Rheinmetall RMMV TGS-MIL 8×8l Eurosatory 2026

TGS-MIL 8×8

Le camion logistique de Rheinmetall MAN, en versions protégée et non protégée, présenté à Eurosatory 2026 
Rheinmetall a présenté sa gamme de camions TGS-Mil 8×8, déclinée en deux versions : une variante « Unprotected » (non protégée) et une variante « Protected » (protégée), toutes deux équipées d'un système de manutention de charges de type ampliroll, permettant de charger et décharger rapidement des conteneurs ou des charges palettisées.
Ce camion est fabriqué par Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), la coen
treprise détenue à 51 % par Rheinmetall AG et à 49 % par MAN Truck & Bus SE, qui capitalise sur plus d'un siècle d'expérience dans la conception de véhicules militaires. Le TGS-Mil s'inscrit dans la génération de camions militarisés TG de RMMV, dérivée de la gamme civile TGS du constructeur MAN.
Une déclinaison protégée pour renforcer la survivabilité logistique celui avait deja été dévoilé pour la première fois en juillet 2025, lors de la première édition des RMMV Mobility Days organisée à Vienne. Il se distingue par sa cabine blindée biplace, conforme aux standards de protection actuellement en vigueur au sein de l'OTAN, conçue pour répondre aux besoins de missions logistiques et tactiques en environnement à risque plus élevé. Le véhicule est disponible en configurations 6×6 et 8×8.
Sa motorisation repose sur un moteur diesel MAN D2676 à six cylindres, développant jusqu'à 520 chevaux (382 kW) et un couple de 2 650 N·m, compatible avec le carburant OTAN F-34 et conforme aux normes d'émissions Euro II, V et VIe. Selon RMMV, la conception modulaire du TGS-Mil permet aux forces armées d'harmoniser leurs flottes en combinant, au sein d'une même architecture de base, des versions protégées et non protégées, ce qui réduit les coûts de cycle de vie et facilite le soutien logistique.
Un système de manutention polyvalent
 

Les exemplaires présentés à Eurosatory 2026 étaient équipés d'un système de manutention de charges (load handling system) de type ampliroll, reconnaissable à son rouleau de guidage arrière et à ses bras de levage hydrauliques. Ce type de système permet au camion de charger, transporter et décharger de façon autonome des conteneurs standardisés ou des plateformes porte-palettes, sans avoir recours à un engin de manutention externe — une capacité clé pour les missions de ravitaillement en opération.
 

Deux configurations étaient visibles côte à côte sur le stand : une version « Unprotected » à cabine non blindée, destinée aux missions logistiques en zone arrière ou à moindre risque, et une version « Protected » à cabine blindée, destinée aux missions plus exposées. Cette approche modulaire illustre la stratégie de Rheinmetall MAN Military Vehicles, qui vise à proposer une base technique commune capable de répondre à des besoins de protection différenciés selon les théâtres d'opération.
La production du TGS-Mil est assurée sur le site RMMV de Vienne-Liesing, en Autriche, récemment modernisé avec des systèmes de fabrication numérisés et une infrastructure logistique avancée. Cette usine vise une capacité de production annuelle pouvant atteindre 4 000 véhicules des familles HX et TG, ce qui traduit l'ambition de Rheinmetall de demeurer un acteur de premier plan sur le marché des plateformes de mobilité tactique et logistique terrestres.
Fiche technique