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Tableaux générés pa IA sur mes indications
Famille K 2 Corée du Sud K2 Black Panther Corée du Sud K2 EX Eurosatory 2024 Corée du Sud K2 PL Eurosatory 2026 Armored Vehicle Launched Bridge Chassis K 2 Mkt Eurosatory 2024 Historique Voir ICI History Click HERE La maquette photographiée représente le K2PL LBV (Launched Bridge Vehicle), un engin poseur de pont blindé développé sur base du char K2PL, la variante polonaise du char sud-coréen K2 Black Panther fabriqué par Hyundai Rotem. Elle était présentée aux côtés des maquettes des K2PL ARV (dépannage) et CEV (génie), formant la famille complète des véhicules de soutien du programme K2PL.
Ce véhicule permet de déployer rapidement un pont mobile pour franchir fossés, cours d'eau ou obstacles, afin de maintenir la progression des unités blindées sur le terrain. Cette maquette avait été présentée travelures deployées à eurosatory 2024 Contexte du programme Le K2PL LBV s'inscrit dans le même accord d'exécution que les K2PL ARV et CEV, signé le 1er août 2025 entre l'Agence d'armement du ministère polonais de la Défense et Hyundai Rotem. Cet accord porte sur 180 chars supplémentaires (116 K2GF coréens livrés en 2026-2027, et 64 K2PL dont 61 assemblés en Pologne), ainsi que sur 81 engins de soutien répartis en trois familles : 31 K2PL ARV (Armoured Recovery Vehicle) — dépannage, avec appui technique de l'allemand FFG. 25 K2PL CEV (Combat Engineer Vehicle) — engin du génie de combat. 25 K2PL LBV (Launched Bridge Vehicle) — poseur de pont, sujet de cette fiche. L'ensemble s'inscrit dans un accord-cadre plus large portant sur environ 1000 chars K2GF/K2PL au total pour la Pologne, avec un objectif de production locale croissante via le partenaire polonais Zaklady Mechaniczne Bumar-??dy.
Rôle et fonction du véhicule Franchissement de coupures : Déployé pour aider les unités blindées lourdes (comme les chars K2PL et Abrams, plus de 60 tonnes) à franchir des coupures imprévues, des fossés antichars et des cours d'eau. Soutien à la mobilité : Élimine les retards de mouvement pour les colonnes mécanisées lors de progressions tactiques rapides. Fonctionnement protégé : Utilise un châssis de char lourd à chenilles pour déployer et récupérer les travures de pont sous protection blindée. Contexte du programme et du parc Acquisition : S'inscrit dans les contrats d'exécution plus larges entre la Pologne et les industriels sud-coréens de défense (dont Hyundai Rotem et des partenaires locaux comme Bumar-?ab?dy). Variantes complémentaires : Développé aux côtés d'autres versions de soutien sur la même plateforme, dont les véhicules de dépannage blindé (ARV) et les véhicules du génie de combat (CEV). Calendrier : Les prototypes initiaux et les phases d'essai s'alignent sur les cadres d'exécution en cours, avec des livraisons plus larges de véhicules prévues entre la fin des années 2020 et le début des années 2030. Si le CEV s'appelle bien officiellement le K-600 (« ??????? », littéralement « char d'ouverture d'obstacles »), dévoilé au salon DX Korea en septembre 2018, conçu pour un large éventail de tâches de construction et démolition de terrain : déblaiement d'obstacles, déminage, opérations de brèche, préparation de positions pour l'artillerie et les véhicules de combat. le lance-pont (AVLB/LBV), en revanche,n' a pas de désignation numérique équivalente type « K-6xx ». La nomenclature coréenne officielle pour ce type de véhicule reste simplement K-1 AVLB (« ???? », char-pont) : Le premier AVL fut développé de 1988 à 1992 par coopération technique internationale sur la base du char K1, en service depuis la cérémonie de sortie d'usine du 19 octobre 1995 ; utilise un pont ciseaux (???) de 22 m de long et 4 m de large, classe MLC 60. avec le soutien technique du britannique Vickers Defense Systems pour le système de pont Lees coréens le liste « K-1 AVLB ???? » (char-pont), « K-1 ???? » (char de dépannage), « K-1M », et « K-600 ??????? » (CEV) — confirmant que seul le CEV porte une désignation numérique séparée de type K-6xx ; le lance-pont, lui, reste nommé par référence au char porteur (« K-1 AVLB », et logiquement « K2 AVLB » ou « K2PL LBV » pour la version polonaise, sans nom numérique dédié identifié dans les sources disponibles). Donc pour le K2PL LBV polonais spécifiquement : aucune désignation type « K-6xx » n'a été trouvée dans la presse — il reste désigné par son acronyme fonctionnel LBV (Launched Bridge Vehicle). Caractéristiques
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