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NORINCO SH-15 (PCL-181) est un Obusier automoteur à roues de 155 mm de calibre 155 mm/52 développé par l'industriel d'État chinois NORINCO (China North Industries Corporation). Il s'agit de la version export du système en service au sein de l'Armée populaire de libération sous la désignation PCL-181 (« Pào Ch? Liúdànpào », littéralement « artillerie, véhicule, obusier »).
Conçu pour remplacer les obusiers tractés PL-66 de 152 mm et les canons de campagne Type 59-1 de 130 mm, le système combine la puissance de feu d'un obusier de 155 mm avec la mobilité stratégique et tactique d'un châssis à roues, offrant un déploiement plus rapide que les plateformes chenillées classiques. Origine et développement
Le nouvel obus automoteur de type 181-type 155mm produit dispose d'une large cabine pour les 6 membres de l'équipe de pièce La cabine est protégée par des plaques d'acier.et les fenêtres avant et latérales sont en verre pare-balles pour protéger l'artilleur des éclats et des balles. En 2006, la Chine a développé avec succès le canon de camion SH-1 de type 155mm et le canon de camion de type SH-2 122mm. Ces deux types de canons à camion étaient principalement destinés aux marchés étrangers, et la performance technique complète appartient au niveau intermédiaire international. Ce nouveau canon de 155 mm a été exposé en octobre 2017 m mais dès avril 2015, plusieurs photos avaient circulées sur Internet. Ce canon est dans la nomeclature chinloise repertorié comme PCL-181 Ce canon de 155 mm vient renforcer la puissance de feu, de la Chine. En effet l'ajout du canon de camion de 155 mm améliorera considérablement la puissance de feu des unités mécanisées de la Chine. Le canon de 155mm est un canon de 52 calibres qui utilise une variété de nouvelles technologies, y compris la technologie de fusion de barils de refusion d'électrossacs et le processus d'auto-serrage de canon de canon. Il a un tres longue portée car il peut atteindre 40 kilomètres dans le cas du lancement de projectiles conventionnels, et peut atteindre une portée allant jusqu'à 45 kilomètres. Le projectile à portée étendue inférieure peut atteindre une portée de 50 kilomètres, et avec un obus à portée étendue de la fusée, une portée de 72 kilomètres peut être atteinte. Ce canon est monté sur le châssis de camion tout-terrain 6X6 de Taian GM, qui est puissant sur route et en TT La partie arriere du camion possède une plate forme La structure globale de l'obusier monté sur véhicule PCL181 est divisé en quatre parties principales: 1. Système de mise a feu avec le recul, le berceau, le dispositif anti-recul, la machine de haut niveau, la machine de direction, le ramarrage et le transporteur de munitions auxiliaires, 2. Système de châssis, y compris cabine, moteur, radiateur, arbre de transmission, jante de pneu, système de suspension, boîte de munitions et cadre, etc. 3. Système de support hydraulique, y compris le vérin, la plaque de siège, le grand cadre et le grand cylindre de cadre, etc. Contrôle du feu et systèmes électroniques, y compris l'ordinateur de contrôle du feu, le dispositif de navigation inertielle de sangle, le dispositif de positionnement par satellite, le terminal de mission de l'artilleur, la vue, l'affichage à la main de l'observation, le dispositif de mesure de la température chimique, le radar à vitesse de muselière, la communication du véhicule et la radio, etc. Le châssis du véhicule est de la classe 30 tonnes (le poids de combat PCL181 est jusqu'à 27 tonnes) 6X 6 châssis de véhicule lourd de haute mobilité de cross-country avec une structure cabine avancée La raison de ce choix vient de l'impact de l'onde de choc sur la cabine du conducteur lorsque du tir Afin d'améliorer la résistance de la cabine, Southern Institute of Technology a complètement repensé la cabine, à l'aide d'une structure de renfort soudée par poutre d'acier de type cadre, et la surface est recouverte de plaques