Otokar Arma II Recovery Kurtarici Eurosatory 2026

Otokar Arma II Recovery  est un véhicule de dépannage et de réparation blindé turc, L' Arma II  Kurtar?c? , littéralement « dépanneur » en turc est la variante de dépannage et de réparation du véhicule blindé multi-roues ARMA II, développée par le constructeur turc Otokar. L'ARMA II constitue la nouvelle génération de la famille ARMA, dotée d'une coque agrandie offrant davantage de volume intérieur que l'ARMA 8x8 de première génération.Cette variante a été dévoilée pour la première fois lors du salon IDEF 2023, puis présentée à plusieurs reprises depuis, dont à Eurosatory. Elle illustre la modularité de la plateforme ARMA II, dont la structure permet également des configurations de combat, ambulance, poste de commandement ou défense sol-air.

Équipements de dépannage

Le véhicule se distingue par un bras arrière articulé multifonction, conçu pour intervenir sur des véhicules à roues endommagés.

Origine du programme ARMA II

L'ARMA II a été conçue pour répondre aux besoins des forces armées turques dans le cadre de leur programme de nouvelle génération de véhicules blindés 8x8. Le véhicule est équipé du moteur diesel Ecotorq de 720 ch, développé en interne par Otokar avec Ford Otosan, présenté comme prêt pour la production en série après un essai routier de 6 000 kilomètres.
Description 
Ce qui est Insolite pour un véhicule de réparation et de récupération à roues, c'est une lame dozer à l'avant, qui peut être inclinée à 10° à gauche ou à droite et utilisée pour la construction de tranchées de dégagement d'obstacles et d'autres opérations
De plus on trouve aussi une grue de 25 t/m. À son extension maximale de 6 mètres, il peut encore lever une charge de 3,7 tonnes. Pour stabiliser l 'engin  le véhicule est équipé de quatre verins avec griffe d ancrage
deux à l'avant et deux à l'arrière. Alors que ceux de l' avant sont utilisés uniquement à des fins de stabilisation, les arrières peuvent être utilisés pour ce même rôle ou pour l'ancrage du véhicule au sol l
Les griffes  arrière sont tournées vers le bas pour exploiter pleinement la traction de 35 tonnes du treuil, qui peut être doublée à l'aide d'une poulie, permettant la récupération d'un char de combat principal.L'Arma II Kurtarici est équipé d'un bras arrière pouvant être utilisé pour plus d'un rôle. Il peut être exploité pour transporter de l'équipement, il peut également être utilisé pour récupérer un véhicule à roues lorsque ses essieux avant sont endommagés, le soulevant et le remorquant roues supérieures dégagées du sol. Il peut également être utilisé pour transporter un Moteur de rechange. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le bras arrière est replié afin de minimiser sa charge.

L'équipage est composé de trois hommes le conducteur, le commandant et l'opérateur. Ils accèdent au véhicule par deux trappes disponibles sur le dessus du véhicule, ou par la porte arrière. Sur les côtés arrière du véhicule, d'énormes coffres peuvent  contenir d'autres équipements sont présentes. Sur le côté gauche, on contient un générateur et une machine de soudage, utilisé pour une réparation rapide.
Cette version de réparation et de récupération de l'Arma II possède un GVW de 40 tons, le maximum admissible sur ces essieux.
Il est équipé d'un système de visualisation 360 et pour l'autodéfense il est équipé du Ba?ok RCWS qui peut être armé d'une mitrailleuse de 7,62 ou 12,7 mm. Les grenades de fumée montées sur le toit complètent les capacités d'autodéfense. 
Le BASOK est une station d'armement téléopérée (RCWS – Remote Controlled Weapon Station) fabriquée par Otokar, le fabricant turc d'équipements de défense.
Points clés :
Le BASOK RCWS est une station d'arme stabilisée équipée d'une mitrailleuse de 7,62 mm, conçue pour les véhicules blindés de combat. Il est doté d'une caméra jour CCD et d'une caméra thermique, et est piloté à distance par le chef de véhicule. Otokar développe des systèmes d'armement et de tourelles depuis 1989 ; sa tourelle légère MKT de 12,7 mm a été la première tourelle d'armes légère conçue et fabriquée en Turquie, suivie par la MIZRAK-30 en 2011. Deux ans plus tard, Otokar a lancé une gamme de RCWS — dont BOZOK, BASOK et UCOK — proposant des calibres allant de 7,62 mm à 30 mm.
Il fait partie d'une gamme plus large de tourelles téléopérées d'Otokar, qui comprend aussi Mizrak 30, Mizrak-S 30, Bozok 25, et Keskin
Il a été déjà présenté sur des plateformes comme le TULPAR-S d'Otokar, exposé au salon Eurosatory 2016 avec une mitrailleuse stabilisée de 7,62 mm.
 

Utilisation et commandes

À ce jour, aucune commande ferme spécifique à la variante Recovery/Kurtar?c? de l'ARMA II n'a été rendue publique
Les informations disponibles concernent surtout la plateforme ARMA II en général et la famille ARMA au sens large :
Turquie : l'ARMA II a été développée en priorité pour répondre au programme des forces armées turques (TSK) de nouvelle génération de blindés 8x8 ; le véhicule est annoncé comme prêt pour la production en série, mais aucune commande officielle turque n'a été confirmée publiquement.
Espagne : l'ARMA II a été présentée par Indra en 2025 (FEINDEF) dans le cadre d'une coopération visant à répondre à un appel d'offres de l'armée espagnole pour un véhicule d'appui-feu, avec une tourelle Escribano de 120 mm.
Estonie : commande de 230 véhicules blindés de transport de troupes pour 130 millions d'euros passée en octobre 2023 (livraisons débutées en 2025)  porte toutefois sur la famille ARMA de première génération (variante 6x6), non sur l'ARMA II.
Kazakhstan : commande alléguée de 834 véhicules ARMA pour 4,4 milliards de dollars annoncée en 2023, jamais officiellement confirmée ; des ARMA 8x8 ont été vus lors du défilé du Jour de la Victoire le 7 mai 2025.

La variante Recovery reste donc, en l'état actuel de l'information publique, au stade de démonstrateur/produit de catalogue proposé par Otokar aux forces armées et clients export, sans commande spécifiquement identifiée pour cette version à ce jour.

En résumé

L'ARMA II Recovery est le véhicule de soutien technique de la nouvelle génération de blindés Otokar, pensé pour le relevage, le remorquage et la réparation rapide de véhicules à roues sur le terrain. Il partage la base mécanique et la protection de l'ARMA II, dont le déploiement dépendra des résultats des appels d'offres en cours (Espagne notamment) et d'une éventuelle commande turque.

Fiche technique