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History Click HERE P?RANA KUSV : le drone naval kamikaze turc de MKE dévoilé en maquette, l'engin naval sans pilote attire les regards des professionnels de la défense.
La maquette du P?RANA KUSV exposée sur le stand MKE, entourée d'armes de précision de la gamme du constructeur turc.
Un « poisson » conçu pour mordre en essaim
Parmi les nombreuses nouveautés présentées cette année à Eurosatory, le stand du groupe public turc MKE (Makine ve Kimya Endüstrisi) met en avant le P?RANA KUSV — pour « Kamikaze Unmanned Surface Vessel ». Il s'agit d'une petite embarcation sans équipage, conçue pour foncer sur une cible navale ou portuaire et se saborder à l'impact, sur le modèle des drones navals qui se sont multipliés dans les conflits maritimes récents.
Sur le module d'exposition, la coque grise et effilée du P?RANA, frappée de son logo en forme de poisson, est présentée sous vitrine aux côtés d'une gamme de fusils de précision MKE (KNT-76, KH-12, JMK BORA-12, MKE-408) et d'une caméra optronique montée sur mât — signe que l'industriel turc cherche à présenter le système comme un maillon d'une chaîne de capteurs et d'effecteurs plus large plutôt que comme un objet isolé.
Fiche technique publique
Longueur : environ 4,5 m, pour une largeur (bau) de 1,6 m et un tirant d'eau de 0,35 m ; masse totale de l'ordre de 1 200 kg.
Propulsion et vitesse : moteur diesel couplé à une hydropropulsion (waterjet), vitesse de croisière annoncée autour de 20 nœuds, pointes rapportées à plus de 40 nœuds.
Rayon d'action : annoncé à plus de 200 milles nautiques, avec guidage terminal optronique (FLIR) et liaison de commande par satellite ou en vue directe.
Charge militaire : MKE évoque une charge explosive de l'ordre de plusieurs dizaines de kilogrammes, avec plusieurs dispositifs de mise à feu destinés à fonctionner quel que soit l'angle d'impact sur la cible.
Mise en réseau : l'industriel met en avant un concept d'emploi en essaim, ainsi qu'une démonstration réalisée en 2025 où l'engin aurait été piloté depuis un poste de commandement embarqué avant que le guidage terminal ne soit repris par un drone aérien — illustrant la logique de « chaîne de mise à mort » distribuée entre plateformes aériennes, navales et de surface qui structure aujourd'hui une bonne partie des nouveaux systèmes présentés dans les salons de défense.
Un marché en pleine effervescence
Le P?RANA n'est pas un cas isolé : l'industrie turque de défense a multiplié ces dernières années les annonces de drones navals kamikazes — ALBATROS, ULAQ KAMA, CAKA côté sociétés privées, et désormais ce P?RANA côté MKE. Cette effervescence reflète un mouvement plus large de l'industrie navale mondiale, où plusieurs pays développent en parallèle des embarcations sans pilote bon marché, pensées pour saturer les défenses adverses par le nombre plutôt que par l'unité de puissance de feu.
Sur le salon, la présentation reste avant tout commerciale et vitrine : maquette sous verre, plaquette de présentation glissée devant l'exposition, et argumentaire technique concis destiné aux délégations officielles et aux acheteurs potentiels qui se pressent, cette année encore, entre les allées du pavillon consacré aux drones et à la robotique.
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