyclecars, l'entreprise en difficultés financières est reprise en 1928 par Charles de Ricou. La production s'arrête définitivement en 1931 C'est aux cours des années 1920, la marque connut un grand succès commercial avec ses voitures légères et sportives, qui furent souvent les rivales directes des Amilcar et des Salmson sur le marché comme en compétition.
Animée par un 4 cylindres de 1100 cm³ développant 7 CV, cette Monza de 1928 atteignait 120 km/h grâce à sa boîte à trois rapports et sa propulsion arrière. La marque tenta par la suite de se diversifier vers de plus grosses voitures, une entreprise qui se solda cependant par un échec commercial.
Fiche technique
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