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History see Here Ce sysgtème est un Obusier Automoteur EVA M3 155mm Lahká vezená húfnica EVA Fabriqué par Konštrukta-Defence (Slovaquie)
Identification
Le système est un obusier automoteur de 155 mm le plus récent de Konštrukta-Defence, présenté en première mondiale lors du salon slovaque IDEB 2026 avant d'être exposé à Eurosatory 2026.
Historique du système
Le ministère slovaque de la Défense a signé un accord-cadre pour l'EVA M3 en décembre 2025, et les forces armées slovaques ont commandé 16 véhicules. En mars 2026, l'entreprise slovaque Koval Systems a officiellement lancé la production en série de ces obusiers automoteurs, fabriquant actuellement les composants de superstructure pour le premier lot de 16 véhicules. Attention il ne faut pas confondre avec le Bohdana
Lien indirect avec l'Ukraine
Bien que l'EVA M3 lui-même ne soit pas un système ukrainien, la famille slovaque Eva/Zuzana entretient des liens avec l'Ukraine : cette dernière a acheté 24 systèmes Zuzana 2 (financés par le Danemark, la Norvège et l'Allemagne), et Konštrukta-Defence a annoncé en 2023 vouloir co-développer un nouveau système d'artillerie avec l'usine ukrainienne de Kramatorsk
Le TMG EVA est un système d'artillerie automoteur autonome de 155 mm / 52 calibres, doté d'un chargement automatique des munitions. Sa structure portante est dérivée du système ZUZANA 2 — l'obusier automoteur standard de l'armée slovaque — dont le plus grand nombre possible de sous-ensembles et de solutions de conception ont été validés lors d'essais réalisés en République slovaque et à l'étranger. Le TMG EVA en est une version allégée et modernisée, optimisée pour la mobilité tactique.
Option châssis : La famille EVA est disponible en version 6×6 (EVA M2/M3) et 8×8 (TMG EVA). La version M3 exposée à Eurosatory 2026 est sur châssis Tatra Force 6×6 3e génération — moteur 500 ch Tatra T3D-928.70 avec transmission automatique Allison 4500SP.
Description
Le TMG EVA se caractérise avant tout par une grande mobilité, résultant d'une masse inférieure à celle de l'obusier ZUZANA 2 dont il est dérivé. Ses principales caractéristiques sont :
Protection de l'équipage contre les armes légères d'infanterie Portée de tir supérieure à 50 km avec munitions VLAP Mise en batterie rapide — transition rapide de la position de marche à la position de tir Haute précision de tir Capacité de tir en impact simultané multiple — MRSI Équipage et cabine
L'équipage se compose de trois membres, logés dans la cabine du conducteur climatisée. Le poste de commandement du chef de pièce est situé sur la superstructure d'arme. La cabine du conducteur dispose d'un blindage. Pour les opérations en zone contaminée, la cabine est équipée d'un système efficace de filtration et de ventilation — elle protège l'équipage contre les agents chimiques de combat, les rayonnements nucléaires et radiologiques, ainsi que contre les armes légères d'infanterie et les effets de souffle.
Architecture du système
Le système TMG EVA comprend trois éléments principaux :
La superstructure d'arme — comprenant le canon, le système de chargement automatique et les systèmes de pointage Le châssis Tatra Force 6×6 — poutre centrale porteuse avec demi-essieux oscillants indépendants et moteur à l'avant Le système de contrôle embarqué — calculateur de tir et interfaces de commandeLa superstructure d'arme peut être commandée depuis deux postes distincts — depuis la cabine du châssis (position principale du commandant) ou directement depuis le poste de commande situé sur la superstructure d'arme elle-même. Système de chargement automatique
La superstructure d'arme est équipée d'un système de chargement entièrement automatique. Il comprend des convoyeurs de munitions d'une capacité de 12 obus et 12 charges propulsives, ainsi que les mécanismes d'alimentation et de chargement. Ce système permet les cadences de tir suivantes :
MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact) — plusieurs obus tirés en succession rapide avec des trajectoires différentes, arrivant simultanément sur la cible 5 coups en une minute 9 coups en deux minutes 13 coups en trois minutes — cadence officielle EVA M3 Aucune intervention de l'équipage à l'extérieur de la cabine n'est nécessaire pour tirer les munitions des convoyeurs — l'ensemble de l'opération est commandé par le chef de pièce depuis la cabine du châssis. Un stock supplémentaire de 12 obus et 12 charges propulsives est stocké dans des coffres sur le châssis pour le réapprovisionnement des pourvoyeurs.
Le châssis Tatra Force
La conception du châssis EVA M3 est dérivée du concept Tatra — poutre centrale porteuse avec demi-essieux oscillants indépendants et moteur Tatra T3D-928.70 de 500 ch situé à l'avant, couplé à une transmission automatique Allison 4500SP. Le châssis est équipé d'une cabine blindée et d'un système de gonflage et dégonflage centralisé des pneumatiques, permettant au conducteur de modifier la pression des pneus en roulant selon le type de terrain. Vitesse maximale 90 km/h — autonomie 600 km.
Automatisation et calculateur de bord L'automatisation du fonctionnement de l'arme est assurée par plusieurs mécanismes intégrés — détection et positionnement automatique de la superstructure, contrôle du mécanisme de chargement, transfert de données entre le système de commandement supérieur et le calculateur de bord.
Le logiciel du calculateur de bord (PCP — Poste de Calcul Principal) assure la gestion centralisée de l'ensemble des moyens techniques et traite en temps réel les tâches de préparation topographique, balistique et technique, ainsi que le calcul des éléments de tir — azimut, angle de site, charge propulsive — en fonction des données de mission reçues du système de commandement supérieur.
Caractéristiques techniques
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