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Le TGS-MIL 8×8 Protected est un camion à cabine blindée Rheinmetall MAN RMMV
L'entreprise allemande Rheinmetall MAN Military Vehicle (RMMV) poursuit le développement et l'amélioration de sa gamme de camions militaires TG-MIL. Elle a récemment présenté un nouveau véhicule de cette série, sensiblement différent de ses prédécesseurs. La principale innovation du projet TG-MIL Protected, comme son nom l'indique, est une cabine blindée de série qui protège l'équipage.
Au cours de la première moitié des années 2000, MAN AG a commencé à développer une nouvelle gamme de camions militaires, la TG-MIL (Trucknology Generation – Militarized). L'entreprise prévoyait de modifier les véhicules utilitaires TGS et TGM existants pour répondre aux exigences des armées et de commercialiser les équipements ainsi obtenus sur le marché international.Les premiers exemplaires de la nouvelle famille ont été présentés en 2006. Par la suite, MAN AG a régulièrement présenté des véhicules dotés de nouvelles versions et d'équipements. De plus, les premières commandes ont été enregistrées dès le milieu des années 2000 En 2010, Rheinmetall et MAN ont fondé la coentreprise RMMV, chargée de poursuivre le développement et la production de la gamme de camions militaires. Au cours des années suivantes, RMMV a présenté à plusieurs reprises diverses options de modification et de modernisation des plateformes à roues de base, ainsi que des équipements qui en découlent. La famille TG-MIL sera composée de trois châssis cargo avec des configurations d'essieux 4x4, 6x6 et 8x8. Plusieurs versions sont disponibles, avec des motorisations et des équipements différents. De plus, différentes options de cabine sont proposées, avec divers équipements et emplacements pour l'armement, etc. Le projet s'appuie sur l'expérience acquise en matière d'utilisation de véhicules en zones de combat. Les camions conservent une importance capitale pour la logistique de l'armée, mais le développement des armes accroît les risques pour eux et la menace qui pèse sur l'ensemble du système de transport. À cet égard, le nouveau projet de la série TG-MIL a accordé une attention particulière aux questions de protection et de survivabilité. La principale solution à cet égard a été la nouvelle cabine. D'autres innovations sont également envisagées pour accroître la résistance aux menaces majeures.Ce camion blindé devrait être proposé à des clients potentiels, aux côtés d'autres modèles de la série TG-MIL. Les armées de différents pays sont envisagées comme futurs acheteurs. Un contrat est d'abord attendu avec la Bundeswehr. Ce véhicule blindé pourrait également intéresser d'autres pays européens. C 'est un camion « nouvelle génération » de Rheinmetall MAN Military Vehicles (Next-Generation Truck). Ce véhicule, fabriqué par Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), se distingue par sa cabine blindée biplace, conçue pour répondre aux besoins de missions logistiques et tactiques dans des environnements à risque plus élevé que ceux couverts par les camions militaires classiques non protégés. Dévoilé pour la première fois en juillet 2025 lors de la première édition des RMMV Mobility Days à Vienne, le TGS-Mil Protected s'inscrit dans la génération de camions militarisés TG de RMMV, elle-même dérivée de la gamme civile TGS du constructeur MAN. Il est proposé en configurations 6×6 et 8×8, la version 8×8 présentée à Eurosatory 2026 étant notamment identifiable par sa plaque d'immatriculation d'exposition « TGS-mil 8×8 ».
La cabine du TGS-Mil Protected, entièrement redessinée par rapport aux camions militaires non protégés de la gamme TG, présente une architecture modulaire à panneaux boulonnés, permettant d'adapter le niveau de protection balistique aux besoins spécifiques de chaque client. Elle est conforme aux standards de protection actuellement en vigueur au sein de l'OTAN et conçue pour accueillir un équipage de deux personnes.
Selon RMMV, la conception modulaire du TGS-Mil permet aux forces armées d'harmoniser leurs flottes en combinant, au sein d'une même architecture technique de base, des versions protégées et non protégées du même véhicule. Cette approche vise à réduire les coûts de cycle de vie et à faciliter le maintien en condition
Le véhicule TG-MIL Protected est basé sur une version moderne du camion MAN TGS. Les principales solutions de conception et d'agencement, ainsi que plusieurs composants clés, ont été conservées. Deux versions de base de la plateforme sont proposées aux clients, avec trois et quatre essieux. La version à deux essieux n'a pas été développée en raison de la masse importante des nouveaux composants, qui aurait réduit de manière inacceptable la capacité de charge.Le camion protégé est doté d'un capot, la cabine étant installée au-dessus du groupe motopropulseur. Pour l'entretien du moteur, la cabine est inclinée vers l'avant. Les parties centrale et arrière du châssis sont réservées à l'installation des équipements ou de la superstructure nécessaires. Le toit de la cabine blindée est doté d'une trappe ronde avec un support pour arme d'auto défenses. La solution standard pour ce type d'arme est une mitrailleuse de calibre normal. L'habitacle bénéficie d'une ergonomie améliorée. Le véhicule est équipée de systèmes électroniques destinés à diverses fonctions d'assistance au conducteur. L'architecture des composants électriques et autres permettra le remplacement de ces systèmes ou l'introduction de nouveaux systèmes. La configuration de base comprend le régulateur de vitesse le contrôle de traction, l'alerte de franchissement de ligne, des outils de contrôle de vigilance, etc. Avec le TGS-Mil Protected, RMMV peut désormais offrir des variantes protégées et non protégées au sein d’un même système modulaire – offrant flexibilité, harmonisation de la flotte et réduction des coûts du cycle de vie pour les clients nouveaux et existants. Le TGS-Mil Protected est propulsé par un moteur diesel MAN D2676 à six cylindres, développant jusqu'à 520 chevaux (382 kW) et un couple de 2 650 N·m. Il est compatible avec le carburant OTAN F-34 et conforme aux normes d'émissions Euro II, V et VIe, ce qui lui permet d'opérer aussi bien sur les théâtres d'opérations extérieurs que dans le cadre d'un usage domestique respectant les réglementations environnementales européennes
Le moteur est conforme aux normes Euro II, V et VIe et est compatible avec le carburant OTAN F34. Les systèmes d'entraînement et de châssis sont basés sur des composants éprouvés du secteur civil, ce qui simplifie la maintenance et le service dans le monde entier. La transmission intégrale assure une excellente capacité hors route. La production du TGS-Mil est assurée sur le site RMMV de Vienne-Liesing, en Autriche, récemment modernisé avec des systèmes de fabrication numérisés et une infrastructure logistique avancée, visant une capacité de production annuelle pouvant atteindre 4 000 véhicules des familles HX et TG. Ce camion s'inscrit ainsi dans la stratégie de Rheinmetall visant à renforcer son offre de plateformes de mobilité tactique et logistique face à une demande croissante des armées européennes en matière de renouvellement de leurs parcs de véhicules.
Fiche technique
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