Espagne Allemagne Radar AESA INDRA MTR RMMV HX 8x8 « Unprotected » « Unprotected »Protected Eurosatory 2026









Espagne Allemagne Radar AESA INDRA MTR  RMMV HX 8x8 « Unprotected » « Unprotected »Protected Eurosatory 2026

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Radar AESA INDRA MTR  RMMV HX 8x8 « Unprotected » « Unprotected »Protected Eurosatory 2026 
 Le Radar Indra MTR en position déployée, est monté à l'arrière du camion Rheinmetall HX 8x8
 

Indra est une entreprise espagnole. C'est un groupe de défense et de technologie basé à Madrid, qui conçoit notamment des radars (radars de surveillance aérienne, radars de défense antiaérienne, radars navals, etc.), ainsi que des systèmes de gestion du trafic aérien, de simulation, et d'électronique de défense.


Indra Group a dévoilé pour la première fois dans un salon international de défense sa nouvelle famille de radars 100% AESA (Active Electronically Scanned Array), baptisée MTR (Multimission/Multifunctional Tactical Radar). Conçue pour répondre aux exigences des conflits de haute intensité, où la prolifération des capteurs adverses rend le champ de bataille de plus en plus transparent, cette famille de radars a été intégrée sur un porteur tactique RMMV de la gamme HX 8x8, en version non protégée (« Unprotected »).Ce couplage résulte d'un partenariat entre Indra (Espagne) et Rheinmetall (Allemagne), combinant un capteur radar avancé à une plateforme routière à haute mobilité, dans le but de permettre un déploiement et un redéploiement ultra-rapides — condition jugée critique pour échapper aux contre-feux ennemis sur un champ de bataille saturé de capteurs.
Système radar — Indra MTR (famille AESA)
Technologie
Architecture 100 % AESA (Active Electronically Scanned Array), entièrement numérique
Électronique à base de nitrure de gallium (GaN), pour davantage de puissance, d'efficacité énergétique et de résilience en conditions extrêmes
Capacités 4D permettant le suivi précis des trajectoires de projectiles
Modes de fonctionnement optimisés selon le type de menace détectée
Intégration complète avec le système de commandement et de contrôle de défense sol-air d'Indra (SBAMD-AIRDEF SAMOC)
 Missions
Contre-batterie : détection et localisation de tirs d'artillerie, projectiles et drones
Surveillance aérienne : renfort ou comblement des zones de couverture d'un réseau de défense aérienne existant
Surveillance côtière
La polyvalence multi-missions du système permet de réduire le nombre de radars nécessaires sur un théâtre d'opération et donc l'empreinte logistique associée.

Deux configurations disponibles
Variante
Rôle principal
MTR 5
Radar de portée moyenne, dédié en priorité aux missions de contre-batterie (artillerie, projectiles, drones). Peut également basculer en mode surveillance aérienne ou côtière. Dispose d'un poste de contrôle permettant un fonctionnement autonome ou en réseau radar.
MTR 10
Version longue portée, optimisée pour la surveillance aérienne. Dépend directement des systèmes de commandement et de contrôle aérien (AirC2), en renfort ou comblement de couverture, ou associée aux systèmes de défense sol-air (GBAD), notamment en centre d'opérations de missiles sol-air (SAMOC).
 
Antenne radar AESA Indra Group en position relevée (photo 2/6)
 Véhicule porteur — Rheinmetall HX 8x8 Unprotected
Le radar est intégré sur un châssis RMMV HX (High Mobility Tactical Vehicle) en configuration 8x8, dans sa version « unprotected » (non blindée), optimisée pour la mobilité, la charge utile et la rapidité de mise en œuvre plutôt que pour la protection balistique.
Shelter arrière abritant l'électronique du radar, monté sur le plateau du HX 8x8
Antenne AESA repliable, orientable en site 
Quatre vérins de stabilisation hydrauliques aux angles du véhicule pour la mise en station

 
Constructeur
Rheinmetall (Allemagne)
Famille
HX — camion militaire tactique à haute mobilité
Configuration
8x8 (quatre essieux moteurs)
Version
HX 8x8 « Unprotected » — porteur de charge utile / système de manutention de charge (Load Handling System)
Cabine
Cabine avancée blindée-compatible, vitrage largement dimensionné, feux de signalisation orange sur le toit
Stabilisation
Quatre vérins/béquilles hydrauliques de calage déployables aux quatre coins du châssis pour la mise en station du radar
Immatriculation (véhicule exposé)
HX3 8x8 (plaque d'exposition)
 
 
    


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