d'acier blindées pour assurer la rigidité de la cabine et la protection des occupants dans la voiture. Il y a deux portes passagers des deux côtés de la cabine. Le pare-brise avant et la porte du passager sont tous deux du verre pare-balles, qui peut protéger efficacement contre les balles d'armes légères. Le recul du caanon comprend un frein de bouche . Le frein est forme cylindrique, avec 3 events Le canon de 52 calibres équipé est exactement le même que celui de l'obusier automoteur PLZ05, et les munitions sont universelles. Son tube 155mm prend en compte trois indicateurs La portée, La durée devie Les performances Le canon adopte un bloc de culasse de type coin vertical semi-automatique, qui présente un boulon d'ouverture et de fermeture rapide, et ne nécessite pas de dispositif supplémentaire d'ouverture et de fermeture et un "dispositif de respiration", ce qui peut augmenter considérablement la vitesse de tir. Il y a deux mode de tir manuel ou électromagnétique Un radar mesure la vitesse initiale du projectile. Un ensemble de dispositif de navigation inertielle de gyro-sangle laser est installé derrière le côté droit du berceau, qui est protégé par une boîte de protection, qui est utilisée pour mesurer directement l'attitude du canon d'artillerie dans le système horizontal de la terre et le changement du cap du véhicule de canon, de manière à réaliser un réglage rapide du canon. Haute précision et révision automatique. Par rapport au Caesar l'avantage du canon chinois de 155mm est qu'il peut tirer sur 360 degrés sa portée du tir est beaucoup plus élevée que les autres obusiers Ce canon renforce la puissance de feu de l'armée Chinoise car les canons étaient souvent du 122 mm donc limités en calibre en termes de puissance de feu, Ainsi l'arrivée du PCL-181 155mm vient compenser ces lacunes. La brigade d'artillerie de l'armée du théâtre de l'Est stationnée juste en face de Taïwan est équipée d'un obusier monté sur véhicule de 181-type 155mm. Il est très médiatisé. On suppose que ces nouveaux obus automoteurs de type 181-type 155mm seront 27au total De même les brigades d'artillerie du Tibet et du Xinqiang et les bataillons d'artillerie et d'obusiers des forces armées du théâtre oriental vont recevoir ces nouveaux obusiers montés sur véhicule de 181 types 155mm. Concepteur : Nanjing University of Science and Technology Fabricant : NORINCO (China North Industries Corporation) En service (PCL-181, APL) : depuis 2019 Première apparition publique : défilé du 70e anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine, le 1er octobre 2019 Version export : SH-15, commercialisée et présentée dans de nombreux salons de défense (World Defense Show 2024, Eurosatory 2026) Engagement opérationnel rapporté : conflit Inde-Pakistan de 2025 Export notable : Pakistan, avec des livraisons successives incluant un lot supplémentaire de 56 unités
Plateforme et mobilité
4. Armement
Le système est compatible avec une large gamme de munitions, y compris les munitions guidées de précision développées par NORINCO (série GP155/GP1) ainsi que les munitions standard de 155 mm au format OTAN.
Doctrine d'emploi
Le SH-15 est destiné à fournir un appui-feu d'artillerie de campagne rapidement déployable, en particulier pour des forces devant se projeter sur de longues distances ou dans des terrains difficiles d'accès pour des plateformes chenillées plus lourdes. Sa mobilité routière élevée (90 km/h) et son autonomie de 500 km en font un système adapté aux manœuvres rapides et aux redéploiements fréquents, réduisant son exposition aux tirs de contre-batterie.
Exportation et retour d'expérience
Le Pakistan constitue l'un des principaux clients export du système, avec plusieurs lots de livraisons successifs. Le SH-15 aurait été engagé lors du conflit Inde-Pakistan de 2025, constituant l'un des rares retours d'expérience opérationnels disponibles sur ce type de plateforme.
7. Fiche de synthèse
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